E-flite Blade mCP X BL

[matte984]

il mio l'ho preso da midland helicopters in uk, forse è uno della "prima serie"... fatto sta che a mio parere sono modelli fatti in fretta e furia tanto per vendere...

[liftbag]

Originalmente inviato da dauphin115

cercherò di farlo fra circa un oretta... per pin centrale del Chip intendi quello dei FET sopra...?

Non dei fet del main esc, ma di quei due regolatori saldati a cavallina nella parte posteriore tra i fili della batteria e l'antenna.

[dauphin115]

Nessun voltaggio.... 0,0 V

[liftbag]

Originalmente inviato da dauphin115

Nessun voltaggio....

Mmm, misuri bene? Si spiegherebbe che i motori non partano, ma senza tensione come fanno i servi a ronzare?

[EDIT]
Aspetta ho capito, sono io che non sono stato chiaro.
Devi misurare tra la massa ed uno dei due punti indicati dalle frecce rosse. Quei due punti sono la stessa cosa, quindi è naturale che se misuti la tensione tra quei due punti leggi 0V. Sorry

[dauphin115]

Originalmente inviato da liftbag

....
Devi misurare tra la massa ed uno dei due punti indicati dalle frecce rosse. ......

4,39 V

[liftbag]

Intanto avrei trovato un sostituto appena più performante dell'AMS1117.

Si tratta del NX1117CE33Z.

Stesso package, e caratteristiche generali, ma riesce ad erogare 1A. Il limitatore di corrente interno con una Vin - Vout=5V interviene tipicamente a 1200 mA, con un minimo di 1000 ed un massimo di 1500.

Se 1000 mA fossero sufficienti, piuttosto che una soluzione piggyback, sarebbe molto meglio usarne uno con un piccolo dissipatore...

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da liftbag

Intanto avrei trovato un sostituto appena più performante dell'AMS1117.

Si tratta del NX1117CE33Z.

Stesso package, e caratteristiche generali, ma riesce ad erogare 1A. Il limitatore di corrente interno con una Vin - Vout=5V interviene tipicamente a 1200 mA, con un minimo di 1000 ed un massimo di 1500.

Se 1000 mA fossero sufficienti, piuttosto che una soluzione piggyback, sarebbe molto meglio usarne uno con un piccolo dissipatore...

Mi auguro che una tale svista anche come dici per ciò che comporta a livello di surriscaldamento possa essere corretta al volo nelle successive revisioni della 3 in 1 o se per una modifica del genere occorra un mcpx bl v2...

[liftbag]

Originalmente inviato da dauphin115

4,39 V

Blocca tutto, mi sa che ho fatto un'altro errore.

Dopo verifico meglio, ma la tensione sembra corretta, non si tratta quindi di un regolatore fisso a 3,3V, ma probabilmente di quello a tensione variabile, impostato a circa 4,5V.

Mi sa che ho fatto confusione con i certi valori di tensione della scheda del 130X

Comunque, il regolatore sembra funzionare.

Però se i motori ed i servi non vanno, si presuppone un problema all'alimentazione delle mcu degli esc e dell'AS3X.

Ma quando attacchi la lipo, i motori fanno qualche beep?

[dauphin115]

Originalmente inviato da liftbag

Ma quando attacchi la lipo, i motori fanno qualche beep?

I suoni sono regolari, sia quando si attacca la lipo sia quando si connette alla radio... adesso vado da un amico e vediamo che si può fare....

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Blocca tutto, mi sa che ho fatto un'altro errore.

Dopo verifico meglio, ma la tensione sembra corretta, non si tratta quindi di un regolatore fisso a 3,3V, ma probabilmente di quello a tensione variabile, impostato a circa 4,5V.

Mi sa che ho fatto confusione con i certi valori di tensione della scheda del 130X

Comunque, il regolatore sembra funzionare.

Però se i motori ed i servi non vanno, si presuppone un problema all'alimentazione delle mcu degli esc e dell'AS3X.

Ma quando attacchi la lipo, i motori fanno qualche beep?

Si confermo.
Osservando la mia foto si vede chiaramente il partitore resistivo per la regolazione dell'uscita, si tratta quindi della versione ad uscita regolabile, impostato a circa 4.4V.

Il suo sostituto sarebbe quindi questo: NX1117CADJZ,115 NXP Semiconductors | Mouser