Club E-Flite Blade 180 CFX

[Devil bianco]

Originalmente inviato da Helimat

Che corte le pale!
O è una mia impressione?

Helimat da Tapatalk

Sì impressione sono 155

[-c3po-]

160 mm,

[avvcaserta]

Oggi maiden....appena messo a terra sbacchetta verso destra e le.pale toccano leggermente terra. Rimetto l'eli in posizione e le la coda non gira più. ...... gli ingranaggi non sono sgranati. Tutto gira alla perfezione ma è come se si fosse interrotto il collegamento tra il giunto anteriore e l'albero di coda. Ma all'interno. Pareri?

[ddm21]

Originalmente inviato da avvcaserta

Oggi maiden....appena messo a terra sbacchetta verso destra e le.pale toccano leggermente terra. Rimetto l'eli in posizione e le la coda non gira più. ...... gli ingranaggi non sono sgranati. Tutto gira alla perfezione ma è come se si fosse interrotto il collegamento tra il giunto anteriore e l'albero di coda. Ma all'interno. Pareri?

Si è rotto il bicchierino del TubeTorque.....

[crcbike]

Originalmente inviato da avvcaserta

Oggi maiden....appena messo a terra sbacchetta verso destra e le.pale toccano leggermente terra. Rimetto l'eli in posizione e le la coda non gira più. ...... gli ingranaggi non sono sgranati. Tutto gira alla perfezione ma è come se si fosse interrotto il collegamento tra il giunto anteriore e l'albero di coda. Ma all'interno. Pareri?

Si è rotto appunto il torque tube, l'albero interno, una delle due estremità (in plastica sottilissima) che si incastra con gli ingranaggi. Sette euro e te ne danno due completi. Altrimenti c'è la versione Lynx che ha le punte in alluminio e non si rompono (anche se poi magari partirà qualcos'altro).
Il 180 stock è un modello che se settato bene è piacevole e più che sufficiente per molti comuni pollici. L'importante è evitare sempre che tocchino per terra le pale.
Occhio comunque che non si sia sgranato anche l'ingranaggino cilindrico vicino al main gear, questo: BLH3421.

[avvcaserta]

Grazie. Ma é facile da sostituire? Dopo aver imparato tutto col 130 non ce la faccio più a studiare ancora. ........

[andygi66]

Originalmente inviato da avvcaserta

Grazie. Ma é facile da sostituire? Dopo aver imparato tutto col 130 non ce la faccio più a studiare ancora. ........

È' molto più semplice del 130x. Devi svitare la vite che tiene ferma la pinna di coda e blocca la scatola di coda intera che devi poi sfilare completamente, cambi il torque tube re infili la scatola coda e riavviti la pinna! Altro che ingranaggini del fratellino!!!

[andygi66]

Come già scritto nel forum Oxy 3, propongo di tenere un database delle segnalazioni dei pezzi danneggiato nei crash anche per capire quali sono i ricambi da tenere come scorta, che ne dite?
Io direi per iniziare la lista, torque tube, servi ciclico (da migliorare con le squadrette lynx e eventualmente con ingranaggi in metallo), main gear, manine portapale rotore principale, carrelli, spindle e poi.....???
Ciao. Andrea

[H7-25]

Originalmente inviato da andygi66

Come già scritto nel forum Oxy 3, propongo di tenere un database delle segnalazioni dei pezzi danneggiato nei crash anche per capire quali sono i ricambi da tenere come scorta, che ne dite?
Io direi per iniziare la lista, torque tube, servi ciclico (da migliorare con le squadrette lynx e eventualmente con ingranaggi in metallo), main gear, manine portapale rotore principale, carrelli, spindle e poi.....???
Ciao. Andrea

Ottimo idea!

[Buddyclub]

ciao ragazzi, che pignone ha di scatola il 180?sto upgradando quello di un mio amico e lo stiamo facendo full lynx.

il motore eox 1102 3s va bene o no?