E-Flite Blade NANO CPX

[Vadafer]

Originalmente inviato da rookieboy

Grazie Ken!

appena il motore stock muore, pensavo di convertirlo brushless, e anch'io come Bleck, mi orienterò per mantenere la leggerezza al modello per garantire "gommosità" al nano.

effettivamente è anche utile avere batterie più grandi quando si ha più bisogno di stabilità e autonomia, tipo con un prato sotto, oltretutto, per me che sono ancora al volato, è più utile avere sessioni ridotte, così riesco a mantenere concentrazione maggiore

Vadafer, secondo la tua esperienza, nel kit che avremo da dylan, la coda stock reggerà o occorrerà dover aggiungere qualche grammo e fare brushless anche la coda?

presumo che anche per una conversione base, sarà comunque consigliabile un telaio aftermarket più rigido, a scapito della flessibilità, per ridurre vibrazioni che metteranno in crisi l'as3x.

mi preoccupa anche il peso degli eventuali upgrade in alluminio, non è che il vantaggio della maggior precisione snaturerà la natura del nano ad essere gommoso?

penso che una risposta simile la possa già avere chi ha upgradato un msr, la taglia è quella

Per quei kit si potrà usare la coda stock, il doppio brushless sarà un vizio

Uscirà sicuramente qualche upgrade da MH ma credo che converrà rimanere con quello stock a meno che non riescano a farlo più leggero. Cmq per ora non ce nulla

[georgeartstudio]

ciao..io ho tagliato una coda in alluminio mh e l ho ridotta come quella originale ho messo un reggi motore quello sempre microheli e sinceramente quando ho fatto la prova e ho rimesso la coda stok vibrava troppo bruttissimo a vedersi...ho gommato tutti ocn gommini canopy e la coda alluminio uper rigido se prende un colpetto èfacilmente raddrizzabile..risultato ottimo eli solo in normal sculetta leggermete per il resto nonostante una ventina di colpi in terra niente rotture e super preciso mettendo le turnigy 160 mah 30c pesno circa uno 0,2 0,3 in piu delle stock peso totale solo uno 0,7 in piu direi buono ..unica cosa che non ho messo la pinna dietro...per mantenere piu leggero...io non sono un super pilota anche perchè è meno di un anno è da aprile che faccio un pò di 3d e in garage riesco aflipparlo e a fare loop ...piuttosto precisi ,,ma non esageriamo

[rookieboy]

Originalmente inviato da Vadafer

Per quei kit si potrà usare la coda stock, il doppio brushless sarà un vizio

Uscirà sicuramente qualche upgrade da MH ma credo che converrà rimanere con quello stock a meno che non riescano a farlo più leggero. Cmq per ora non c'è nulla

vizioso!

quotidianamente controllo microheli, rkhely e dylan... anche se immagino che ci terranno in fremente attesa per almeno un paio di settimane.

concordo con bladebuster sulla necessità di uno swashplate con meno giochi, a me piacerebbe provare, anche aggiungendo peso, dei supporti coda, per riuscire a fermarla! ma magari si risolve solo con un telaio più rigido..

[Vadafer]

Con un dei telai custom che mi sono fatto il problema rimaneva, ma a me non crea particolare fastidio

[liftbag]

Originalmente inviato da rookieboy

vizioso!

quotidianamente controllo microheli, rkhely e dylan... anche se immagino che ci terranno in fremente attesa per almeno un paio di settimane.

concordo con bladebuster sulla necessità di uno swashplate con meno giochi, a me piacerebbe provare, anche aggiungendo peso, dei supporti coda, per riuscire a fermarla! ma magari si risolve solo con un telaio più rigido..

Io aggiungerei alla lista della fremente attesa anche Lynx Innovation

[bladebuster]

chi ha provato questi motori (per mcpx, ma credo siano equivalenti anche al Nano)?:

Astroid Designs — Oversky 7mm tail motor

sono interessanti, visto il costo, se andassero bene

ciao,

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Io aggiungerei alla lista della fremente attesa anche Lynx Innovation

che triste quella pagina vuota... ...speravo di trovarci qualche bel motorello...
pare che questa settimana arrivino le centraline di ricambio. Una bella tranvata, praticamente il nano mi costa quanto un 130X, ma non si può svolazzare con un nano a intermittenza, anche se si avvicina il periodo natalizio..

A proposito del 130x...
ancora, dopo circa un mese, tra attese e tempi di viaggio, non ho alcuna notizia... ecco tra l'altro perchè odio avvalermi della garanzia...

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Io aggiungerei alla lista della fremente attesa anche Lynx Innovation

Parlano bene delle pale, le hai provate?

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

che triste quella pagina vuota... ...speravo di trovarci qualche bel motorello...
pare che questa settimana arrivino le centraline di ricambio. Una bella tranvata, praticamente il nano mi costa quanto un 130X, ma non si può svolazzare con un nano a intermittenza, anche se si avvicina il periodo natalizio..

A proposito del 130x...
ancora, dopo circa un mese, tra attese e tempi di viaggio, non ho alcuna notizia... ecco tra l'altro perchè odio avvalermi della garanzia...

Sarà anche triste, ma io che vedo sempre il bicchiere mezzo pieno, sono contento di vedere una pagina sul sito Lynx dedicata anche a questo modello, significa cose belle a breve

Originalmente inviato da Vadafer

Parlano bene delle pale, le hai provate?

Le pale per mCP X? Sono stato per prenderle un sacco di volte, ma ultimamente i carrelli spesa si fermano alla cassa.
Sicuro le prenderò, costano anche poco...
Speriamo le facciano presto anche per il 130X e per il nano

Se sei interessato le ha anche fastlad, quindi eviti la dogana

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Le pale per mCP X? Sono stato per prenderle un sacco di volte, ma ultimamente i carrelli spesa si fermano alla cassa.
Sicuro le prenderò, costano anche poco...
Speriamo le facciano presto anche per il 130X e per il nano

Se sei interessato le ha anche fastlad, quindi eviti la dogana

Si le avevo viste 3 gg fa, mi capita di comprare da Fastlad.
Per ora non ne ho effettivo bisogno sul mcpx. Ero interessato a capire la qualità per le future "nane" ;)