E-flite Blade mCP X BL

[Edofly'97]

Ecco l'ultimo nato, l'mcpx Bl!
mCP X BL BNF (BLH3980): Blade - #1 By Design

Video:Blade mCP X Brushless (BL) BNF New - YouTube

Secondo me a breve faranno pure il nano bl..

[Pogonaro]

Stavolta si che sembra andare bene , guarda li come va ...

[Edofly'97]

Originalmente inviato da Pogonaro

Stavolta si che sembra andare bene , guarda li come va ...

E bellissimo, coda inchiodata, potenza,agilità.. peccato che non uso le spektrum e che con la dx5 probabilmente non sia compatibile.

[matrixFLYER]

chiedo agli esperti...a che conversione brushless può essere paragonato? l'hp 05?

[edubu]

Bravo edofly che hai aperto questo nuovo :in effetti con il " vecchio " modello non ha nulla in comune ...:huh praticamente proprio nulla

Ovviamente
a me piace e prima o poi lo prenderò

[cecca95]

Originalmente inviato da matrixFLYER

chiedo agli esperti...a che conversione brushless può essere paragonato? l'hp 05?

considerando che monta un inrunner direi che come potenza siamo sul hp05.

io comunque mi astengo dal comprarlo, sono interessato solo alla centralina

[Edofly'97]

Originalmente inviato da edubu

Bravo edofly che hai aperto questo nuovo :in effetti con il " vecchio " modello non ha nulla in comune ...:huh praticamente proprio nulla

Ovviamente
a me piace e prima o poi lo prenderò

Grazie, è veramente un modello bellissimo, sapete se è compatibile con la dx5? Io credo di no..ma mi piacerebbe molto possederlo

[edubu]

Credo che almeno la DX 6 , al solito , sia indispensabile per settarlo al meglio

La mia curiosità se con il 2S si raggiungano prestazioni tipo 130X avendo una robustezza da modello a " doppio motore" cioè di gran lunga superiore al TT?

A mio modo di vedere la motorizzazione 2 S era indispensabile ed evidentemente per ottenerla meno di questo " peso "/ " grandezza " non era possibili : se cioè il Nano e --Flite e ' il più piccolo modello ad 1 S , questo e 'il più piccolo modello a 2S realizzabile ( con standard di robustezza e affidabilità .

Sarebbe interessante paragonare ai 2S degli mcpx ( V1 e V2) trasformati per capire bene le caratteristiche di volo e resistenza ai crash ..credo che psragonarlo a modelli di mcpx (v1/V2) ad 1 S modificati , non sia logico

[kaboc6]

Maledetti, l'hanno rifatto. 130 e nano li ho saltati, ma questo...

[matrixFLYER]

Perché non ha senso paragonarlo agli 1s convertiti bl? Perché è molto più potente?

Se in coda c'è un brushless immagino che nel tubo di coda ci passino 3 fili e non uno giusto? (sto gia pensando alla sostituzione della coda con il tubo pieno in caso di rottura post crash)
Se vanno in corto i tre fili del motore brushless in coda non succede nulla vero?
Certo che la coda la potevano mettere da 3mm anziché solo 2.5

60 grammi di peso per un 2s mi sembrano davvero ottimi.

Personalmente avrei preferito che avessero fatto qualcosa di più simile all'mcpx come potenza ma full brushless perché se il vecchio mcpx era targato intermediate il nuovo è indicato per advanced quindi è più simile al 130x che all'mcpx. In particolare essendo più potente e più pesante del vecchio mcpx immagino che i crash siano più pesanti anche se meno frequenti grazie alla maggiore potenza disponibile.

Originalmente inviato da kaboc6

Maledetti, l'hanno rifatto. 130 e nano li ho saltati, ma questo...

IDEM

Secondo una proporzione col prezzo del 130x questo nuovo mcpx bl dovrebbe costare 180 euro...allettante direi