Club E-Flite Blade 180 CFX

[veleno23]

Originalmente inviato da edubu

Azz
Delicato il TT nei crash

blade 180 cfx opps - YouTube

Questo mi batte 36 secondi crash.....

[Buddyclub]

delicato.....da verificare...è arrivato giu di coda duro e in piu lo ha pure lasciato girare...credo che per noi abituati a tirare l'hold in caso di perdita di controllo, nella maggior parte dei casi lo salviamo...poi ovvio che se prende una botta dure si sgrana..

Io ammiro blade..

I piccoletti li fanno pagare bene e i ricambi sono sempre follia... due main shaft 15 euro....costano meno quelli di un 500...

Gli upgrade poi...

a me i micro piacciono molto come idea ma ho mollato dopo mcpx.e.130x. Nonostante non li abbia mai moddati e' meglio che non facxio il conto dei soldi che ci ho speso. Peccato perche' sono convinto che insegnino molto MA soprattutto lo si riesce a fare a cuor leggero senza troppi stress.

Detto questo il 180 lo guardo con interesse...non riesco a capire se e' un micro grande...oppure un eli grande micro.
la differenza sta nel fatto di quanto si rompe se cade. Se si rompe ogni volta che cade..visto il costo ricambi tanto vale un 500.
Se no...ci sara' da divertirsi... ahahah

[edubu]

Realizzare un TT resistente agli urti e ' possibile sui submicro ( vedi molletta della penna nelle modifiche delle code TT dei Walkera 120 ) ...

In effetti nei submicro oramai la resistenza ai crash la " pretendiamo " : almeno nel 70/ 80 % dei crash vogliamo rialzare il modello e rivolare ...altrimenti " no buono "

Ps : telaio , pale ecc risultano robusti in quei tutti i submicro ;sono le code perfomanti ( che purtroppo sono quelle TT nei submicro )ad essere più a rischio

[andreaoyeah]

Provato!!!

Da dove comincio?

Dalla fine: quest'eli è una bestia!

L'inizio: finalmente il postino mi suona alla porta e mezz'ora dopo stava iniziando a diluviare.
Non mi do per vinto e quasi con atteggiamento surreale mi metto la cerata e carico tutto in moto alla ricerca del bel tempo.
Qui a Genova tante volte succede che a Nervi si crea una sorta di bolla di alta pressione infatti al parco non pioveva!

Accendo l'eli e decollo: prima considerazione "troppo passo positivo e pochissimo negativo tanto che riesco appena a stare in hovering rovescio.

Aggiusto i link dei servi del piatto avvitando di 3 giri e tutto torna a posto.

L'eli gira forte ma soprattutto tiene benissimo i giri.
Impossibile strozzarlo con i tic toc, ne ho fatto per circa 30 secondi di seguito.

Chi diceva che i blade sono poco agili??

E' l'unico eli con cui mi sono trovato bene a mettere un 90% di dual rate e un 95 su coda. E' veramente agilissimo.

La coda non mi ha mai lasciato. Solo in un looping enorme si è un po' spostata di pochi gradi.

Presenta però un piccolo ondeggiamento di fondo che darà magari fastidio agli amanti degli hovering immobili.

Dopo un volo di 3 minuti a manetta il motore era tollerabilmente caldo tanto da poterlo testare appoggiandoci le labbra.

Il regolatore mi pare di aver capito che senta solo 2 livelli di giri perché non cambiava niente fra 60 70 100. E si avvia solo dal 29%.

Buona la piro compensation.

Mi è piaciuto pure il soft start e il fatto che si bindi senza indugi cosa che mi faceva dannare col 130.

Ho fatto 7 batterie, poi ero al buio completo.

Inoltre c'erano forti raffiche di vento che l'eli sentiva abbastanza soprattutto nel collettivo.

Fatto importante: non ho crashato e questo significa che l'eli ha un bel comportamento senza inganni.

Pero'...

Non crediate sia un eli semplicissimo da pilotare, bisogna gestire parsimoniosamente gli stick e magari utilizzare i dual rates perché questo elicottero è un puledrino di razza.

Una curiosità: a mio parere, per una volta, la Blade chiede un prezzo del tutto onesto per quello che da e per come va.

Rimane da testare la sua costanza con tanti bei voletti: qualità che il 130 non ha mai avuto!

[cos000]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Provato!!!

Da dove comincio?

Dalla fine: quest'eli è una bestia!

L'inizio: finalmente il postino mi suona alla porta e mezz'ora dopo stava iniziando a diluviare.
Non mi do per vinto e quasi con atteggiamento surreale mi metto la cerata e carico tutto in moto alla ricerca del bel tempo.
Qui a Genova tante volte succede che a Nervi si crea una sorta di bolla di alta pressione infatti al parco non pioveva!

Accendo l'eli e decollo: prima considerazione "troppo passo positivo e pochissimo negativo tanto che riesco appena a stare in hovering rovescio.

Aggiusto i link dei servi del piatto avvitando di 3 giri e tutto torna a posto.

L'eli gira forte ma soprattutto tiene benissimo i giri.
Impossibile strozzarlo con i tic toc, ne ho fatto per circa 30 secondi di seguito.

Chi diceva che i blade sono poco agili??

E' l'unico eli con cui mi sono trovato bene a mettere un 90% di dual rate e un 95 su coda. E' veramente agilissimo.

La coda non mi ha mai lasciato. Solo in un looping enorme si è un po' spostata di pochi gradi.

Presenta però un piccolo ondeggiamento di fondo che darà magari fastidio agli amanti degli hovering immobili.

Dopo un volo di 3 minuti a manetta il motore era tollerabilmente caldo tanto da poterlo testare appoggiandoci le labbra.

Il regolatore mi pare di aver capito che senta solo 2 livelli di giri perché non cambiava niente fra 60 70 100. E si avvia solo dal 29%.

Buona la piro compensation.

Mi è piaciuto pure il soft start e il fatto che si bindi senza indugi cosa che mi faceva dannare col 130.

Ho fatto 7 batterie, poi ero al buio completo.

Inoltre c'erano forti raffiche di vento che l'eli sentiva abbastanza soprattutto nel collettivo.

Fatto importante: non ho crashato e questo significa che l'eli ha un bel comportamento senza inganni.

Pero'...

Non crediate sia un eli semplicissimo da pilotare, bisogna gestire parsimoniosamente gli stick e magari utilizzare i dual rates perché questo elicottero è un puledrino di razza.

Una curiosità: a mio parere, per una volta, la Blade chiede un prezzo del tutto onesto per quello che da e per come va.

Rimane da testare la sua costanza con tanti bei voletti: qualità che il 130 non ha mai avuto!

Bene! Ed è preciso nelle manovre o si perde un po'?

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da cos000

Bene! Ed è preciso nelle manovre o si perde un po'?

Direi molto preciso. Ho comunque bisogno di una giornata di volo con condizioni di vento calmo per capirlo al 100%.
Oggi c'erano delle belle raffiche e mi si spostava un po', inoltre non mi aspettavo girasse così a manetta quindi mi scappavava un po'.

[andygi66]

Ottimo!

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

Blade 180 CFX - Overview, Preflight, flight with h - YouTube

Al minuto 6.50

La posizione degli stick durante il bilding ...

Originalmente inviato da andreaoyeah

Accendo l'eli e decollo: prima considerazione "troppo passo positivo e pochissimo negativo tanto che riesco appena a stare in hovering rovescio.
k:

@Andrea :
Come lo hai fatto il binding ?
Potrebbe essere stato un problema di posizione degli stick durante la procedura ?

[andygi66]

Set up via radio della centralina ar6335. Per info cercate su Helifreak

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