T-Rex 550L Dominator

[SkyNet]

L'aumento del peso, unito all'accorciamento del tail boom, e stato quasi sicuramente fatta per bilanciare il modello, visto che la versione precedente per tenerlo bilanciato si era costretti a tenere la batteria in una posizione assurda!

Se noti.... da quando e uscito la versione 550 pro, hanno cercato di portare tutto in avanti...
Regolatore, un motore piu grosso e piu pesante, ma anche questo non e bastato per bilanciare il modello.....

Ora con la versione Dominator, hanno "forse" risolto il problema.....portando anche la centralina in avanti,oltre che all'esc, un motore piu pesante, e unita ad una leva ( tailboom) piu corto contribuisce a mantenere il modello in asse...

[daviderobbi]

Originalmente inviato da SkyNet

L'aumento del peso, unito all'accorciamento del tail boom, e stato quasi sicuramente fatta per bilanciare il modello, visto che la versione precedente per tenerlo bilanciato si era costretti a tenere la batteria in una posizione assurda!

Se noti.... da quando e uscito la versione 550 pro, hanno cercato di portare tutto in avanti...
Regolatore, un motore piu grosso e piu pesante, ma anche questo non e bastato per bilanciare il modello.....

Ora con la versione Dominator, hanno "forse" risolto il problema.....portando anche la centralina in avanti,oltre che all'esc, un motore piu pesante, e unita ad una leva ( tailboom) piu corto contribuisce a mantenere il modello in asse...

Posso chiedervi in quali manovre vi accorgete di evere un modello leggermente cabrato o leggermente picchiato?

[SkyNet]

Qui ci si accorge in 2 modi differenti...

Primo e l'hovering.... premesso che il piatto sia perfettamente allineato, se il modello ti cabra o picchia qualcosa non torna, e al 99 % e il modello sbilanciato...

Il sendo caso e nelle tirate a elicotteto qiasi orrizontale...

Un modello sbilanciato accentua la "sindrome" RBS...

Se in questo caso, il modello tutto d'un tratto ti pianta il muso all'insu' e ovvio che il modello e sbilanciato piu verso il cabra...

[daviderobbi]

Originalmente inviato da SkyNet

Qui ci si accorge in 2 modi differenti...

Primo e l'hovering.... premesso che il piatto sia perfettamente allineato, se il modello ti cabra o picchia qualcosa non torna, e al 99 % e il modello sbilanciato...

Il sendo caso e nelle tirate a elicotteto qiasi orrizontale...

Un modello sbilanciato accentua la "sindrome" RBS...

Se in questo caso, il modello tutto d'un tratto ti pianta il muso all'insu' e ovvio che il modello e sbilanciato piu verso il cabra...

Si ok... ma quanto deve essere sbilanciato per avere certi comportamenti? ! Voglio dire io amo volare con il modelli leggeri e a causa di lipo piu leggere spesso il modello è un pò cabrato, ma non mi ha mai disturbato! Per il 700 ho pure un pacco da 3800 60c... sarà pure cabrato, ma vi garantisco che va come un treno e tutto sembra fuorché sbilanciato!

[SenzaManico]

Originalmente inviato da SkyNet

L'aumento del peso, unito all'accorciamento del tail boom, e stato quasi sicuramente fatta per bilanciare il modello, visto che la versione precedente per tenerlo bilanciato si era costretti a tenere la batteria in una posizione assurda!

Se noti.... da quando e uscito la versione 550 pro, hanno cercato di portare tutto in avanti...
Regolatore, un motore piu grosso e piu pesante, ma anche questo non e bastato per bilanciare il modello.....

Ora con la versione Dominator, hanno "forse" risolto il problema.....portando anche la centralina in avanti,oltre che all'esc, un motore piu pesante, e unita ad una leva ( tailboom) piu corto contribuisce a mantenere il modello in asse...

Ahimè, problema che attanaglia il mio povero TRex 500 ESP...

[SkyNet]

Originalmente inviato da daviderobbi

Si ok... ma quanto deve essere sbilanciato per avere certi comportamenti? ! Voglio dire io amo volare con il modelli leggeri e a causa di lipo piu leggere spesso il modello è un pò cabrato, ma non mi ha mai disturbato! Per il 700 ho pure un pacco da 3800 60c... sarà pure cabrato, ma vi garantisco che va come un treno e tutto sembra fuorché sbilanciato!

Quantificare di quanto un modello debba essere sbilanciato per avere certi comportamenti e difficile da definire...

Dipende da modello a modello....

Poi dipende anche da quanto si vuole soprassedere a tale problema.

Io so che che il modello dev'essere bilanciato.... e il mio modello mi permette il bilanciamento mediante lo spostamento della batteria a mio piacimento. ..

Ora con l'avvento delle lipo con slitta il posto e "obbligato" e da li non si scappa!

Specie per il 550, che usa una sola batteria posta solo anteriormente e non centralmenre...

[tecninox]

Ecco il mio 550 Dominator!!!
:wall

[RobEly]

Originalmente inviato da tecninox

Ecco il mio 550 Dominator!!!
:wall

:eek:... vorrai dire era....!
Mi dispiace molto..... come è successo?

[tecninox]

Una mia mancanza nel montaggio,dato per scontato ilmontaggio da fabbrica.
Non ho serrato il gruppo coda in particolare il Tail Shaft Slide Bush .
Ricambi ordinati a presto spero di riprendere il volo

[RobEly]

Originalmente inviato da tecninox

Una mia mancanza nel montaggio,dato per scontato ilmontaggio da fabbrica.
Non ho serrato il gruppo coda in particolare il Tail Shaft Slide Bush .
Ricambi ordinati a presto spero di riprendere il volo

Importante è non farsi male... rompere un modello dispiace ma si ripara! Per quanto mi riguarda io non mi fido mai di nessuno, i pezzi pre-assemblati li smonto, controllo e rimonto con frena-filetti prima di aver sgrassato accuratamente. ;)