E-flite Blade mCP X BL

[pala.lberto]

Originalmente inviato da liftbag

Che nervi!

L'ho finito, ma il main non va.
Devo aver combinato qualcosa nel saldare e dissaldare nella zona di prelievo del segnale dal main.

Però la coda la sento bella corposa! Peccato non averlo potuto provare.

Ora devo fare un po' di decompressione prima di smontarlo per vedere dov'è l'inghippo.

scusa l'ignoranza, ma a cosa ti è servito saldare sul main quando hai solo sostituito il tail?

[Vadafer]

Originalmente inviato da pala.lberto

scusa l'ignoranza, ma a cosa ti è servito saldare sul main quando hai solo sostituito il tail?

Serve un Esc esterno, e bisogna prelevare il segnale del motore di coda

EDIT: letto di fretta mi correggo. In precedenza aveva provato un Esc esterno anche per il main

[liftbag]

Originalmente inviato da pala.lberto

scusa l'ignoranza, ma a cosa ti è servito saldare sul main quando hai solo sostituito il tail?

Ho fatto esperimenti prima di realizzare il cablaggio, nei quali ho saldato fili sugli hotspot per comodità di studiare il segnale all'oscilloscopio.


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[liftbag]

Osservazioni sui servi SPMSH2026L del BL.

Non si tratta di una versione con fili corti dei servi da 2.3 grammi come avevo ipotizzato all'inizio, ma un mix tra questi ed i servi da 1.9 grammi dell'mCP X, cioè, hanno l'eletronica dei servi da 1.9 grammi e la meccanica di quelli da 2.3 grammi.

E' bene sapere che, come nell'mCP X, il circuito di accoppiamento del segnale dei servi della 3 in 1 del BL, non è compatibile con lo standard dei servi da 2.3 grammi (SPMSA2030L) e che per poterli utilizzare, oltre a dover accorciare i fili, occorre rimuovere la resistenza marcata R2 sul PCB. Ed anche che i 2.3 grammi dichiarati per il SPMSA2030L, sono tali per via del filo lungo di cui sono dotati, ma una volta accorciati i fili, pesano esattamente 2.1 grammi.

E allora perché chiedersi se vale la pena modificare i servi da 2.3 grammi?
Il prezzo.
In Italia quelli originali costano circa 15€, mentre quelli da 2.3 grammi costano 12€.
Inoltre, anche se sono certo che le prestazioni sono uguali, sulla carta quelli da 2.1 grammi hanno una velocità dichiarata tra 0.10 e 0.14 sec end-to-end, mentre quelli da 2.3 grammi riportano 0.10 sec secchi.

Appena qualche servo cederà, ci proverò senz'altro i servi da 2.3 grammi.

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Osservazioni sui servi SPMSH2026L del BL.

Non si tratta di una versione con fili corti dei servi da 2.3 grammi come avevo ipotizzato all'inizio, ma un mix tra questi ed i servi da 1.9 grammi dell'mCP X, cioè, hanno l'eletronica dei servi da 1.9 grammi e la meccanica di quelli da 2.3 grammi.

E' bene sapere che, come nell'mCP X, il circuito di accoppiamento del segnale dei servi della 3 in 1 del BL, non è compatibile con lo standard dei servi da 2.3 grammi (SPMSA2030L) e che per poterli utilizzare, oltre a dover accorciare i fili, occorre rimuovere la resistenza marcata R2 sul PCB. Ed anche che i 2.3 grammi dichiarati per il SPMSA2030L, sono tali per via del filo lungo di cui sono dotati, ma una volta accorciati i fili, pesano esattamente 2.1 grammi.

E allora perché chiedersi se vale la pena modificare i servi da 2.3 grammi?
Il prezzo.
In Italia quelli originali costano circa 15€, mentre quelli da 2.3 grammi costano 12€.
Inoltre, anche se sono certo che le prestazioni sono uguali, sulla carta quelli da 2.1 grammi hanno una velocità dichiarata tra 0.10 e 0.14 sec end-to-end, mentre quelli da 2.3 grammi riportano 0.10 sec secchi.

Appena qualche servo cederà, ci proverò senz'altro i servi da 2.3 grammi.

Sono anche muti, non friggono le uova come gli stock

[colpoz]

Che palle.. mi è arrivata ieri sera questa bestiolina, stamattina tutto contento vado a provarla sul prato.. al secondo mini-crash, veramente una cosa irrisoria... tubo di coda distrutto!!!

Speravo di divertirmi oggi e invece niente... ho visto che c'è come ricambio il tubo originale una versione "piena" più resistente, purtroppo la normale si trova l'altra no.. ma visto quant'è fragile piuttosto aspetto di trovare la coda a tondino pieno

[edubu]

Originalmente inviato da colpoz

Che palle.. mi è arrivata ieri sera questa bestiolina, stamattina tutto contento vado a provarla sul prato.. al secondo mini-crash, veramente una cosa irrisoria... tubo di coda distrutto!!!

Speravo di divertirmi oggi e invece niente... ho visto che c'è come ricambio il tubo originale una versione "piena" più resistente, purtroppo la normale si trova l'altra no.. ma visto quant'è fragile piuttosto aspetto di trovare la coda a tondino pieno

Spiace ...
Che modello avevi prima ?

[Buddyclub]

Originalmente inviato da colpoz

Che palle.. mi è arrivata ieri sera questa bestiolina, stamattina tutto contento vado a provarla sul prato.. al secondo mini-crash, veramente una cosa irrisoria... tubo di coda distrutto!!!

Speravo di divertirmi oggi e invece niente... ho visto che c'è come ricambio il tubo originale una versione "piena" più resistente, purtroppo la normale si trova l'altra no.. ma visto quant'è fragile piuttosto aspetto di trovare la coda a tondino pieno

capita dai anche a me si è rotto sett scorsa il tubo coda girano parecchio

ma piuttosto che prendere l'originale, perchè non vai in un negozio di aeromodellismo e ti prendi un tondino in carbonio?almeno oggi e domani voli

[colpoz]

Originalmente inviato da edubu

Spiace ...
Che modello avevi prima ?

Ho cominciato a inizio anno scorso con un 120SR, poi verso primavera mi sono preso un T-Rex 450 che ho usato durante l'estate ma riuscendo appena a fare un po' di volato semplice, mi bloccava molto la paura di crashare (successo un paio di volte ma sistemato tutto senza troppi problemi).

Poi passata l'estate tra una cosa e l'altra non ho più avuto tempo per dedicarmi.. ora volevo riprendere in mano il 450 ma ho visto questo nuovo BL e ho detto che bello prendo questo così mi faccio un po' i pollici e lo faccio volare dietro casa senza dover andare lontano come col Rex, in più se crasho non succede niente!

.... detto fatto rotto subito

[colpoz]

Originalmente inviato da Buddyclub

capita dai anche a me si è rotto sett scorsa il tubo coda girano parecchio

ma piuttosto che prendere l'originale, perchè non vai in un negozio di aeromodellismo e ti prendi un tondino in carbonio?almeno oggi e domani voli

Che diametro deve avere il tondino? La mia coda si è talmente aperta che non posso neanche misurarla con il calibro... poi basterebbe che i fili li lascio all'esterno fissandoli in qualche modo?