E-flite Blade mCP X BL

[-c3po-]

Originalmente inviato da liftbag

Il micro Goblin in volo

stupendo!
è veramente fermo in aria,
e anche dal rumore si capisce che è qualcosa di speciale.

complimenti.

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da -c3po-

cioè ?

All'accensione il motore girava piano anche al 100% di gas. Cambio batteria, uguale. Alla terza sembra ok. Lo alzo e si mette a fare "acrobazie" estreme da solo per poi schiantarsi .
Poi s'e'ripreso. Solo che adesso con lo stick al centro il piatto fa su e giu' a scatti e in volo l'elicottero delfina che e' una bellezza oltre che ad avere la coda con la tarantella.

[Buddyclub]

Originalmente inviato da CRO_Fek

All'accensione il motore girava piano anche al 100% di gas. Cambio batteria, uguale. Alla terza sembra ok. Lo alzo e si mette a fare "acrobazie" estreme da solo per poi schiantarsi .
Poi s'e'ripreso. Solo che adesso con lo stick al centro il piatto fa su e giu' a scatti e in volo l'elicottero delfina che e' una bellezza oltre che ad avere la coda con la tarantella.

prova a controllare i servi e soprattutto i connettori servi sulla 3 in 1.

[-c3po-]

mmm...
potresti pulire i servi (wd40 ed aria compressa) e cambiare l'elica di coda,
le conseguenze del crash invece sono da valutare...


hai mai oliato i cuscinetti del motore?

[liftbag]

Originalmente inviato da CRO_Fek

All'accensione il motore girava piano anche al 100% di gas. Cambio batteria, uguale. Alla terza sembra ok. Lo alzo e si mette a fare "acrobazie" estreme da solo per poi schiantarsi .
Poi s'e'ripreso. Solo che adesso con lo stick al centro il piatto fa su e giu' a scatti e in volo l'elicottero delfina che e' una bellezza oltre che ad avere la coda con la tarantella.

Modello sfortunato?

I miei hanno avuto sempre una vita operativa dei servi molto più lunga rispetto al V1, non saprei dire perché. Anche ora che al posto del bec lineare uso un convertitore cc/cc switching settato a 4,8V.
Magari anche solo il piatto più grande "demoltiplica" rispetto al V1 ed i servi sono meno caricati.

Le manovre strane che faceva in automatico potrebbero essere indizio di un problema elettronico, magari anche un servo mezzo in corto che abbatte il bec. Inoltre qualche caso di bec danneggiato c'è stato. Il bec del 130X è sottodimensionato, si potrebbe ipotizzare qualcosa di simile anche sul BL, visto quanto scaldano i due regolatori piggyback.

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

stupendo!
è veramente fermo in aria,
e anche dal rumore si capisce che è qualcosa di speciale.

complimenti.

Vola una meraviglia. Devo darlo da provare ad Andrea

[-c3po-]

Originalmente inviato da liftbag

Vola una meraviglia. Devo darlo da provare ad Andrea

mi sa che ormai Andrea ha puntato il rexino 150...

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

Vola una meraviglia. Devo darlo da provare ad Andrea

Se ti occorre un tester....
Trex 700 pro dfc rewound, K.k. Jive 120 stacca - YouTube
Qui stava cercando di capire perchè staccava l'esc e quindi era molto tranquillo..
Anche lui ha un bl stock e ci si diverte un mondo...
Se vuoi glie lo dico
Un gran manico.. Quando lo vedo volare mi viene la pelle d'oca

[Stefmen]

Originalmente inviato da Buddyclub

Se ti occorre un tester....
Trex 700 pro dfc rewound, K.k. Jive 120 stacca - YouTube
Qui stava cercando di capire perchè staccava l'esc e quindi era molto tranquillo..
Anche lui ha un bl stock e ci si diverte un mondo...
Se vuoi glie lo dico
Un gran manico.. Quando lo vedo volare mi viene la pelle d'oca

Fenomeno

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Stefmen

Fenomeno

Si è davvero bravo è anche un bel po di anni che vola ma ha un'ottima tecnica