E-flite Blade mCP X BL

[greywall]

Originalmente inviato da liftbag

Il BL è più lento nelle rotazioni del V1/V2, soprattutto di rudder.
Puoi alzare gli end point al massimo per velocizzarlo, ma non avrà mai il ciclico veloce del V1.

Però io credo che riducendo al massimo i giochi tra piatto e pushrod, magari con degli o-ring più consistenti e magari sostituendo i servo stock 2.1 gram con i 2.3 gram...la situazione migliora decisamente. (imho)

[liftbag]

Originalmente inviato da greywall

Però io credo che riducendo al massimo i giochi tra piatto e pushrod, magari con degli o-ring più consistenti e magari sostituendo i servo stock 2.1 gram con i 2.3 gram...la situazione migliora decisamente. (imho)

Quelli (gli orings) migliorano di molto il ciclico impreciso, almeno il mio all'inizio era così, imprevedibile in chiusura di flip o dopo un'inversione.
Poi riducendo al massimo i giochi con meccanica cnc è diventato molto preciso e prevedibile, ma la lentezza nelle rotazioni sui tre assi rimane, perché è un qualcosa legato al software di programmazione di questa particolare versione di AS3X.
L'unica è agire sugli end point della TX, ma i flip al fulmicotone del V1 full brushless sono un ricordo.

[greywall]

Originalmente inviato da liftbag

ma i flip al fulmicotone del V1 full brushless sono un ricordo.

E' chiaro che come in tutte le cose...il più conosce il meno.

Questo per me è il primo brushless e non avendo altri termini di paragone a me sembra gia fin troppo veloce.
Indubbiamente il Nano è molto più veloce, ma lo imputavo al fatto di essere una piuma rispetto al BL...non al software.

In questo caso, non avendo abbastanza esperienza...preferisco tacere.

[Theguitar]

Originalmente inviato da greywall

Però io credo che riducendo al massimo i giochi tra piatto e pushrod, magari con degli o-ring più consistenti e magari sostituendo i servo stock 2.1 gram con i 2.3 gram...la situazione migliora decisamente. (imho)

Dove comprare gli o-ring?

che misura?

[azztek]

Originalmente inviato da greywall

E' questo il difetto che ti fa il motore di coda ?


Motore da sostituire...si è storto l'alberino.



Quoto...saranno anche resistenti questi inrunner, ma con urti molto forti, si sfasciano anche loro.

Grazie per le risposte, penso che sia il motorino, fa piu o meno come nel video di sopra, anzi peggio..

[malekir]

ciao a tutti
sono ancora alle prime armi con gli elicotteri,e ho acquistato da poco questo modello.
il mio precedente modello era un blade msr che riesco a controllare senza problemi,passando a questo modello ho estreme difficoltà anche a solo a decollare.
il mio problema principale sta proprio nel decollo.con l'msr era graduale con mcpx ho enormi problemi nel senso che fino a metà stick del gas l'elicottero rimane fermo a terra con pale che ruotano poi basta un millimetro in più e mi schizza in alto improvvisamente,così come tutti i comandi sono estremamente reattivi.
io come radio ho una dx6i e come impostazioni della radio ho impostato quelle del manuale.
è normale che faccia così o ho qualche parametro sbagliato?
al simulatore sembra molto più graduale da usare rispetto alla realtà(ho il phoenix)

saluti a tutti
ale

[Buddyclub]

Originalmente inviato da malekir

ciao a tutti
sono ancora alle prime armi con gli elicotteri,e ho acquistato da poco questo modello.
il mio precedente modello era un blade msr che riesco a controllare senza problemi,passando a questo modello ho estreme difficoltà anche a solo a decollare.
il mio problema principale sta proprio nel decollo.con l'msr era graduale con mcpx ho enormi problemi nel senso che fino a metà stick del gas l'elicottero rimane fermo a terra con pale che ruotano poi basta un millimetro in più e mi schizza in alto improvvisamente,così come tutti i comandi sono estremamente reattivi.
io come radio ho una dx6i e come impostazioni della radio ho impostato quelle del manuale.
è normale che faccia così o ho qualche parametro sbagliato?
al simulatore sembra molto più graduale da usare rispetto alla realtà(ho il phoenix)

saluti a tutti
ale

Tutto normalissimo, ci devi fare i pollici..
Magari per il momento diminuisci di un 20% i d/r ed aumenta gli expo. Lo fai fino a quando trovi il giusto feeling.
Poi dovresti modificare un po il passo, ma non sapendo come è la curva da manuale non saprei cosa consigliarti

[greywall]

Originalmente inviato da malekir

è normale che faccia così o ho qualche parametro sbagliato?
al simulatore sembra molto più graduale da usare rispetto alla realtà(ho il phoenix)

Ciao Ale, ti dico subito che impostando la radio come da manuale...la reazione ai comandi è esattamente come la descrivi.
Potresti provare i suggerimenti di azztek contenuti in QUESTO post, per addolcirlo un po.

Ma toglimi una curiosità...tu hai il modello (mcpx BL) nel tuo simulatore phoenix ?
Dove lo hai preso ? che io sul mio non ce l'ho....

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Non migliora Eduardo, non è la spinta che manca, è il software che è impostato così.
Anche il mio con la mostruosa coda outrunner soffre di piroetta lenta.

Ciao
Interessante !
Una curiosità con i tuoi mcpx V1 ( upgradati ) riuscivi ad avere una velocità di piroetta elevata ...quasi come un modello con servo di coda ?

I miei modelli con coda brushless ( SG Hirobo e Walkera V100D02 ) comunque non sono certo veloci di coda .

Originalmente inviato da liftbag

Quelli (gli orings) migliorano di molto il ciclico impreciso, almeno il mio all'inizio era così, imprevedibile in chiusura di flip o dopo un'inversione.
Poi riducendo al massimo i giochi con meccanica cnc è diventato molto preciso e prevedibile, ma la lentezza nelle rotazioni sui tre assi rimane, perché è un qualcosa legato al software di programmazione di questa particolare versione di AS3X.
L'unica è agire sugli end point della TX, ma i flip al fulmicotone del V1 full brushless sono un ricordo.

Mi piacerebbe approfondire questo argomento ...

Io il solo dubbio che ho e ' che un Gaui 200 con flybar e molto più reattivo ( di aile ed elev ) di un Rex 250 .

Ovviamente con l'elettronica flybarless " in mezzo " capire dove possa dipendere dalla conformazione della testa o del CG e dove possa dipendere dal settaggio interno della centralina flybarless ..io non sempre ci riesco a capire bene .

In realtà il BL (nelle mie prove pratiche ) mi è possibile metterlo in rovescio tra " 4 mura " ...con il 130 X ..non ci riesco e questo ancora di più mi " confonde " le idee ..

Ripeto ..vorrei solo capire il tuo pensiero in merito

Originalmente inviato da greywall

Ciao Ale, ti dico subito che impostando la radio come da manuale...la reazione ai comandi è esattamente come la descrivi.
Potresti provare i suggerimenti di azztek contenuti in QUESTO post, per addolcirlo un po.

Ma toglimi una curiosità...tu hai il modello (mcpx BL) nel tuo simulatore phoenix ?
Dove lo hai preso ? che io sul mio non ce l'ho....

Dove ha il tuo modello il punto di hovering sulla TX ?

Tra i 6 canali che io ho provato ( nelle impostazioni di manuale ) l 'Mcpx BL e ' il più " irruento " ( io consiglio di andare di sub trim del passo per avere punto di hovering una linea sopra quella centrale e , eventuale , regolazione curva del passo )

.. Posso quindi capire quanto sia inadatto il BL con regolazioni non opportune nelle mani di un neofita dei 6 canali .

[Buddyclub]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Interessante !
Una curiosità con i tuoi mcpx V1 ( upgradati ) riuscivi ad avere una velocità di piroetta elevata ...quasi come un modello con servo di coda ?

I miei modelli con coda brushless ( SG Hirobo e Walkera V100D02 ) comunque non sono certo veloci di coda .




Mi piacerebbe approfondire questo argomento ...

Io il solo dubbio che ho e ' che un Gaui 200 con flybar e molto più reattivo ( di aile ed elev ) di un Rex 250 .

Ovviamente con l'elettronica flybarless " in mezzo " capire dove possa dipendere dalla conformazione della testa o del CG e dove possa dipendere dal settaggio interno della centralina flybarless ..io non sempre ci riesco a capire bene .

In realtà il BL (nelle mie prove pratiche ) mi è possibile metterlo in rovescio tra " 4 mura " ...con il 130 X ..non ci riesco e questo ancora di più mi " confonde " le idee ..

Ripeto ..vorrei solo capire il tuo pensiero in merito




Dove ha il tuo modello il punto di hovering sulla TX ?

Tra i 6 canali che io ho provato ( nelle impostazioni di manuale ) l 'Mcpx BL e ' il più " irruento " ( io consiglio di andare di sub trim del passo per avere punto di hovering una linea sopra quella centrale e , eventuale , regolazione curva del passo )

.. Posso quindi capire quanto sia inadatto il BL con regolazioni non opportune nelle mani di un neofita dei 6 canali .

Ieri al mio v1 full bl ho messo le corse della coda al max e anche i d/r, ora la coda è molto molto veloce