E-flite Blade mCP X BL

[Stefmen]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ciao, non ancora, credo martedì o mercoledí
Non vedo l'ora di provarlo, l'ho preso per curiosità

Secondo me è il numero 1, vedrai ti divertirai

[liftbag]

Originalmente inviato da cos000

Non metto in dubbio questo. Mi piacciono molto, permettono di fare il tracking delle pale ma credo siano molto più fragili... Se cado con la testa originale o cnc o si spezzano i links oppure si staccano dagli uniball. Se cado con la testa dfc si staccheranno sì i links dal piatto ma la giunzione sulla manina prenderà una bella botta e non so come ne esce... Credo basta che si pieghi poco per causare problemi...
Forse, in futuro prenderò la testa dfc...

Non posso che confermare in pieno.
La testa DFC rende le manine più delicate. Io ho una coppia di Lynx cui un braccetto si è piegato dopo un crash a testa in giù che feci quest'estate, un crash in cui ho piegato a banana i links dei servi, un braccio del piatto ed uno dei pin canopy del telaio Rakon.
Non me ne sono accorto subito della manina, ma avevo una vibrazione in testa che non riuscivo ad eliminare neanche col bilanciamento dinamico.
Poi me ne sono accorto, montate manine nuove e zero vibrazioni.

Pare che le manine Xtreme siano belle robuste e lo si vede ad occhio. Se ti piace la testa DFC potresti provarle.

P.S.
Mai successo che i links DFC si staccassero dal piatto. Ci vanno talmente forzati che si fa fatica a levarli a mano. Sono fatti così per eliminare del tutto uno dei giochi che si sommano nella testa. Ovviamente anche il giunto pivot elimina del tutto un'altro lasco.
Forse è l'unico vantaggio della testa DFC, una bella riduzione dei laschi di testa

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ok, devo comunque prendere i 42mm perche i 47mm helistyle li ha finiti. Poi prendo i dampeners ( spero vadano bene con hub stock )

Paolo, con gli esc integrati riesco a gestire un'hp08 2s e un hp03t 4000kv?

L'HP08 2S sono quasi certo di si. Cioè, l'esc integrato gestisce un outrunner a 6 poli.
Bisogna però non eccedere l'amperaggio perché se eccessivo i termistori PTC di protezione della 3 in 1 intervengono resettandola.
Mi succedeva col motore Lynx, che però è una bestia confronto all'Oversky, quindi sarei quasi per confermarti che funziona.
Io con il Lynx sono dovuto passare all'esc esterno.
Sul main vai sul sicuro con lo Spin 8200 dedicato. Utenti di HF lo stanno usando con l'esc stock senza problemi.


L'outrunner in coda non è gestito dall'esc stock, e questo è definitivo, serve un esc esterno.
Per la coda però pensaci, anche se riuscisse a gestirlo, avresti un esc lento, senza active bracking, quindi quale sarebbe il vantaggio visto che comunque il piccolo outrunner si comporta molto bene nei confronti del TBO?

[Buddyclub]

Credo sia un buon modello volevo peró vedere che differenze di volo ci sono tra il mio v1 full mods hp08 e questo
Sono comunque fiducioso e non mancheró come al solito di dire la mia

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

L'HP08 2S sono quasi certo di si. Cioè, l'esc integrato gestisce un outrunner a 6 poli.
Bisogna però non eccedere l'amperaggio perché se eccessivo i termistori PTC di protezione della 3 in 1 intervengono resettandola.
Mi succedeva col motore Lynx, che però è una bestia confronto all'Oversky, quindi sarei quasi per confermarti che funziona.
Io con il Lynx sono dovuto passare all'esc esterno.
Sul main vai sul sicuro con lo Spin 8200 dedicato. Utenti di HF lo stanno usando con l'esc stock senza problemi.


L'outrunner in coda non è gestito dall'esc stock, e questo è definitivo, serve un esc esterno.
Per la coda però pensaci, anche se riuscisse a gestirlo, avresti un esc lento, senza active bracking, quindi quale sarebbe il vantaggio visto che comunque il piccolo outrunner si comporta molto bene nei confronti del TBO?

I termistori volendo si possono bypassare

[cos000]

Originalmente inviato da liftbag

Non posso che confermare in pieno.
La testa DFC rende le manine più delicate. Io ho una coppia di Lynx cui un braccetto si è piegato dopo un crash a testa in giù che feci quest'estate, un crash in cui ho piegato a banana i links dei servi, un braccio del piatto ed uno dei pin canopy del telaio Rakon.
Non me ne sono accorto subito della manina, ma avevo una vibrazione in testa che non riuscivo ad eliminare neanche col bilanciamento dinamico.
Poi me ne sono accorto, montate manine nuove e zero vibrazioni.

Pare che le manine Xtreme siano belle robuste e lo si vede ad occhio. Se ti piace la testa DFC potresti provarle.

P.S.
Mai successo che i links DFC si staccassero dal piatto. Ci vanno talmente forzati che si fa fatica a levarli a mano. Sono fatti così per eliminare del tutto uno dei giochi che si sommano nella testa. Ovviamente anche il giunto pivot elimina del tutto un'altro lasco.
Forse è l'unico vantaggio della testa DFC, una bella riduzione dei laschi di testa

Come testa mi piaceva la microheli normale... Com'è?

In futuro telaio rakon con supporto motore di coda, motore xtreme 8200, corona lynx (lx0646 giusto?), carrello (mi piace anche qui il rakon; tra le 3 versioni è solo estetica, no?).
Non servono o-ring sul piatto microheli?

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

L'HP08 2S sono quasi certo di si. Cioè, l'esc integrato gestisce un outrunner a 6 poli.
Bisogna però non eccedere l'amperaggio perché se eccessivo i termistori PTC di protezione della 3 in 1 intervengono resettandola.
Mi succedeva col motore Lynx, che però è una bestia confronto all'Oversky, quindi sarei quasi per confermarti che funziona.
Io con il Lynx sono dovuto passare all'esc esterno.
Sul main vai sul sicuro con lo Spin 8200 dedicato. Utenti di HF lo stanno usando con l'esc stock senza problemi.


L'outrunner in coda non è gestito dall'esc stock, e questo è definitivo, serve un esc esterno.
Per la coda però pensaci, anche se riuscisse a gestirlo, avresti un esc lento, senza active bracking, quindi quale sarebbe il vantaggio visto che comunque il piccolo outrunner si comporta molto bene nei confronti del TBO?

Quindi , vediamo se ho capito, in coda ci va un'xp7a fast per evitare questa lentezza?

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

Quindi , vediamo se ho capito, in coda ci va un'xp7a fast per evitare questa lentezza?

Si, ma meglio l'H-King 10A. E' un po' più grosso, tipo l'XP12A, ma supporta il full damping mode senza modifiche.
L'XP7A devi abbassargli il valore della resistenze di gain dei P-FET per poterlo flashare "fast" e disporre dell'active braking pieno.
Dylan di Astroid Designs sta usando l'H-King e va alla grande. L'elettrolitico che sporge l'ha tolto, tanto non serve con le correnti in gioco sul motore di coda.

[liftbag]

Originalmente inviato da Vadafer

I termistori volendo si possono bypassare

Lo so, l'avevo già fatto sull'mQX BL e mi sono ripromesso di farlo.
Mi sa che ci provo quanto prima, tanto il governor col BL non si può usare. Non so se hai letto quello che ho scoperto su HF riguardo la precompensazione di coppia sul BL...

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Lo so, l'avevo già fatto sull'mQX BL e mi sono ripromesso di farlo.
Mi sa che ci provo quanto prima, tanto il governor col BL non si può usare. Non so se hai letto quello che ho scoperto su HF riguardo la precompensazione di coppia sul BL...

No, link?!