30 maggio 13, 12:53 | #453 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2012
Messaggi: 648
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Senza contare il gusto di tirare fuori un ibrido che prende il meglio dei due prestazioni del mcpx e pezzi economici del v922, che una volta convertito in brushless i motori te li scordi e per tutto il resto ci sono appunto i suoi ricambi economici ;) Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2 |
30 maggio 13, 12:55 | #454 (permalink) Top | |
User | Citazione:
In ogni caso parlando del diavolo spuntano le corna. Ecco che su rcgroups salta fuori chi ha montato senza problemi il frame Tarot, sembra senza alcun problema al servo posteriore: RC Groups - View Single Post - WLtoys V922 6-Channel CP Flybarless Helicopter Mini-Review Pare vada aggiunto uno spessore e poi il supporto coda e per code da 3mm ma questo già l'avevo letto. Non ho ancora il v922 da abbastanza tempo ma a me i suoi servi sembra superiori agli eflite. Maggiore escursione e maggiore robustezza, oltre alle già decatante migliori saldature. Solo i fili che li connettono alla 3in1 solo più sottili e facili da rompere se non si presta cura quando si staccano e riattaccano alla 3in1. P.S. Fortuna che ancora non ho fatto acquisti aahahha
__________________ _____matrixFLYER_____ Ultima modifica di matrixFLYER : 30 maggio 13 alle ore 13:00 | |
30 maggio 13, 20:52 | #456 (permalink) Top |
User |
Caspita hawk-rc.net ha già spedito!!! Costa di più rispetto ad hobbyking però caspita se sono precisi!! Meglio degli svizzeri ahhah Mi sa che il motore principale originale del 922 mi abbandonerà prima dell'arrivo del brushless: oggi l'ho sentito decisamente più fiacco degli altri giorni. Quando attivavo lo stunt non sentivo quasi per niente l'aumento dei giri e le batterie adesso a fine volo sono calde. Ricordo perfettamente che nei primi voli erano sempre sorprendentemente fredde. Alla fine questi motori brushless durano tutti poco, quello del nano mi rendo conto che non è tanto più scarso degli altri motori.
__________________ _____matrixFLYER_____ |
30 maggio 13, 21:36 | #457 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2012
Messaggi: 648
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I motori a spazzole sono pessimi il confronto con un brushless é improponibile se prendessi un v922 la prima cosa che farei sarebbe la conversione a brushless senza dubbio, infatti non capisco quelli che acquistano ancora oggi mcpx con motori a spazzole quando c'è il bl, sul v922 il discorso é diverso con quello che risparmi ti fai la conversione e i pezzi di consumo li paghi quanto un caffè. Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2 |
30 maggio 13, 22:25 | #458 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-02-2010 Residenza: Rieti
Messaggi: 499
| Citazione:
Ma visto che sono praticamente lo stesso prodotto non sarebbe più opportuno unificare i forum del 922 e del fbl100 (anche L'Hisky)???
__________________ Turnigy FBL100 - T-Rex 450 Pro - Hype U Can Fly - Hype DG1001M - ExtremeFlight Vanquish 30 F3A | |
30 maggio 13, 22:59 | #459 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Prima ho scritto questi motori brushless sono tutti uguali ma volevo dire brushed ovviamente. Anche io ho preso il v922 per il motivo dei ricambi economici. 10 euro un paio di pale contro 2 dollari c'è poco da fare conti...
__________________ _____matrixFLYER_____ | |
30 maggio 13, 23:24 | #460 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-01-2013 Residenza: cz
Messaggi: 412
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motore bolt "come accennato gia' da ercapoccia"morto dopo una bella botta ora ho montato un motore di un quad che e' poco piu' lungo ma diametro 7 la pala entra solo se si allarga un po e vi diro dopo 6 minuti di volo continuo nemmeno un po caldo sembra che non e' stato acceso ecco le foto
__________________ v911 - v922 brushless 14.000kw - v922 brushless 11.000kw (in vendita) - kds 450s - modulo HT-8 - ff120 |
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