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Vecchio 13 maggio 13, 14:54   #311 (permalink)  Top
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Allora forse avrà a che fare con la particolare uscita ppm della dx6i...
pero' se io metto 80 allo swash mix non mi tiene la coda lo posso lasciare massimo a 55-60
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Vecchio 13 maggio 13, 23:01   #312 (permalink)  Top
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testate le nano-tech 35c ma rendono meno ma meno delle miniaviation 30c
ora aspetto le 45c vediamo

comunque guardate queste sono identiche e costano 3 dollari in meno basta solo cambiare il connettore
Turnigy nano-tech 300mah 1S 45~90C Lipo Pack (Fits Nine Eagles Solo-Pro 100)
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Vecchio 14 maggio 13, 00:12   #313 (permalink)  Top
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ecco il video



che ne dite sembra tutto bene o no
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Vecchio 16 maggio 13, 16:47   #314 (permalink)  Top
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ecco il video



che ne dite sembra tutto bene o no
scusate, guardavo questo video per caso, ma solo a me sembra che un elicottero sia involabile con una risposta così lenta del piatto?
sono tutti così i micro e quelli con i servi fatti in quel modo?
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traxxas revo 4.2 ; HH radian pro ; Cessna 182 (rip) ; Extra 300 (rip) ; Sukhoi Su26 ; e-flite twist 480 ; protos 500 (sold) ; TT X50 Titan
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Vecchio 16 maggio 13, 17:20   #315 (permalink)  Top
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sono tutti così i micro e quelli con i servi fatti in quel modo?
Ciao ..no !
In realtà nello specifico per il V922 non ho le idee chiare in quanto ha una centralina flybarless un poco atipica in quanto si regola o 120 gradi o a 140 gradi ..( contro i classici 90 gradi ..servo unico )

Normalmente i sub micro con i servi lineari sono molto più veloci dei modelli con servi rotativi ..naturalmente con le" classiche " centraline flybarless a regolazioni a " servo unico " ( a 90 gradi ) basta aumentare il rateo di rotazione dei servi ( aumentando i travel adjust > velocità di piroetta ) aumentando i travel adjust sia di Aileron e di Elevetor ( naturalmente senza mortificare i D/R !)e i modelli diventano delle scheggie consentendo performance incredibili ( il Nano ti " spara " 70 flip in un paio di minuti )

..ripeto con la centralina del V922 bisogna capirci meglio giocando con i settaggi

Ma , insomma , con tutti i loro limiti( di affidabilità nel tempo ) i servi lineari sono una scheggia sui sub micro
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Vecchio 16 maggio 13, 17:33   #316 (permalink)  Top
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Ciao ..no !
In realtà nello specifico per il V922 non ho le idee chiare in quanto ha una centralina flybarless un poco atipica in quanto si regola o 120 gradi o a 140 gradi ..( contro i classici 90 gradi ..servo unico )

Normalmente i sub micro con i servi lineari sono molto più veloci dei modelli con servi rotativi ..naturalmente con le" classiche " centraline flybarless a regolazioni a " servo unico " ( a 90 gradi ) basta aumentare il rateo di rotazione dei servi ( aumentando i travel adjust > velocità di piroetta ) aumentando i travel adjust sia di Aileron e di Elevetor ( naturalmente senza mortificare i D/R !)e i modelli diventano delle scheggie consentendo performance incredibili ( il Nano ti " spara " 70 flip in un paio di minuti )

..ripeto con la centralina del V922 bisogna capirci meglio giocando con i settaggi

Ma , insomma , con tutti i loro limiti( di affidabilità nel tempo ) i servi lineari sono una scheggia sui sub micro
compreso, grazie della spiegazione.
perché prima o poi me ne prenderò uno per giochicchiarci, ma mi aveva lasciato dubbioso quel video.
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Vecchio 17 maggio 13, 16:00   #317 (permalink)  Top
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se qualch'uno ha ritirato da miracle-mart mi dice se e' affidabile e che spedizione usano grazie
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Vecchio 17 maggio 13, 16:02   #318 (permalink)  Top
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compreso, grazie della spiegazione.
perché prima o poi me ne prenderò uno per giochicchiarci, ma mi aveva lasciato dubbioso quel video.
cmq per i servo non sono regolati al massimo perche' ioancora non lo so benissimo ma se non lo usi con radio programmabile ma con quella di serie e' una lumachina
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Vecchio 17 maggio 13, 18:30   #319 (permalink)  Top
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Anche oggi altri bei voli nonostante il vento forte. Settato a dovere e con passo giusto la tenuta di coda è eccellente, adesso anche in normal è buona.
Oggi ho cominciato con le pale senza pesetti, poi sono voluto passare a quelle con i pesetti e alla fine è molto meglio in quanto mi sembra solo di guadagnarci in stabilità e non noto tanto rallentamento. Col nano in interno questa differenza tra i due tipi di pale magari si avverte di più ma all'esterno con questo V922 che è più grandicello i benefici delle pale con i pesetti sono decisamente maggiori. Oggi poi con tutto il vento aiutavano abbastanza.
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Vecchio 18 maggio 13, 10:23   #320 (permalink)  Top
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Qualcuno ha provato il feathering shaft del v922 sulla testa mcpx?
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