Club Blade 230s safe technology

[Bluesky]

Originalmente inviato da Bluesky

La DX6i non va bene per questo modello, da problemi di settaggio e non riesci ad avere le 3 modalità di volo come si deve la stability soprattutto sentendo parlare in giro quindi il principiante non può utilizzare una dx6i se non inizia con la stability, la DXe per me è una buonissima radio per tutti i modelli col safe.. da dx6 in su vanno bene..

Ultimo volo in un vento fortissimo.. (non ho fatto acro chiaramente con quel vento) nulla di che era solo dimostrativo prima di darlo..


https://drive.google.com/file/d/0B6Y...Z3LXpFZUk/view

[luigigsr86]

Originalmente inviato da Bluesky

Ultimo volo in un vento fortissimo.. (non ho fatto acro chiaramente con quel vento) nulla di che era solo dimostrativo prima di darlo..


https://drive.google.com/file/d/0B6Y...Z3LXpFZUk/view

Certo che lo tiene bene il vento , molto bello anche lo spazio che hai a disposizione. Non vedo l ora che mi arrivi

[luigigsr86]

22 in 1 RC Flight Simulator Cable for G7 Phoenix 5.0 Aerofly XTR VRC Sale-Banggood.com
Che voi sappiate questo è buonino come simulatore?potrebbe andar bene con la Dxe?

[Pogonaro]

Ma è il clone del Phoenix? Nelle foto della schermata c'è appunto scritto Phoenix. .

[veleno23]

Originalmente inviato da Pogonaro

Ma è il clone del Phoenix? Nelle foto della schermata c'è appunto scritto Phoenix. .

Del Realfligh se mai no?

[Bluesky]

Originalmente inviato da luigigsr86

22 in 1 RC Flight Simulator Cable for G7 Phoenix 5.0 Aerofly XTR VRC Sale-Banggood.com
Che voi sappiate questo è buonino come simulatore?potrebbe andar bene con la Dxe?

Si quel clone va bene (anche se sul forum si parla di originali da soltanto)
la dxe è predisposto per il simulatore
Consigli per non distruggerlo subito

1 Primo volo senza vento o pochissimo perché se mi hai detto che hai fatto solo hovering, questo è grande potresti ritrovarlo lontano subito se non sai pilotare di fronte e di lato per esempio potresti avare difficoltà, (devi stare i spazi grandi per questo modello trova il posto giusto)
2 Sarebbe meglio fare il primo volo con un esperto (che conosce il modello e il safe tech sarebbe meglio )
3 non ti azzardare a usare agility e 3d all'inizio.... (ne deve passare di tempo se hai fatto solo hovering..)
4 non ti azzardare ad usarlo in casa o fare prove che potresti ammazzarti seriamente!
5 Leggi bene il manuale e quindi conosci il modello prima di usarlo
6 Metti in conto che in quest hobby c'è sempre da spendere e quindi in futuro ( spero futuro e non subito "se fosse cosi non lo voglio nemmeno sapere, doppiamente ferito.. capisc a mè" ) ti serviranno i ricambi dalle pale, link, ecc ecc
7 In stability in modello va bene ma comunque devi usare i pollici
8 Se segui queste cose sii deciso nel decollo (vedi come stacco in video prima di alzarsi devi correggere un pò il safe si aziona solo quando è in volo) e sii dolce nell'atterraggio e vedrai che andrà tutto bene.

non avrò molto tempo anche sul forum

Cià

[edubu]

Originalmente inviato da Bluesky

La DX6i non va bene per questo modello, da problemi di settaggio e non riesci ad avere le 3 modalità di volo come si deve la stability soprattutto sentendo parlare in giro quindi il principiante non può utilizzare una dx6i se non inizia con la stability, la DXe per me è una buonissima radio per tutti i modelli col safe.. da dx6 in su vanno bene..

Vero ..ne riesci ad avere solo due con la dx6i

..Ma la stability la puoi tranquillamente avere ( insieme ad un 'altra a scelta che potrebbe benissimo essere un'altra stability con una curva del gas /passo diversa )



Certo il vero settaggio di tutte 9 combinazioni ( + panic ..naturalmente ) lo hai con TX tipo la DX9 e non con la DXe

[gigiorrr]

Ciao ragazzi,

cosa ne pensate di questi componenti? e anche di questi?

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da gigiorrr

Ciao ragazzi,

cosa ne pensate di questi componenti? e anche di questi?

Ho imparato (con l'esperienza e dopo molti sbagli e spese assolutamente inutili o negative) che le modifiche ad un elicottero di serie vanno fatte solo se questo ha dei difetti che non lo fanno volare bene.
Esempio: sostituzione nel 130X del tubo di coda con uno che porti un cuscinetto intermedio per evitare vibrazioni e risonanze.
In quasi tutti gli altri casi sono o solo abbellimenti estetici, o funzionali che non modificano il modo di volo, e/o appesantiscono l'elicottero.
Un 230-S è un elicottero su cui imparare: non ci farai mai 3D spinto.
Unutile sostituire il telaio o il carrello con uno in fibra di carbonio + alluminio: è sì più rigido, ma, per lo stesso motivo, si rompe in caso di urto come e più di quelli in plastica dello stock e costa molto di più.
Sostituite solo quello che proprio non vi piace e che compromette il volo, tenete l'elicottero leggero (più pesa, meno pronto è sui comandi e più si rompe se cade).
Magari cambiate la canopy se ne vedete una in fibra che vi piace e rende l'elicottero più visibile.
Quando avrete imparato ad far volare bene il 230S (in ogni caso un elicottero da addestramento iniziale), vi farà comodo avere un po' di soldi da parte per passare ad una classe superiore con il rotore di coda a passo variabile (cosa sì davvero importante).

[gigiorrr]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Ho imparato (con l'esperienza e dopo molti sbagli e spese assolutamente inutili o negative) che le modifiche ad un elicottero di serie vanno fatte solo se questo ha dei difetti che non lo fanno volare bene.
Esempio: sostituzione nel 130X del tubo di coda con uno che porti un cuscinetto intermedio per evitare vibrazioni e risonanze.
In quasi tutti gli altri casi sono o solo abbellimenti estetici, o funzionali che non modificano il modo di volo, e/o appesantiscono l'elicottero.
Un 230-S è un elicottero su cui imparare: non ci farai mai 3D spinto.
Unutile sostituire il telaio o il carrello con uno in fibra di carbonio + alluminio: è sì più rigido, ma, per lo stesso motivo, si rompe in caso di urto come e più di quelli in plastica dello stock e costa molto di più.
Sostituite solo quello che proprio non vi piace e che compromette il volo, tenete l'elicottero leggero (più pesa, meno pronto è sui comandi e più si rompe se cade).
Magari cambiate la canopy se ne vedete una in fibra che vi piace e rende l'elicottero più visibile.
Quando avrete imparato ad far volare bene il 230S (in ogni caso un elicottero da addestramento iniziale), vi farà comodo avere un po' di soldi da parte per passare ad una classe superiore con il rotore di coda a passo variabile (cosa sì davvero importante).

Insegnamento, grazie!

Io all'nico upgrade che pensavo è al piatto in ergal, ma parlo da ignorante!