Wl V912

[mario777]

Originalmente inviato da luigigsr86

La versione brushless.... .....quindi sei meno soggetto a cambiarlo...qualcuno che ne sa piu di me ti darà piu informaioni a riguardo.cmq io prenderei il brushless

Il motore brushless costa 4,32 voltre più dell'altro. Ammesso che duri il quadruplo avrai speso gli stessi soldi. Riguardo alle prestazioni, non saprei. E' da provare. Inoltre c'è da considerare pure l'assorbimento di corrente. Non vorrei che per guadagnare un po di risposta, si penalizzi la durata del volo..........

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da mario777

Il motore brushless costa 4,32 voltre più dell'altro. Ammesso che duri il quadruplo avrai speso gli stessi soldi. Riguardo alle prestazioni, non saprei. E' da provare. Inoltre c'è da considerare pure l'assorbimento di corrente. Non vorrei che per guadagnare un po di risposta, si penalizzi la durata del volo..........

Se metti il principale BL lo devi mettere anche in coda altrimenti cambi di continuo motorini, + ESC e batteria maggiore e ti costano + dell'intero modello brushed.
Il dual BL del 912 dovrà costare più di 100 euro, mi piacerebbe leggere il parere di chi l'ha preso.

[dymanet]

Originalmente inviato da mario777

Il motore brushless costa 4,32 voltre più dell'altro. Ammesso che duri il quadruplo avrai speso gli stessi soldi. Riguardo alle prestazioni, non saprei. E' da provare. Inoltre c'è da considerare pure l'assorbimento di corrente. Non vorrei che per guadagnare un po di risposta, si penalizzi la durata del volo..........

Per quanto riguarda la durata di volo credo che cambi poco o niente, nel senso che i motori brushless hanno una efficienza maggiore dei brushed. Nelle auto i motori brushed ormai, tranne in alcuni casi, non si usano quasi più, come per gli aerei: le prestazioni che danno i brushless sono nettamente maggiori. Negli elicotteri non so se questa miglioria si nota così tanto da giustificare il divario di costi. E' per questo che io ho ordinato la versione brushed ed ho incluso nell'ordine anche una coppia di motori (principale e di coda) ad un costo veramente irrisorio.

[mario777]

Quindi in buona sostanza per quanto detto da tuono d'acciaio e da dymanet non vale la pena prendere la versione brushless.

[dymanet]

Originalmente inviato da mario777

Quindi in buona sostanza per quanto detto da tuono d'acciaio e da dymanet non vale la pena prendere la versione brushless.

Io non faccio testo. Di elicotteri non ne ho mai utilizzati, per me è il primo acquisto. Se parlassimo di aerei ti direi brushless ad occhi chiusi, come per le macchine. Per l'elicottero ho preso in considerazione l'esperienza dei frequentatori del forum: per la mia prima esperienza di hely per me va bene il brushed (considerato il costo bassdo), poi magari il prossimo sarà più grande e brushless.

[mario777]

Originalmente inviato da dymanet

Io non faccio testo. ....... Per l'elicottero ho preso in considerazione l'esperienza dei frequentatori del forum: per la mia prima esperienza di hely per me va bene il brushed (considerato il costo bassdo), poi magari il prossimo sarà più grande e brushless.

Il ragionamento fila benissimo. Ben detto

[luigigsr86]

Originalmente inviato da mario777

Il ragionamento fila benissimo. Ben detto

Dal momento che la maggior parte fi noi ha il v912 brushed e si trova bene perche rischiare...

[mario777]

altri 2 punti a favore del brushed. "......la maggior parte...." e "....si trova bene...."

[luigigsr86]

http://youtu.be/tSVuXY17gSE

[windsurfer]

Avercelo un posto per volare indoor così grande.
Buona Befana anche a te, Luigi.