wl toys v922

[robbybuzz]

Originalmente inviato da ercapoccia

Il motore del ladybird come dici tu ha l'asse da 1mm contro l'asse da 0,8mm del motore del v922. La mia esperienza con il motore del ladybird con motore stock non è stata buona, ha una inerzia maggiore a salire di giri e più coppia per quello usano un palino più grande, portata maggiore ad un minore regime di rotazione. Il problema nasce quando si ha un motore principale poco potente, il motore in quel caso non ha molta forza da contrastare e rallenta molto, ma poi non riesce a ripartire rapidamente per via dell'inerzia.
Facci sapere le tue esperienze, sono curioso.

Come main ho un M5 11000KV, non è molto potente ma forse posso compensare tenendo alto il governor, sopra i 5000rpm...
Ho fatto anche la prova dei 2 motori stock in coda ma alla fine il peso diventa come col motore da 8mm quindi non ne vale la pena!
Se quello del ladybird è un po' più leggero posso provare ad allungare ancora la coda, con l'8mm sono già al massimo.
Il mio peso in volo ora è di 55g con le batterie da 300 ma sbilanciati indietro.
Ho finalmente trovato anche il famoso Plantraco in EU, ora ordino anche quello e poi vedremo...

[ercapoccia]

Originalmente inviato da robbybuzz

Come main ho un M5 11000KV, non è molto potente ma forse posso compensare tenendo alto il governor, sopra i 5000rpm...
Ho fatto anche la prova dei 2 motori stock in coda ma alla fine il peso diventa come col motore da 8mm quindi non ne vale la pena!
Se quello del ladybird è un po' più leggero posso provare ad allungare ancora la coda, con l'8mm sono già al massimo.
Il mio peso in volo ora è di 55g con le batterie da 300 ma sbilanciati indietro.
Ho finalmente trovato anche il famoso Plantraco in EU, ora ordino anche quello e poi vedremo...

Anche io ho l'M5 e ti posso assicurare che con la coda da 14/15cm, palino mcpx v2/supercp il motore stock o un qualunque altro motore da 7mm di pari dimensioni vanno benissimo, la coda non parte mai.
Quelle modifiche di cui parli tu sono necessarie in caso di motorizzazioni molto superiori. L'M5 si siede se dai passo, non serve una super coda. Una spinta in coda sproporzionata rischia di diventare un problema secondo me.

[Aldo!]

Originalmente inviato da eaman

Piuttosto voi come lo tagliate il carbonio? C'e' modo di tagliare i tubi da 3/2mm senza comprare un dremel?

Un po' in ritardo
Lo incidi tutto intorno con una limetta a triangolo e poi si spezza nel punto voluto

[eaman]

Originalmente inviato da Aldo!

Un po' in ritardo
Lo incidi tutto intorno con una limetta a triangolo e poi si spezza nel punto voluto

Grazie, ho trovato da OBI un seghetto tagluqatutto da 4€ che funziona, però devobtrovare una lima migliore di quella a spugna che ho per preparare gli innesti.

E ricordarsi che la polvere di carbonio è tossica pari all'amianto: da non lavorare al chiuso.

[robbybuzz]

Originalmente inviato da ercapoccia

Anche io ho l'M5 e ti posso assicurare che con la coda da 14/15cm, palino mcpx v2/supercp il motore stock o un qualunque altro motore da 7mm di pari dimensioni vanno benissimo, la coda non parte mai.

Quelle modifiche di cui parli tu sono necessarie in caso di motorizzazioni molto superiori. L'M5 si siede se dai passo, non serve una super coda. Una spinta in coda sproporzionata rischia di diventare un problema secondo me.

Sono ancora in fase di test, non ho ancora trovato "la mia coda"!
Avevo provato ad allungarla ma forse non sono arrivato a 15cm, farò anche quella prova poi la roba potente la terrò per quando potenzierò il main!

[robbybuzz]

Secondo voi è fessurato??


...Non mi era mai successo di troncarlo di netto!

[eaman]

- Clearance/Overstock
Svendita di roba della KBDD: 5xpale a ~7e, 5xcarrelli semplici 7e, palini di coda, spese di spedizione 6$.

[matrixFLYER]

Ecco l'HCP100 doppio brushless:



E l'HCP60:




Altre foto nella Fonte

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Sembra vada a 2s

[eaman]

Sembra un mischione di alcune parti del vecchio con un nuovo telaio e la nuova elettronica.
Fanno impressione le due schede messe una sopra l'altra, immagino la 3in1 e la ESC. Almeno sembra piu' pulito che avere la ESC attaccata in giro con cavi all'aria.

Avete un idea di che motore sia? Se e' un 1100kv e' una delusione con la coda BL...