T-Rex 550L Dominator - Pagina 22 - BaroneRosso.it

SenzaManico · 18 agosto 14, 22:58

Mi arrendo...
P.S. Peso della versione FBR v2 2800g
Nella L 2790g...

Ripeto, é stupido accapigliarsi, non vi piace, non lo comprate...

SkyNet · 18 agosto 14, 23:08

Citazione:

Originalmente inviato da SenzaManico

Dal sito 390 grammi.

Prima scrivi che è aumentato di 390 grammi....

ora è addirittura sceso?

SkyNet · 18 agosto 14, 23:31

Citazione:

Originalmente inviato da SenzaManico

Mi arrendo...
P.S. Peso della versione FBR v2 2800g
Nella L 2790g...

Ripeto, é stupido accapigliarsi, non vi piace, non lo comprate...

Poi... non capisco come facciano/fate a scrivere tali scemenze. ...

Solo il motore dal 600Mx del V2 al 730Mx ci sono 60gr in più ...
La Canopy. .. dal V2 al DFC ci sono altri 30gr.
Già fa qui si può dedurre che i conti non tornano....

Ah... io i conti li faccio con il mio modello sulla bilancia. ... visto che possiedo la V1 ed e stata aggiornata nel tempo!

Voi fi affidate a quello che scrivono i siti ufficiali?

Mahhhh...

E come comprare una moto....

La casa dichiara 126 cavalli alla ruota, e poi chi la prova ( le riviste) ne trovano "solo" 117....

Fidatevi di quello che scrivono voi...

bah... io passo la mano...

SenzaManico · 18 agosto 14, 23:56

Citazione:

Originalmente inviato da SkyNet

Poi... non capisco come facciano/fate a scrivere tali scemenze. ...

Solo il motore dal 600Mx del V2 al 730Mx ci sono 60gr in più ...
La Canopy. .. dal V2 al DFC ci sono altri 30gr.
Già fa qui si può dedurre che i conti non tornano....

Ah... io i conti li faccio con il mio modello sulla bilancia. ... visto che possiedo la V1 ed e stata aggiornata nel tempo!

Voi fi affidate a quello che scrivono i siti ufficiali?

Mahhhh...

E come comprare una moto....

La casa dichiara 126 cavalli alla ruota, e poi chi la prova ( le riviste) ne trovano "solo" 117....

Fidatevi di quello che scrivono voi...

bah... io passo la mano...

OK, poi passo davvero perché mi é passata la voglia:
V2 flybarred: 2800g
DFC: 2400g
L: 2390g.
É cambiato qualcosa? 😀

'notte...

SkyNet · 18 agosto 14, 23:59

Laciamo stare va....

Come al solito... si parla la stessa lingua, ma non ci si capisce...

Bye.

edubu · 19 agosto 14, 00:10

Volevo fare notare che ..

Anche nel passaggio dal Align 450 pro DFC al nuovo Dominator ( anche nella motorizzazione a 3S ) si sono notati grandi miglioramenti nelle caratteristiche di precisione di volo ( oltre che " qualitative "che pure non è poco ) dalle nuove soluzioni costruttive .

...e questo anche nella motorizzazione 3S Dominator 450 che risulta più " pesante " del vecchio Pro .

Qualcosa del genere potrebbe essere anche nel caso del nuovo Dominator 550 a 6 S più pesante del vecchio 550 : quindi almeno doti di precisione di volo e qualità della macchina

SkyNet · 19 agosto 14, 00:27

Dal sito. shop align corporation
Specification ( questa è la versione V3)
●Length: 1160mm
●Height: 330mm
●Width: 110mm
●Main Blade Lenght: 520mm
●Main Rotor Diameter: 1188mm
●Tail Rotor Diameter: 254mm
●Motor Drive Gear: 16T
●Main Drive Gear: 112T
●Autorotation Tail Drive Gear: 131T
●Tail Drive Gear: 34T
●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85
●Weight(w/o power system): 2400g

Questa è la versione ( Dominator )
Specification
●Length: 1070mm
●Height: 337mm
●Width: 210mm
●Main Blade Lenght: 550mm
●Main Rotor Diameter: 1248mm
●Tail Rotor Diameter: 254mm
●Motor Drive Gear: 16T
●Main Drive Gear: 112T
●Autorotation Tail Drive Gear: 131T
●Tail Drive Gear: 34T
●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85
●Weight(w/o power system): 2790g
Se proprio vogliamo attenersi a quanto scrivono. ...

SenzaManico · 19 agosto 14, 00:46

Citazione:

Originalmente inviato da SkyNet

Dal sito. shop align corporation
Specification ( questa è la versione V3)
●Length: 1160mm
●Height: 330mm
●Width: 110mm
●Main Blade Lenght: 520mm
●Main Rotor Diameter: 1188mm
●Tail Rotor Diameter: 254mm
●Motor Drive Gear: 16T
●Main Drive Gear: 112T
●Autorotation Tail Drive Gear: 131T
●Tail Drive Gear: 34T
●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85
●Weight(w/o power system): 2400g

Questa è la versione ( Dominator )
Specification
●Length: 1070mm
●Height: 337mm
●Width: 210mm
●Main Blade Lenght: 550mm
●Main Rotor Diameter: 1248mm
●Tail Rotor Diameter: 254mm
●Motor Drive Gear: 16T
●Main Drive Gear: 112T
●Autorotation Tail Drive Gear: 131T
●Tail Drive Gear: 34T
●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85
●Weight(w/o power system): 2790g
Se proprio vogliamo attenersi a quanto scrivono. ...

Scusa, battuto male il 3° peso. É 2790 come scrivi.

SkyNet · 19 agosto 14, 01:04

Ho appena pesato il mio modello..

Versione V1 aggiornata nel tempo in DFC, mantenendo i vecchi rapporti principali per scelta...
Tailboom del Trex 600 come il V3
Canopy Fusuno DFC come il V3
Motore Scorpion 4025-1100Kv
Bec separato Gryphon Agena
Esc Castle Creation Hv da 120amp
Supporto porta batteria in alluminio non in commercio ( fatto fare per bilanciare il modello, leggermente più pesante di quello originale in plastica...)
Pale Edge da 553 corda 52 e palini di coda edge da 96mm
Servi... ancora gli originali align Ds 610 per il piatto e sostituito quello della coda con il Ds 655...
Il tutto per un peso complessivo di 2580gr.

Bdcpv · 19 agosto 14, 09:29

Chiedo, sul serio e non per polemica, davvero credete che un 10-15% del peso (considerando comunque un rapporto peso potenza di tutto rispetto) sia così influente nella dinamica di volo?

Il fatto che la batteria sia stata spostata (con conseguente variazione del baricentro) non potrebbe aver migliorato la situazione?

18 agosto 14, 23:59	#215 (permalink) Top
SkyNet User Data registr.: 07-08-2011 Messaggi: 2.108	Laciamo stare va.... Come al solito... si parla la stessa lingua, ma non ci si capisce... Bye. __________________ Sono responsabile di quel che dico, e non di quel che si capisce! RcDreamsItalia

19 agosto 14, 00:10	#216 (permalink) Top
edubu User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli Messaggi: 10.416	Volevo fare notare che .. Anche nel passaggio dal Align 450 pro DFC al nuovo Dominator ( anche nella motorizzazione a 3S ) si sono notati grandi miglioramenti nelle caratteristiche di precisione di volo ( oltre che " qualitative "che pure non è poco ) dalle nuove soluzioni costruttive . ...e questo anche nella motorizzazione 3S Dominator 450 che risulta più " pesante " del vecchio Pro . Qualcosa del genere potrebbe essere anche nel caso del nuovo Dominator 550 a 6 S più pesante del vecchio 550 : quindi almeno doti di precisione di volo e qualità della macchina __________________ http://www.youtube.com/user/edubufly

19 agosto 14, 00:27	#217 (permalink) Top
SkyNet User Data registr.: 07-08-2011 Messaggi: 2.108	Dal sito. shop align corporation Specification ( questa è la versione V3) ●Length: 1160mm ●Height: 330mm ●Width: 110mm ●Main Blade Lenght: 520mm ●Main Rotor Diameter: 1188mm ●Tail Rotor Diameter: 254mm ●Motor Drive Gear: 16T ●Main Drive Gear: 112T ●Autorotation Tail Drive Gear: 131T ●Tail Drive Gear: 34T ●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85 ●Weight(w/o power system): 2400g Questa è la versione ( Dominator ) Specification ●Length: 1070mm ●Height: 337mm ●Width: 210mm ●Main Blade Lenght: 550mm ●Main Rotor Diameter: 1248mm ●Tail Rotor Diameter: 254mm ●Motor Drive Gear: 16T ●Main Drive Gear: 112T ●Autorotation Tail Drive Gear: 131T ●Tail Drive Gear: 34T ●Drive Gear Ratio: 1:7:3.85 ●Weight(w/o power system): 2790g Se proprio vogliamo attenersi a quanto scrivono. ... __________________ Sono responsabile di quel che dico, e non di quel che si capisce! RcDreamsItalia

19 agosto 14, 01:04	#219 (permalink) Top
SkyNet User Data registr.: 07-08-2011 Messaggi: 2.108	Ho appena pesato il mio modello.. Versione V1 aggiornata nel tempo in DFC, mantenendo i vecchi rapporti principali per scelta... Tailboom del Trex 600 come il V3 Canopy Fusuno DFC come il V3 Motore Scorpion 4025-1100Kv Bec separato Gryphon Agena Esc Castle Creation Hv da 120amp Supporto porta batteria in alluminio non in commercio ( fatto fare per bilanciare il modello, leggermente più pesante di quello originale in plastica...) Pale Edge da 553 corda 52 e palini di coda edge da 96mm Servi... ancora gli originali align Ds 610 per il piatto e sostituito quello della coda con il Ds 655... Il tutto per un peso complessivo di 2580gr. __________________ Sono responsabile di quel che dico, e non di quel che si capisce! RcDreamsItalia

19 agosto 14, 09:29	#220 (permalink) Top
Bdcpv User Data registr.: 23-07-2013 Residenza: Pavia Messaggi: 152	Chiedo, sul serio e non per polemica, davvero credete che un 10-15% del peso (considerando comunque un rapporto peso potenza di tutto rispetto) sia così influente nella dinamica di volo? Il fatto che la batteria sia stata spostata (con conseguente variazione del baricentro) non potrebbe aver migliorato la situazione? __________________ Una radio, qualche eli e tanta voglia di imparare!

18 agosto 14, 22:58	#211 (permalink) Top
SenzaManico User Data registr.: 12-07-2009 Messaggi: 424	Mi arrendo... P.S. Peso della versione FBR v2 2800g Nella L 2790g... Ripeto, é stupido accapigliarsi, non vi piace, non lo comprate...

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Club T-REX 450L Dominator	naranjito jr	Elimodellismo Club Modelli	1131	06 settembre 17 17:48
T-REX 450 L dominator 6s	pala.lberto	Merc. Elimodellismo	1	30 giugno 14 22:22
T Rex 450L dominator	ely69	Merc. Elimodellismo	5	03 aprile 14 13:07
t-rex 450l dominator	lorenzodl	Elimodellismo in Generale	2	16 gennaio 14 11:35
Club T-REX L Dominator 3S e 6S	alfiosca	Elimodellismo Club Modelli	1	03 ottobre 13 21:06