E-flite Blade mCP X BL

[Helimat]

sì, ma a mio parere non cambia molto, forse con le altre, le fast flight blades, è un pò più morbido nei movimenti.
io non faccio volo tre di, ma come vedi nei post sopra, è il mio più prossimo obiettivo.
forse sfruttandolo un pò di più si sente la differenza, non sò...
vediamo cosa ne pensano gli esperti

[AironeBlu]

[Helimat]

bel video!
suppongo sia tu il pilota, giusto?

[AironeBlu]

Originalmente inviato da Helimat

bel video!
suppongo sia tu il pilota, giusto?

Si, grazie Helimat!

[edubu]

Al solito spettacolare incanto della costiera : complimenti !!

[Stefmen]

Originalmente inviato da AironeBlu

Bel video e bel posto, ma sopratutto bravo a farlo volare in quella situazione. Io se non avessi possibilità di recupero in caso di crash o qualsiasi altro problema avrei una bella strizza

[azztek]

Originalmente inviato da Helimat

ragazzi ma voi come avete approcciato ai primi voli rovesci?
tutti col sim o c'è qualche coraggioso che ha imparato con il solo eli?

Helimat, il mio consiglio per approcciare il volo rovescio e questo: sempre prova ad iniziare con front flip, e piu facile cosi, piu facile di backflip almeno. Ferma l'eli in hovering d'avanti a te, ad una altezza di almeno qualche metri e con la coda verso te, con idle up attivo oviamente, dai un po passo positivo sopra il punto di hovering e a l'ostesso tempo muovi il stick elevator avanti quasi al massimo...poi e molto importante anticipare il 'momento rovescio', vol dire che prima che l'eli arriva in nella posizione rovesciata devi iniziare a dare passo negativo e riportare il stick elevator al centro, cosi l'eli si ferma rovesciato prima di perdere altezza. Consiglio front flip anche perche cosi l'eli rovesciato arriva con la canopy verso te in modo piu fermo di backflip (almeno sul mio quando faccio backflip devo dare tanti corezzioni di aletone)... l'eli rovesciato con la canopy verso te e piu facile da gestire, vedrai che i commandi per tenerlo rovesciato in questa posizione sono piu naturali, piu facili.
Sempre frontlip, NO backflip! So che sembra strano ma e vero che e piu facile...

[azztek]

E per quanto riguarda il sim, ti aiuta, ma fino ad un certo punto... in realta e sempre tutto un altra cosa. Io faccio in sim manovre 3d che in realta non sono nemmeno capace di provarli... tutti i sim mancano un cosa importante: l'imprevedibilita di un eli reale! Nel sim e tutto piu facile, predictibile e lineare... ma l'eli reale e come una trappola, lui prova sempre ad imbrogliarti

[bladebuster]

Originalmente inviato da azztek

E per quanto riguarda il sim, ti aiuta, ma fino ad un certo punto... in realta e sempre tutto un altra cosa. Io faccio in sim manovre 3d che in realta non sono nemmeno capace di provarli... tutti i sim mancano un cosa importante: l'imprevedibilita di un eli reale! Nel sim e tutto piu facile, predictibile e lineare... ma l'eli reale e come una trappola, lui prova sempre ad imbrogliarti

uhmm...
dissento: se l'eli "vero" è settato per bene, ha un comportamento (in termini di stabilità, tenuta di coda etc) che non si discosta troppo, almeno per le manovre di base, da quello del sim.

se accade ciò, prova a rivedere il set up dell'eli fisico (zero del piatto, zero della coda, expo, passo etc) finchè l'eli sta fermo in aria se lasci gli stick (il buongiorno lo vedi dal mattino: se messo in hovering e lasciati gli stick, passano 5-6 sec senza che drifti da qualche parte significativamente, hai fatto un buon lavoro).
se oscilla, drifta, sbacchetta o cammina, ripetere

a quel punto intervieni sui comandi: D/R e expo, finchè hai la stessa sensazione "che ti piace" sul sim: vedrai che , cagotto a parte, farai dal vivo quello che riesci a fare sul sim. e viceversa..

[edubu]

Personalmente io ho imparato con " gli elastici " e l'MCPx , a me , e ' andata bene perche ' mi ha dato un controllo abbastanza preciso .

Comunque volendo provare nel modo consueto ..

Concordo che al simulatore non è completo al 100%, il simulatore affianca le manovre da provare : e ' inutile " anticiparsi " troppo al simulatore .
Reale e " simulato " devono affiancarsi in continuo ...Voglio , cioè , dire che saper fare manovre impossibili al simulatore senza aver fatto ( da vivo ) manovre più facili e ' inutile .( si parlano due " lingue " differenti )

Certo chi riesce ad ottenere lo stesso feeling tra simulatore e reale( cosa non facile !) e ' di molto avanti !





Dal vivo
Il modello deve essere messo in rovescio picchiandolo in avanti anche perché ' e ' una manovra che allontana ( dalla faccia del pilota ) il modello se ,se ne perde il controllo : dunque è più sicura per un esordiente .

Sicuramente a girarlo di cabra richiede più manovre correttive ( in particolare se la curva del thr e ' " alta " ) che il modello scivola di alettoni .

Il BL non è il modello ideale per imparare l'hovering rovescio ( meglio il Nano o Mcpx V2)e l'obiettivo e ' l'hovering rovescio non la manovra di " rovesciarlo " ( o di cabra o di picchia )...io perciò una volta imparato a gestire l'hovering rovescio , non ho avuta alcuna difficoltà ad imparare la manovra per rovesciarlo pur non avendola fatta prima dal vero .

Questo mi porta ad essere certo che chi approccia alla manovra di flippare il modello senza aver raggiunto ( o con il simulatore o con " gli elastici " ) il controllo dell'hovering rovescio e ' candidato a rompere tanto il modello ( certo che i sub micro per fortuna son robusti )