E-flite Blade mCP X BL

[Scusasepoco]

Grazie an greywall e ziozoppobis x il consiglio delle batterie

[Stefmen]

Ciao, qualcuno ha già provato questo piatto della Rakonhely ? Sembra valido
Voi cosa ne pensate....
Rakon - CNC AL Advanced Swashplate Set (Red) [MCPXBL179-R] - Blade mCPXBL | eBay

[gioart]

Originalmente inviato da liftbag

Manine e testa originali sono ottimi secondo me.
Metterli CNC non credo comporti un qualche cambiamento funzionale, mentre sostituire i dampers con i Lynx ultra dampers fa una certa differenza nella reattività e precisione del modello.

ciao Lift, I Dampeners sono arrivati ma mi è venuto un dubbio:
Si possono montare anche sulla testa/manine originali ?

Ho già montato il sistema tiranti di coda della RKH, ma purtroppo la coda 'solid' non mi è ancora arrivata da HH e per di più quella originale è un pò danneggiata, quindi per adesso non noto miglioramenti nello sbacchettamento salvo che forse ho guadagnato qualcosina modificando i valori del gyro, oggi avrei voluto riprovare ma il vento era troppo forte per le mie modeste capacità

Anche lo swashplate RKH è arrivato (assieme alla coda) ma sto aspettando l'albero in metallo con il main gear in derlin per montare tutto.
Delrin Main Gear w/ Auto-Rotation Hub set - MCPXBL, MICROHELI

Appena upgradato tutto vi dico se ho risolto o almeno attenuato il problema coda e se la stabilità generale mi sembra migliorata.

Ancora una domandona semplice semplice sul palino
... sempre per il problema "coda che scodinzola" è meglio la mini cp Walkera o la KBDD ?
ancora un grazie per le dritte

[azztek]

Io preferisco di non spendere soldi sui upgrades... il telaio in plastica, testa in plastica e carello flessibile in plastica sono fatte aposto per non rovinare l'eli in caso di crash. Io ho presso il BL per training 3D e avere dei crash e una certezza... ho avuto qualche crash brutissime ma con pochi danni grazie al telaio stock e carello morbido... un eli upgradato non assorbe le scosse come uno stock. Ho cambiato solo la coda, ho messo un tubo in carbonio piu lungo e piu grosso, e ho riuscito a fare il lavoro senza togliere i 3 fili del motorino di coda e senza mettere quei fili intorno a la coda, e tutto dentro e pulito.

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[veleno23]

Originalmente inviato da liftbag

Le KBDD le vendono un po' tutti, ma in Italia non so. Le trovi da fastlad, il primo che mi viene in mente in Europa.



Con quella modifica la coda cambia in maniera eclatante trasformandosi in una spada Jedi.

Ma è laboriosa e richiede buone doti di saldatura elettronica.
Serve infatti un esc esterno e tutto l'occorrente per flasharlo BlHeli, senza il quale probabilmente ti ritroveresti una coda più potente ma peggiore dell'originale in quanto a sbacchettamenti.

Ribadisco che solo una parte dei BL sul mercato hanno la sfortuna di avere una coda sbacchettante e che il problema si nota e sente maggiormente in hovering che nel volato, anzi, tanto è più attivo ed aggressivo il volo, tanto meno ci si accorge dello sbacchettamento.

Ah quindi non tutti soffrono di coda sbacchettona?!
Ma ammesso di riuscire ad averne uno "sano"secondo te é una cosa temporana destinata a non durare vuoi per l'usura dei vari componenti ecc o se nasce bene rimarra sano?
Te lo chiedo xche mi pare di aver letto un tuo post dove parlavi di un delicato equilibrio che puo rompersi anche solamente a causa della normale usura

[infinity]

il mio ha la coda ferma....quindi presumo che sia un problema solo di alcuni modelli...in ogni caso ne avevo provato uno che aveva la cosa sfibrata e l'elichetta lineata...sbacchettava tanto, ma nel volato la coda reggeva bene a qualsiasi sollecitazione.

[liftbag]

Originalmente inviato da veleno23

Ah quindi non tutti soffrono di coda sbacchettona?!
Ma ammesso di riuscire ad averne uno "sano"secondo te é una cosa temporana destinata a non durare vuoi per l'usura dei vari componenti ecc o se nasce bene rimarra sano?
Te lo chiedo xche mi pare di aver letto un tuo post dove parlavi di un delicato equilibrio che puo rompersi anche solamente a causa della normale usura

Quello rimane un mio parere personale, ma a cui credo.
Io credo che l'equilibrio si possa rompere, magari anche solo per un motorino di ricambio non all'altezza del precedente.

Insomma, io credo che il tallone di Achille sia l'elettronica, non abbastanza veloce da far fronte a componenti hardware eventualmente non al massimo dell'efficienza.

Per capire la differenza nell'elettronica, ti porto ad esempio un fatto accaduto a me e ad altri.
La prima volta che approntai una coda brushless BlHeli sull'mCP X ero al settimo cielo per la soddisfazione. Solo dopo qualche volo mi accorsi che il palino Plantraco era montato alla rovescia.
La coda era inchiodata, ma nelle botte di passo cedeva un po'. Rimesso a posto il Plantraco, non ha più ceduto.
In quel caso, pur con un componente asimmetrico estremamente importante montato male, l'elettronica faceva il suo dovere nel compito di stabilizzare la coda.

Che succede se provi a montare il palino del BL al contrario?

[azztek]

Confermo che una volta colpita l'elica di coda, la coda non tiene piu come prima... il tail wag maggiorato e il primo segno. Basta quella linea bianca sul elica, anche se la forma sembra ok... si puo capire questo problema visto che il motorino di coda fa 18 mille giri al minuto se non sbaglio.

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[veleno23]

Ho capito in poche parole se un modello nasce senza il tail wag non è detto che ne resti cosi con l'andare dei voli?!

[edubu]

Originalmente inviato da infinity

il mio ha la coda ferma....quindi presumo che sia un problema solo di alcuni modelli...in ogni caso ne avevo provato uno che aveva la cosa sfibrata e l'elichetta lineata...sbacchettava tanto, ma nel volato la coda reggeva bene a qualsiasi sollecitazione.

Mi ci ritrovo con quello che scrivi !

Originalmente inviato da azztek

Confermo che una volta colpita l'elica di coda, la coda non tiene piu come prima... il tail wag maggiorato e il primo segno. Basta quella linea bianca sul elica, anche se la forma sembra ok... si puo capire questo problema visto che il motorino di coda fa 18 mille giri al minuto se non sbaglio.

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Non ho idea dei giri precisi ma quoto tutto quello che hai scritto

Originalmente inviato da veleno23

Ho capito in poche parole se un modello nasce senza il tail wag non è detto che ne resti cosi con l'andare dei voli?!

...con l'andare dei crash ( più che con l'andare dei voli !)
Al massimo cambi il palino ( che si rovina molto molto facilmente ) il tail boom se lo sfibri o il motorino di coda se lo " schianti " ;tranquillo che l' mcpx BL non è " isterico" di coda come invece il 130 X