26 aprile 14, 23:36 | #3741 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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Vero. Anche se con tx prestanti anche lui diventa cattivello: grandissimo miglioramento da quando ho la dx9 Bladebuster
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27 aprile 14, 00:01 | #3742 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-04-2012 Residenza: milano sud
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questo non l'immaginavo proprio: mi spieghi in che senso una radio diversa riesce a migliorare le prestazioni in volo di un eli? (OT: sono riuscito ad abbassare gli stick della mia dx6i, poi ti dico come mi trovo) |
27 aprile 14, 10:20 | #3744 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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La più ampia programmabilità, tipo avere 4 modi di volo, ma anche riuscire ad avere i d/r al 150%, consentono di evitare compromessi e sfruttare al meglio l eli nei vari momenti del volo. Senza contare i benefici intrinseci di una radio migliore ( tipo stick più scorrevoli e precisi) In tutta onestà, la nuova radio mi ha fatto fare un bel balzo in avanti soprattutto in termini di sensazione di controllo: da li poi nasce tutto! Bladebuster
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27 aprile 14, 10:24 | #3745 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-04-2012 Residenza: BRESCIA
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ottimo acquisto la dx9 luca, ho avuto modo di vedere quella di fernando ed èuna gran radio.
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27 aprile 14, 13:41 | #3746 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-04-2012 Residenza: milano sud
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quindi c'è una grande differenza anche tra dx8 e dx9? giusto x capire, mi è chiaro il concetto di un'ergonomia migliore e di un movimento + fluido degli stick. D/R, io pensavo che settando (ricordo che ho la dx6) i travel adjust ad es al 100% e i D/R al 75% avevo i servi liberi di muoversi x l'intera corsa, ma ne sfruttavo soltanto i 2/3... ma se impostassi i D/R al 150% non andrei oltre i limiti di corsa dei servi? oppure è un discorso che vale solo x gli eli e che se avevo ben capito con i flybarless in realtà aumentare il dual rate aumenta NON la corsa quanto la velocità di risposta dei servi, è così? scusate se ho un po' di confusione al riguardo. chiuso l'off topic e grazie |
27 aprile 14, 18:48 | #3747 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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È cosi: sui fbl il d/r agisce sulla velocità di risposta Bladebuster
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27 aprile 14, 18:49 | #3748 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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grazie! Ero incredulo, nn avrei mai pensato una differenza simile... Bladebuster
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28 aprile 14, 13:34 | #3749 (permalink) Top |
User | Coda
Ciao a tutti, sono li li per comprare questo modello da affiancare al mio ormai vecchissimo e praticamente defunto mpcx v2. Leggendo gli ultimi post noto una grande insoddisfazione per quello che riguarda il comportamento di coda di questo piccoletto. Guardando molti video sul tubo però gli si vede fare di tutto e con la coda decisamente stabile... vorrei solo capire meglio, la coda è solo "lenta" o proprio "instabile", perchè ho sempre trovato la coda si questi piccoli nano e mcpx) molto lenta rispetto ai più grandi con trasmissione cardanica o cinghia e credo sia un limite del doppio motore con passo fisso dell'elica di coda. A questo ci si può abituare...agli "sbandamenti" o rimbalzi NO! Meglio li 130X? Costa anche q.sina di meno....
__________________ Trex 600 DFC - TRex 500 - TRex 450 DFC - TRex 250 - Trex 150 - NANO CPX | HABU - F18 Het 6Celle - L39 800WATT- MIRAGE 2000 - F16 Phase3R.I.P. - L39 FlyFly 6Celle VOLA VOLA VOLA Il mio Canale Ultima modifica di little_b78 : 28 aprile 14 alle ore 13:41 |
28 aprile 14, 17:21 | #3750 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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se metti un buon palino in coda, tipo il Lynx, migliora; se lo stretchi, già la situazione migliora, lato stabilità se metti anche il pignone da 9 denti, migliora ancora di più; se poi metti (anche) il motore di coda del trex 150, con relativo palino lynx ed ESC esterno, diventa davvero buona io volo con tutte queste mod, e il limite sono solo i miei pollici e la fantasia!
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