Skyartec Wasp X3V

[Pachuka]

No l'ho tirato fuori dalla scatola e ho fatto la prima carica. Cosa può essere?

[ercapoccia]

Hai controllato che il caricabatterie funziona? Se hai un multimetro misura il voltaggio della batteria carica.

[cassi]

considerato che sono gia' in possesso della trasmittente NASA 701 arrivata di serie con il WASP X3V e che considero una buona trasmittente , mi domando se per assemblare un elicottero classe 450 flybarless posso utilizzare la ricevente del WASP X3V ( ricevente SKY-X303V )

qualcuno ha gia' fatto la prova ?

grazie a tutti per una risposta

[ercapoccia]

Originalmente inviato da cassi

considerato che sono gia' in possesso della trasmittente NASA 701 arrivata di serie con il WASP X3V e che considero una buona trasmittente , mi domando se per assemblare un elicottero classe 450 flybarless posso utilizzare la ricevente del WASP X3V ( ricevente SKY-X303V )

qualcuno ha gia' fatto la prova ?

grazie a tutti per una risposta

Si puoi, ci sono diverse persone che lo hanno fatto su rcgroups.
La X303V è una ricevente e una centralina FBL tutto in uno e può essere teoricamente usata su qualsiasi classe dalla 250 in su. Il problema è che non è configurabile, quindi è molto limitante appena acquisisci dimestichezza. Sicuramente una centralina dedicata permette di avere maggiore libertà ed è la scelta che ti consiglio. Si trovano in commercio delle centraline economiche come la kbar che fanno egregiamente il loro lavoro.
La X303V è impostata per favorire la stabilità rispetto alle performance acrobatiche.

[cassi]

grazie della risposta come sempre molto precisa .
sono consapevole dei limiti di questa ricevente ma per il mio attuale livello la ritengo piu' che sufficiente , attualmente con il WASP inizio a fare qualcosa di accettabile e avendo a disposizione da montare un kit 450 flybarless inizio con questa poi , in futuro si vedra'...

ancora grazie
ciao
Flavio

[DELFO]

Ciao, mi serviva un'informazione, è possibile fare il binding tra una DX6I e la ricevente del X3V ?
Ho provato con il tasto binding sulla ricevente, ma non mi prende la connessione.
Sul manuale le informazioni sono veramente scarse.
Grazie

[ercapoccia]

Originalmente inviato da DELFO

Ciao, mi serviva un'informazione, è possibile fare il binding tra una DX6I e la ricevente del X3V ?
Ho provato con il tasto binding sulla ricevente, ma non mi prende la connessione.
Sul manuale le informazioni sono veramente scarse.
Grazie

Non è ovviament possibile visto che la DX6I utilizza un protocollo Specktrum DSMX e la ricevente X303V utilizza il protocollo proprietario Skyartec.

I radiocomandi sono compatibili solo con riceventi della stessa marca oppure in rari casi con riceventi compatibili dove è espressamente indicato il protocollo, vedi "HK orange RX" per le radio specktrum.
In pratica è la stessa cosa che avviene con il telecomando del televisore per fare un'altro esempio.

[DELFO]

Ciao, grazie per la risposta rapida, lo supponevo, ma chiedere a chi ha questo eli da più tempo non guasta mai.
Già che ci sono ti chiedo un'altra cosa, il cuscinetto più in basso dovrebbe essere un unidirezionale, ma a me l'albero gira in entrambe i sensi.
Mi puoi spiegare l'utilità di questo cuscinetto e se secondo tè è da cambiare?
Io provengo da un blade200SRX per cui alcuni concetti dei passo variabile non li ancora chiari.
Grazie

[ercapoccia]

Originalmente inviato da DELFO

Ciao, grazie per la risposta rapida, lo supponevo, ma chiedere a chi ha questo eli da più tempo non guasta mai.
Già che ci sono ti chiedo un'altra cosa, il cuscinetto più in basso dovrebbe essere un unidirezionale, ma a me l'albero gira in entrambe i sensi.
Mi puoi spiegare l'utilità di questo cuscinetto e se secondo tè è da cambiare?
Io provengo da un blade200SRX per cui alcuni concetti dei passo variabile non li ancora chiari.
Grazie

Il cuscinetto unidirezionale è quello che è montato sull'ingranaggio che fa girare l'albero e permette appunto al motore di avere trazione sulle pale quando il motore gira più veloce del piatto e permette allo stesso tempo al piatto di girare liberamente quando non c'è spinta dal motore. Esattamente come avviene sulla ruota posteriore della bici.
Se tenendo fermo l'ingranaggio principale l'albero gira in entrambi i sensi il cuscinetto è da cambiare perché significa che se provassi a decollare il motore girebbe a vuoto.
Puoi tranquillamente utilizzare quello del T-REX 250 o clone. Io prendo quelli dell'HK250GT da HobbyKing.

[DELFO]

Grazie sei stato molto chiaro, adesso non mi rimane che cominciare a volare speriamo che il passaggio da passo fisso a variabile non sia troppo traumatico