Club Blade 230s safe technology

[luigigsr86]

Oggi finalmente una bella giornata per volare. Mi sono divertito veramente tanto, ho preso coraggio e sono riuscito a fare un pó di hovering rovescio, ovviamente poca cosa rispetto a quello che molti di voi sanno fare ma per ora mi basta ah e soprattutto sono tornato a casa con l elicottero integro(alleluia)
https://youtu.be/I1KJkuSpg3U
Un saluto a tutti

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da luigigsr86

Oggi finalmente una bella giornata per volare. Mi sono divertito veramente tanto, ho preso coraggio e sono riuscito a fare un pó di hovering rovescio, ovviamente poca cosa rispetto a quello che molti di voi sanno fare ma per ora mi basta ah e soprattutto sono tornato a casa con l elicottero integro(alleluia)
https://youtu.be/I1KJkuSpg3U
Un saluto a tutti

Congratulazioni.
Stai facendo passi da gigante.

[Samoluke]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Anche le 255 mm non arrivano in prossimità del palino di coda, neppure in cabra tutto.
Vedere foto.

Giuseppe
per poter verificare se le pale arrivano al palino di coda le devi aprire e vedrai che con le 255 ci sei pericolosamente sopra
Credo che non ci hai preso dentro solo perché le pale in carbonio non flettono

Io uso le pale in carbonio di blade e di microheli che sono 245 e già così vado vicino al palino di coda (volo con throttle tutto a 100, 0 expo, escursione servi del ciclico a 120)

A detta di Brian James le migliori sono le Zeal 238 tanto che Blade ne commercializzerà a breve una versione speciale per il 230s.

Stò aspettando queste ultime e poi le ordino subito ;)

Uno dei vari vantaggi ad usare le pale in carbonio è che sono più leggere delle originali aiutando a migliorare il CG

Lo svantaggio è che se schianti, sono rigide e i danni maggiori

Per quest'ultimo motivo il mio consiglio è di volare con le pale originali fino a che non si prende una maggiore dimestichezza con l'heli e poi fare il salto a quelle in carbonio

Ho provato anche le pale in plastica di Lynx 245 per il 300x e non sono male, ma più pesanti delle originali aumentando lo sbilanciamento al posteriore

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da Samoluke

Giuseppe
per poter verificare se le pale arrivano al palino di coda le devi aprire e vedrai che con le 255 ci sei pericolosamente sopra
Credo che non ci hai preso dentro solo perché le pale in carbonio non flettono

Io uso le pale in carbonio di blade e di microheli che sono 245 e già così vado vicino al palino di coda (volo con throttle tutto a 100, 0 expo, escursione servi del ciclico a 120)

A detta di Brian James le migliori sono le Zeal 238 tanto che Blade ne commercializzerà a breve una versione speciale per il 230s.

Stò aspettando queste ultime e poi le ordino subito ;)

Uno dei vari vantaggi ad usare le pale in carbonio è che sono più leggere delle originali aiutando a migliorare il CG

Lo svantaggio è che se schianti, sono rigide e i danni maggiori

Per quest'ultimo motivo il mio consiglio è di volare con le pale originali fino a che non si prende una maggiore dimestichezza con l'heli e poi fare il salto a quelle in carbonio

Ho provato anche le pale in plastica di Lynx 245 per il 300x e non sono male, ma più pesanti delle originali aumentando lo sbilanciamento al posteriore

In effetti hai ragione.
Ma ci ho volato parecchio nel fine settimana, senza problemi.
Ho montato le 255 perché ne avevo parecchie dall' Oxy3 e dal 300X.
Aspetto anch' io le Zeal 238, che però non sono ancora disponibili.

[system450]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Anche le 255 mm non arrivano in prossimità del palino di coda, neppure in cabra tutto.
Vedere foto.

Quando il rotore gira le manine sono parallele alle pale ed estendono il suo diametro...

Le 238 sono al limite, figuriamoci le 255... sono molto sopra e sicuramente disturbano il palino di coda.

Ma se lo dico io, allora non è vero...

[system450]

Originalmente inviato da luigigsr86

Oggi finalmente una bella giornata per volare. Mi sono divertito veramente tanto, ho preso coraggio e sono riuscito a fare un pó di hovering rovescio, ovviamente poca cosa rispetto a quello che molti di voi sanno fare ma per ora mi basta ah e soprattutto sono tornato a casa con l elicottero integro(alleluia)
https://youtu.be/I1KJkuSpg3U
Un saluto a tutti

Ma volato normale con eli in tutte le posizioni e non solo di coda riesci a farlo ?
Secondo me devi partire da quello, prima e poi passare al 3d semplice.

[luigigsr86]

Originalmente inviato da system450

Ma volato normale con eli in tutte le posizioni e non solo di coda riesci a farlo ?
Secondo me devi partire da quello, prima e poi passare al 3d semplice.

Si riesco a fare cerchi e 8.di coda nn ancora ma ci proverò.nel volato normale l ely fa sempre quello stano movimento come se annuisse,le pale con cui volo hanno subito molti crash, ne ho di nuove e le cambieró sperando che si risolva.lo spidle è nuovo, anche se il vecchio era dritto l ho sostituito comunque.la prima lipo me la faccio sempre di volate poi le restanti provo qualche manovra in 3d perché mi piace molto

[luigigsr86]

Sul sito linx ci sono queste https://www.lynxheli.com/product_inf...779f4a09a59559
Potrebbero essere una buona soluzione? Ma non so quanto si paga di spedizione

[system450]

Originalmente inviato da luigigsr86

Sul sito linx ci sono queste https://www.lynxheli.com/product_inf...779f4a09a59559
Potrebbero essere una buona soluzione? Ma non so quanto si paga di spedizione

Sono di plastica mista polvere di carbonio... non saranno mai rigide come quelle in fibra, ma ammortizzano e rendono forse meno problematici gli esiti dei crash sul rotore e servi.

[Samoluke]

Originalmente inviato da luigigsr86

Si riesco a fare cerchi e 8.di coda nn ancora ma ci proverò.nel volato normale l ely fa sempre quello stano movimento come se annuisse,le pale con cui volo hanno subito molti crash, ne ho di nuove e le cambieró sperando che si risolva.lo spidle è nuovo, anche se il vecchio era dritto l ho sostituito comunque.la prima lipo me la faccio sempre di volate poi le restanti provo qualche manovra in 3d perché mi piace molto

Hai controllato che il main gear non sia sgranato?
A ogni crash è sempre il primo componente a rimetterci
È uno dei fusibili
Basta anche un solo dente mangiato e comincia a vibrare disturbando i giroscopi