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Vecchio 01 marzo 15, 21:52   #501 (permalink)  Top
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ciao ragazzi, che pignone ha di scatola il 180?sto upgradando quello di un mio amico e lo stiamo facendo full lynx.



il motore eox 1102 3s va bene o no?

Il 10denti
L eox è troppo piccolo


Bladebuster
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Vecchio 01 marzo 15, 22:14   #502 (permalink)  Top
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Il 10denti
L eox è troppo piccolo


Bladebuster
ok, allora un dente in piu, tu se non erro voli con l'11t giusto?
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Vecchio 02 marzo 15, 00:03   #503 (permalink)  Top
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ok, allora un dente in piu, tu se non erro voli con l'11t giusto?

Bada che il motore stock nn regge


Bladebuster
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Vecchio 06 marzo 15, 19:46   #504 (permalink)  Top
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Ragazzi ho una domandina 😁 vorrei sapere se...acquistando l'esc del 180cfx...è già programmato oppure è da programmare? Perché li vendono senza manuale


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Vecchio 06 marzo 15, 19:54   #505 (permalink)  Top
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Ragazzi ho una domandina 😁 vorrei sapere se...acquistando l'esc del 180cfx...è già programmato oppure è da programmare? Perché li vendono senza manuale


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Non so, ma puoi scaricare il manuale dei tal on sul sito di CC....
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Vecchio 06 marzo 15, 20:07   #506 (permalink)  Top
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Io ho l'interfaccia, c'è un programma da scaricare per programmarlo?


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Vecchio 06 marzo 15, 21:16   #507 (permalink)  Top
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Io ho l'interfaccia, c'è un programma da scaricare per programmarlo?


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dai rik, non era difficile...
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Vecchio 06 marzo 15, 22:19   #508 (permalink)  Top
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..si aggiunga,
il pitch slider alla lista.

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Vecchio 06 marzo 15, 23:05   #509 (permalink)  Top
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dai rik, non era difficile...

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😅 grazie sorry


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Vecchio 07 marzo 15, 21:17   #510 (permalink)  Top
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Post Database ricambi - aggiornamento

Aggiorno il database delle segnalazioni dei pezzi danneggiati nei crash:
torque tube, servi ciclico (da migliorare con le squadrette lynx e eventualmente con ingranaggi in metallo), main gear, manine portapale rotore principale, carrelli, spindle, pitch slider, ingranaggio pignone (quello a contatto con la main gear, il pezzo peggiore da cambiare tra gli ingranaggi di trasmissione), pale, link porta canopy e canopy...

... e uno spettacolo quando si spezza la vite che blocca la main gear all'interno dell'albero principale: ho dovuto demolire la corona con un tronchesino e poi, riemersa il pezzo di vite incastrato, svitata con una pinzetta, chiaramente per questa operazione ho dovuto smontare dal telaio in carbonio il blocco centrale in alluminio...tutta esperienza!!!


Ciao. Andrea
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