06 marzo 13, 20:17 | #71 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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Io sul Nano ( ma in verità sui flybarless in genere ) lo trovo validissimo Se dovessi provare - con i travel adjust al massimo - mi paragoneresti il Super Cp al Nano ( questo un mio video con il Nano con i travel adjust al massimo di aile e quasi al massimo di elev ) Nano CPX tra 4 mura ( 2 curve idle-up) - YouTube Sono molto indeciso se prendere o meno il Super Cp per l'uso di trainer come lo stai usando anche te .
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07 marzo 13, 15:52 | #72 (permalink) Top | |
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comunque non avere dubbi per tenersi in allenamento con le basi del volo acro è ottimo,volo rovescio retromarce ecc vai tranquillo e piccolo discreto e ti alleni ovunque.la radio è un pò piccola come dimenzioni ma è ottima per quello che costa.. | |
07 marzo 13, 16:22 | #73 (permalink) Top | |
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In effetti il Nano , se vedi il mio video che ti ho postato , e ' un osso duro : veramente e ' molto agile e rapido e il Super CP ( per quanto leggermente più grande) non può non essere confrontato ( anche ) con il Nano PS : a proposito come se la cava con un poco di vento ?
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08 marzo 13, 13:25 | #74 (permalink) Top | |
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si rigira in un nano secondo fa paura...unica cosa dovrei prendere queste... Turnigy nano-tech 260mAh 1S 35-70C Lipo Pack (QR Ladybird/Genius CP/Mini CP) (DE Warehouse) per vedere se il motore potrebbe essere più brioso...Col vento purtroppo non cè storia è troppo piccolo se tira una brezzolina va bene ma con le raffiche si gira...ma ti garantisco che quello che fà è già tantissimo.A me non mi paga nessuno quindi il mio è un giudizio imparziale da appassionato questo piccolo per quello che costa 85 euro in rtf è "spettacolare". PS:ho pilotato anche il dlade 130x ti dico che non ha niente da invidiare...questo Super cp è il BINGO dei micromodelli... | |
08 marzo 13, 14:24 | #75 (permalink) Top | |
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Quando puoi un bel video
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08 marzo 13, 19:02 | #76 (permalink) Top | |
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08 marzo 13, 19:10 | #77 (permalink) Top |
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| Ciao Intende la velocità ( facilità ) con la quale il modello flippa ... Avendo aumentato ( oltre il 100% ) i travel adjust sia di aile ( sinistro /destro ) e i travel adjust dei elev ( avanti / dietro ) ... il modello ha una velocità nel mettersi in rovescio di gran lunga maggiore ! / il motivo e ' uguale alla velocità di piroetta che viene aumentata nella coda aumentando la velocità di piroetta aumentando i travel adjust sulla coda nei giroscopi in AVCS di coda : in questo caso si agisce su quelli di aile ed elev PS : la mia curiosità e ' , però , sempre il paragone con il Nano
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08 marzo 13, 19:16 | #78 (permalink) Top | |
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08 marzo 13, 19:19 | #79 (permalink) Top |
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| Sorry !!! Ho focalizzato sulla prima parte , scusami !!
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