E-flite Blade mCP X BL

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

la 3 in 1 è riparabile, un fet del main è bruciato. guardando da davanti è il primo in alto a sx. mi sembra sia capitato anche a paolo.

Si, ma non ho ancora capito cosa è successo. L'ho sostituito e non è cambiato nulla, motore che traballa senza partire. Con l'ohmetro il fet nuovo sostituito misura esattamente come quello che ho tolto

Infine ho rimesso l'esc esterno, un CC10, tanto per stare leggeri rispetto ai SiLabs simili.

[edubu]

Originalmente inviato da Buddyclub

la 3 in 1 è riparabile.

Meno male !!

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

Si, ma non ho ancora capito cosa è successo. L'ho sostituito e non è cambiato nulla, motore che traballa senza partire. Con l'ohmetro il fet nuovo sostituito misura esattamente come quello che ho tolto

Infine ho rimesso l'esc esterno, un CC10, tanto per stare leggeri rispetto ai SiLabs simili.

quindi potrei evitare di cambiare fet e mettere un'esc esterno?
ma anche io non riesco a capire cosa sia successo... il motore hp08 non è stato perchè avevo fatto altre prove prima e andava benone... corti non ce nbe sono perchè ha ricontrollato tutto anche fernando stasera...
ed ha notato che sto fet era andato, prima di tutto dal buco che c'è sul fet e poi provando la continuita', ed in effetti c'è continuita'.

[Buddyclub]

Originalmente inviato da edubu

Meno male !!

no aspetta...che con la sfiga che mi ritrovo con i micro in sto periodo è meglio aspettare prima di cantare vittoria...
questo la 3 in 1, il v1 ho la coda bl che ogni tanto va da dio ed ogni tanto non ha coppia...e non si riesce a capire cosa abbia...

[Buddyclub]

paolo, per caso avevi postato delle foto dove si vedono i collegamenti dell'esc esterno alla 3 in 1 per il main e per la coda?

[Buddyclub]

dopo aver sbagliato thread le posto anche qui... trovate

[-c3po-]

Originalmente inviato da Buddyclub

la 3 in 1 è riparabile, un fet del main è bruciato. guardando da davanti è il primo in alto a sx. mi sembra sia capitato anche a paolo.

evvai!

[Buddyclub]

Ciao ragazzi, per ovviare al problema del fet bruciato, ho messo un'esc esterno, un pulso dl11a che avevo su un aereo.
Funge benissimo lui, ma non avendo nulla per programmarlo devo optare per un esc da flashare blheli.
Piu che altro perche con questo è sballato il timing ed inoltre ci faccio circa 1 minuto di prove dopo va in cut off.

@paolo: per caso con gli ultra dampeners lynx hai riscontrato in spool up e in fase di freno rotore dei forti scossoni al main rotor?
Una volta partito gira liscio ma quando parte e quando si ferma è impressionante vedere come traballa..


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[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ciao ragazzi, per ovviare al problema del fet bruciato, ho messo un'esc esterno, un pulso dl11a che avevo su un aereo.
Funge benissimo lui, ma non avendo nulla per programmarlo devo optare per un esc da flashare blheli.
Piu che altro perche con questo è sballato il timing ed inoltre ci faccio circa 1 minuto di prove dopo va in cut off.

@paolo: per caso con gli ultra dampeners lynx hai riscontrato in spool up e in fase di freno rotore dei forti scossoni al main rotor?
Una volta partito gira liscio ma quando parte e quando si ferma è impressionante vedere come traballa..


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Mah, qualche traballone ce l'ho, ma non lo imputo agli ultra dampers. Credo piuttosto che la causa siano le pale troppo strette nelle manine.
E' un difetto delle nuove pale Lynx che sto usando. Devono avere la radice un pelo più spessa delle vecchie ed entrano un po' forzate nelle manine, anche senza stringere le viti.
Praticamente gli ultra dampers l'ho usati da subito e sempre, e solo ora con queste pale a volte ho il problema.

Quale esc prendi?
Io ti consiglio l'H-King 10A. E' grande circa come l'XP12A, ma costa molto meno ed ha dei buoni fet.
Però bisogna cambiare posizione al condensatore che altrimenti sporge troppo.

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

Mah, qualche traballone ce l'ho, ma non lo imputo agli ultra dampers. Credo piuttosto che la causa siano le pale troppo strette nelle manine.
E' un difetto delle nuove pale Lynx che sto usando. Devono avere la radice un pelo più spessa delle vecchie ed entrano un po' forzate nelle manine, anche senza stringere le viti.
Praticamente gli ultra dampers l'ho usati da subito e sempre, e solo ora con queste pale a volte ho il problema.

Quale esc prendi?
Io ti consiglio l'H-King 10A. E' grande circa come l'XP12A, ma costa molto meno ed ha dei buoni fet.
Però bisogna cambiare posizione al condensatore che altrimenti sporge troppo.

No pale libere, pignone a giusta distanza dalla ghiera. A meno che ho stretto troppo lo spindle ma non credo.
Si quell'esc mi deve arrivare dalla uk warehouse tramite mia cugina ma è per la coda.
Ecco gia cambiare posizione al condensatore mi riesce difficile..