E-flite Blade mCP X BL

[matte984]

Originalmente inviato da yashad

così si vede meglio...

ma può essere che ci siano delle micro vibrazioni che vengono trasmesse alla schedina della 3in1 ? io proverei a metterci gli oring, magari è quello...

[liftbag]

Originalmente inviato da yashad

così si vede meglio...

Avevo iniziato uno dei miei soliti discorsi prolissi sulla cotro reazione, ma desisto.

Secondo me E-flite non ha scelto bene i componenti per la coda o non è riuscita ad eleborare un software adatto per l'esc di coda.

Il sistema di coda motore/esc è tendenzialmente lento riguardo le variazioni di velocità, anche se fortunate combinazioni in tolleranza la fanno andare accettabilmente.

Ma rimane il fatto che il sistema è nei limiti inferiori riguardo la velocità di risposta e secondo me basta un banale fattore di disturbo per innescare l'inseguimento della posizione mai raggiunta perché sempre in ritardo.

Ad esempio un qualunque fattore che riduca l'efficenza del motore di coda, come sporco nei cuscinetti (o bronzine? non so) o asse piegato.
Oppure un fattore elettrico, i connettori sono soggetti a resistenza variabile a seconda di come sono inseriti.
Oppure una perdita di efficienza del ruotino perché danneggiato.
Oppure nuove vibrazioni che in questo caso influirebbero negativamente sul gyro, ad esempio dovute a giochi che aumentano, sbilanciamenti ecc.

Il fatto e che se ne leggono parecchie di queste storie, modelli che da nuovi vanno accettabilmente e poi iniziano ad oscillare.

Io tendo a credere che quando funziona bene è un caso fortunato e non destinato a durare.

Un po' di esperienza con le code a motore posso dire di averla, e sento che questo modello ha di buono solo le potenzialità di anti-coppia, che evitano il TBO, ma i suoi componenti non riescono a dare la garanzia coda ferma, garanzie che avrebbe se avessero scelto un esc in grado di funzionare in damped mode.

[edubu]

Io penso che la coda del mcpx BL perché gestita da un motore inrunner ( notoriamente con coppia ad alti regimi ) debba essere usata con una curva del thr tipo 75 -75-75-75-75 ( o piu ' alte naturalmente ).
Con curve del thr più basse o comunque di normal comunque non possa funzionare bene .

A mio avviso la coda del video postato da yashad ,dal secondo 42 in poi ( finché in idle ) funziona bene ( per essere un inrunner ) e ne più che meno che quella del mio modello










Mcpx BL / 4 mura flip - YouTube



Certo montando un motore outrunner ( come le ottime trasformazioni di lift e di teamrudy ) funzionano ancora meglio ma , ripeto con una curva adeguata di thr ( secondo me ) va benone

[-c3po-]

nessuno ha provato un HP03 con l'esc originale?
...ed un XP7A col motore di coda originale?

sarebbero soluzioni "a metà" rispetto alla trasformazione radicale di Lift.

chissà...




Ps - comunque il microbrushless di coda è montato su bronzine.

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

nessuno ha provato un HP03 con l'esc originale?
...ed un XP7A col motore di coda originale?

sarebbero soluzioni "a metà" rispetto alla trasformazione radicale di Lift.

chissà...




Ps - comunque il microbrushless di coda è montato su bronzine.

La prima l'ho provata e non va.
La seconda è molto probabile che va ed è sicuramente interessante.

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

Io penso che la coda del mcpx BL perché gestita da un motore inrunner ( notoriamente con coppia ad alti regimi ) debba essere usata con una curva del thr tipo 75 -75-75-75-75 ( o piu ' alte naturalmente ).
Con curve del thr più basse o comunque di normal comunque non possa funzionare bene .

A mio avviso la coda del video postato da yashad ,dal secondo 42 in poi ( finché in idle ) funziona bene ( per essere un inrunner ) e ne più che meno che quella del mio modello








Mcpx BL / 4 mura flip - YouTube



Certo montando un motore outrunner ( come le ottime trasformazioni di lift e di teamrudy ) funzionano ancora meglio ma , ripeto con una curva adeguata di thr ( secondo me ) va benone

Si, dal secondo 42 somigliava alla mia prima della cura, ma per me non funzionava bene.
Ma io ero già abituato bene con gli mCP X

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Si, dal secondo 42 somigliava alla mia prima della cura, ma per me non funzionava bene.
Ma io ero già abituato bene con gli mCP X

Ti credo, quando provi certe macchine fai fatica a tornare indietro ed accettare dei compromessi. Per questo motivo ho deciso di tenermi sia il super TA che il mostro a 3s ;)

[Buddyclub]

Visto che si parla di coda...

Sul mio mcpx v1 full brushless mi capita una cosa strana.. È tutto nuovissimo, compresa 3 in 1, e mai crashato..

Praticamente mi capita che l'eli giri su se stesso, non velocemente, poi si ferma e dopo un po ricomincia..
Lo ha fatto con qualsiasi motore abbia montato...

Si pensava a vibrazioni, e ho tolto l'autorotation kit e messo albero in titanio...

Governato al 70% con hp06v2 riavvolto era perfetto, aumento un po e va bene, poi dopo un po ha ricominciato, in concomitanza dell'aumento della % di pitch nel trv adj...

Se lo riabbasso sembrerebbe vada bene, ma tra una tacca di stick e l'altra sxhizza in alto che sembra un 6s ..

Pitch cuve da 0 a 100
Idle a V 100 85 70 85 100

Governato al 70%

Piatto livellato, passo + e passo - giusti, sono al 75% in - e 85 in +..

Motore di coda hp03t v2
Xp3a

Grazie

[MaxMin]

please...Qualcuno ha per caso provato queste batterie se montano nel carrello originale?


Turnigy nano-tech 300mah 2S 35~70C Lipo Pack (E-flite EFLB2002S25 micro series compatible) (DE)

[teamrudy]

Originalmente inviato da Buddyclub

Visto che si parla di coda...

Sul mio mcpx v1 full brushless mi capita una cosa strana.. È tutto nuovissimo, compresa 3 in 1, e mai crashato..

Praticamente mi capita che l'eli giri su se stesso, non velocemente, poi si ferma e dopo un po ricomincia..
Lo ha fatto con qualsiasi motore abbia montato...

Si pensava a vibrazioni, e ho tolto l'autorotation kit e messo albero in titanio...

Governato al 70% con hp06v2 riavvolto era perfetto, aumento un po e va bene, poi dopo un po ha ricominciato, in concomitanza dell'aumento della % di pitch nel trv adj...

Se lo riabbasso sembrerebbe vada bene, ma tra una tacca di stick e l'altra sxhizza in alto che sembra un 6s ..

Pitch cuve da 0 a 100
Idle a V 100 85 70 85 100

Governato al 70%

Piatto livellato, passo + e passo - giusti, sono al 75% in - e 85 in +..

Motore di coda hp03t v2
Xp3a

Grazie

O.t.

Buddy, sei tu che mi avevi chiesto i fet per l'xp3a?

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2