Club T-REX 450L Dominator

[marcomustang]

Originalmente inviato da Tiger05

Ciao delfo no ma mi farò espresso male l heli vola bene ha pure una notevole apinta ma vedendo i 3s al campo non abbiamo riwcontrato grandi differenze aicuramente sarà il settaggio perchexeipeto che il manuale porta come valore centro stich in normal 5 gradi che a mio modesto parere mi sembrano tanti in più ho provato l idelap con cuva motore 100....75.....100 notando un numero di giri non altissimo

Ma perché usi una curva del genere in idl? È tutto un sali e scendi di giri che ammazza il motore.poi non capisco questa cosa dei gradi in idl up a centro stick devi avere 0 altrimenti come fai? Fai due belle curve piatte una a 80 e l altra a 90,e se ancora non basta vai diretto a 100%,ma così diventa veramente cattivo

[Tiger05]

Xiao marco ti ho rimandato il numero.... Percquanto riguarda le curve io neo miei ho avuto sempre motore fisso 90 90 90 90..... Ma su quesro mi hanno consifliato così.... Bohhh.. Ora faccio a modo mio.... Ps. I 6 gradi a centro stick non sono in idelap ma in normal... In idelap deve essere obbligatoriamente a 0 gradi... Certo

[little_b78]

Originalmente inviato da Tiger05

Ciao ragazzi ma conviene passare alla versione 5.0 del progragga per il 3gx

4.0 o 5.0 non ci sono notevoli differenze solo la correzione di alcuni bug, che personalmente non ho mai riscontrato. Io uso un 5.0 upgradato dal 4.0 sul 600 (perchè come ti avevo scritto avevo avuto 1000 problemi di coda anche io e le avevo provate tutto) e 4.0 sul vecchio 450dfc...sempre tutto bene...

[little_b78]

Originalmente inviato da Tiger05

Xiao marco ti ho rimandato il numero.... Percquanto riguarda le curve io neo miei ho avuto sempre motore fisso 90 90 90 90..... Ma su quesro mi hanno consifliato così.... Bohhh.. Ora faccio a modo mio.... Ps. I 6 gradi a centro stick non sono in idelap ma in normal... In idelap deve essere obbligatoriamente a 0 gradi... Certo

domanda stupida, non è che la devo ha dei potenziometri tipo la mia optic hitech che modificano le curve motore e passo on fly? Il dom 6S era una BESTIA....volavo con -10° 0 + 11° a curva piatta 80° IDL1 ed era un missile, Lipo Align originali.

[Tiger05]

Ciao little scusa non ho capito la domanda in merito alla devo 7 allora quando tu imposti la curva motore inserisci 3 punti cioè l.... M .... H ma in realtà i punti sono 7 perché alcuni vengono inibiti facendo una sorta di media tra di loro ma se vuoi puoi cambiarli ad uno a uno

[DELFO]

Originalmente inviato da Tiger05

Xiao marco ti ho rimandato il numero.... Percquanto riguarda le curve io neo miei ho avuto sempre motore fisso 90 90 90 90..... Ma su quesro mi hanno consifliato così.... Bohhh.. Ora faccio a modo mio.... Ps. I 6 gradi a centro stick non sono in idelap ma in normal... In idelap deve essere obbligatoriamente a 0 gradi... Certo

Io non faccio 3D solo volato per cui ho la curva passo regolata da 0 100% -2....11.

[Tiger05]

Anch'io su normal ho - 2 circa +11 ma centro stick quanti gradi hai?

[DELFO]

Sempre 6 come detto prima, io ho il 3S con pale da 360 forse qualche differenza c'è rispetto al 6S puro come sostentamento e hovering.

[Tiger05]

Bohh non vorrei fosse il motore...... Ora faccio un video cosi vediamo che ne pensate.... Mi ripeto spinge ma il motore sembra che abbia dei giri non adeguati

[little_b78]

Originalmente inviato da Tiger05

Ciao little scusa non ho capito la domanda in merito alla devo 7 allora quando tu imposti la curva motore inserisci 3 punti cioè l.... M .... H ma in realtà i punti sono 7 perché alcuni vengono inibiti facendo una sorta di media tra di loro ma se vuoi puoi cambiarli ad uno a uno

OK. No io mi riferivo a dei potenziometri fissi. tipo ai lati o sulla radio che vanno ad agire direttamente sulle curve. Per intenderci la "linguetta" nera che si intravvede sul retro della radio qui: http://hitecrcd.com/images/products/...3_15824X-3.jpg.

I punti da programmare sono giusti 3 portanti e gli altri di rifinitura.

Cmq se l'ely ti sembra fiacco temo che le cose da considerare siano esc/motore/lipo non le curve via radio.