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User Data registr.: 07-02-2006 Residenza: Pordenone
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User Data registr.: 03-04-2012 Residenza: BRESCIA
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| esatto, stessa cosa che ho pensato io... alla fine anche le 6s sono tutto fuorchè economiche, anche perchè qui non ci puoi mettere lipo con C bassi, ma devi mettercele almeno da 65-70c... in attesa delle 90c della casa giapponese
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User Data registr.: 17-06-2008 Residenza: Genova
Messaggi: 2.446
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Commenti entusiasti ne vedo pochi... Io però prima di "ammazzarlo" vorrei vederlo in volo... Lasciamo stare i costi, ovviamente elevati, tecnicamente potrebbe avere caratteristiche di volo interessanti. Per le LiPo mi pare inutile il "risparmio" 6S, su una base come quella tanto vale andare al top. Riguardo ai C, non credo sia divrso da un 700-770 spinto nelle richieste. |
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User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
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User Data registr.: 31-07-2012 Residenza: Vr
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gli americani sembrano entusiasti a giudicare dai commenti su rcgroups ![]() sinceramente anche a me sembra un pó un'americanata... magari peró non è proprio un buco nell'acqua
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User Data registr.: 03-04-2012 Residenza: BRESCIA
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| Stesso pensiero, ho venduto il gobbo perchè per me troppo pesante ( imho ) figuriamoci questo, peró fino a quando esce in commercio nn lo sapremo. Secondo voi sarà piu pesante del logo 800?
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User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
Messaggi: 2.298
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secondo me vi sfugge il fatto che questo non è un 800....monta pale da 850 o 880 mi sembra......è un mostro in quanto a dimensioni.
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User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
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Passare da un 700 ad un 770 ci passa un mondo....figurati da 800 ad un 850! Io aspetterei di vederlo in volo....certo ci sono cose che milasciano alquanto perplesso come il trascinatore del piatto o l'ancoraggio al telaio del servo di coda o ancora la disposizione dei servi a + e non a x.... però sono curioso. ![]()
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