Wltoys v913

[Michele B]

ps: ma se il pulsante a destra migliora le prestazioni dell'eli, perché non è sempre attivo di default?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Michele B

ps: ma se il pulsante a destra migliora le prestazioni dell'eli, perché non è sempre attivo di default?

Probabilmente per poter avere un elicottero più "tranquillo" finchè uno è principiante.

[Michele B]

mah, per quel discorso c'è già il comando a sinistra tra L e H dove in effetti la differenza un pò si sente...che sia un accorgimento in più?!

[OroStyle31]

Ragazzi credo di aver bruciato il rotore di dietro
Ieri mentre volavo ho sentito una puzza di bruciato
Atterrato l'elicottero non capivo da dove venisse l'odore
Ho provato a dare gas e l'eli ruotava su se stesso ed il rotore di dietro non dava segni di vita :-(


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[windsurfer]

Originalmente inviato da OroStyle31

Ragazzi credo di aver bruciato il rotore di dietro
Ieri mentre volavo ho sentito una puzza di bruciato
Atterrato l'elicottero non capivo da dove venisse l'odore
Ho provato a dare gas e l'eli ruotava su se stesso ed il rotore di dietro non dava segni di vita :-(


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Controlla la scheda elettronica che non abbia zone o qualche componente diventati più scuri.

[OroStyle31]

Non mi sembra di vedere qualcosa di bruciato
Ma l'odore c'è ancora


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[windsurfer]

Intendo la ricevente multifunzione dell'elicottero.

[OroStyle31]

Ma anche li non mi sembra di vedere bruciature
Ed i fili bianco e blu del rotore sono connessi


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[Eagle366]

Puoi tentare una cosa: prova a togliere i micro condensatori che ci sono saldati sul motore ...magari non serve a nulla...e solo un tentativo ....ad alcuni che hanno avuto il motore KO nello specifico il motore centrale hanno tolto completamente la schedina saldata sul motore...oppure solo i condensatori ed i motori sono ripartiti ...ma prima di fare qualsiasi operazione segnati dove sono collegati il filo bianco e quello blu sul motore...prova questa strada e se non funziona ordina un nuovo motore. La centralina non dovrebbe avere subito danni anche perché si verificano danni solo se dopo un crash il motore di coda si blocca istantaneamente e si aveva il gas aperto ...facendo surriscaldare e quindi bruciare il mosfet collegato al ESC...ma non essendo il tuo caso dato che sei atterrato dopo aver sentito puzza di bruciato e un attimo prima funzionava regolarmente. Fai queste prove e poi dacci notizie....


PS: se il motore non parte proprio ...ristaccalo e collegaci un tester aiutandoti con dei morsetti e vedi se dando gas passa tensione sui fili (naturalmente dopo aver bloccato l'heli per i pattini )...basta qualche colpetto di accelleratore e sul display del tester ti accorgi se la tensione sale o è completamente assente..in questo caso e da cambiare anche la ricevente....

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

PS: se il motore non parte proprio ...ristaccalo e collegaci un tester aiutandoti con dei morsetti e vedi se dando gas passa tensione sui fili (naturalmente dopo aver bloccato l'heli per i pattini )...basta qualche colpetto di accelleratore e sul display del tester ti accorgi se la tensione sale o è completamente assente..in questo caso e da cambiare anche la ricevente....

Ancora meglio fare la prova dopo aver tolto le pale.