E-Flite Blade NANO CPX

[edubu]

Originalmente inviato da KenR1

Ciao Edu,
io al chiuso 2 di fila li riesco a fare, al 3° però sono un pò al limite dipende come mi esce, l'importante è avere la mano di velluto nei cambi di passo, con la coda allungata mi vengono molto più precisi.

Sta sera se riesco faccio un video decente in garage, quello dell'altra sera si vede male.

Puoi , per piacere , fare caso fino a che minuto di lipo riesci a farne due consecutivi ?

In effetti io credo ( la verità ne sono certo ) di avere già le lipo un poco spompe ..

I due consecutivi riesci a farli anche senza perdere quota ?

Perdi di piu ' mettendolo in rovescio o uscendo dal rovescio per metterlo in diritto ?

Io solo il primo minuto ne riesco a fare due " quasi " consecutivi ( un attimo a fargli riperdere " giri " ) e mi perde piu ' quota , comunque in ritorno dal rovescio al diritto ...

Ahhh , piu ' del Mcpx flippandolo in rovescio mi si sposta un poco a dext ( piu ' sicuramente del Mcpx )

Dove sbaglio ?

[liftbag]

Bleck, non posso crederci! Flybarless e tbe non stanno nello stesso libro dei guasti, non c'è letteratura sull'argomento!

A parte gli scherzi, mi è venuto un flash.

Ho idea che la centralina flybarless tenti di correggere, ma la correzione arriva tardi.

Hai messo grommets dappertutto?
Se si, potresti provare ad eliminarli tutti e controllare se, pur con i traballamenti da assenza di grommets, il tbe sparisce?


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[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

Il TBE equivale ad un effetto rotazionale intorno ad un punto dello spazio, con movimenti circolari tendenti a descrivere delle spirali.
In pratica togli il pollice dallo stick e ti aspetti che il modello, essendo flybarless, sia fermo come fermo è sempre stato l'mcpx, invece questo effetto fa sì che il modello inizi a muoversi descrivendo dei cerchi sempre più ampi intorno ad una posizione.
Ciò è snervante, e diseducativo, sia per chi vuole divertirti sia per chi vuole imparare
un modello reale anche piccolo non DEVE avere un comportamento simile, è innaturale !

Qualcuno lo può verificare? ... basta mollare lo stick del ciclico

Ma per tbe si intende un movimento ellittico ?

Negli spostamenti i miei due modelli sono normali ; hanno una tendenza sicuramente ad avere ( come già scritto ) una traiettoria circolare di Hovering come su un binario circolare .
Ma evidentemente non e ' quello che intendete visto che ne ho scritto , precedentemente , tanto .
E ripeto non si nota assolutamente in rilascio di ciclico ne in traslato .

Il movimento circolare e ' maggiore in rovrscio ( destrorso ) e in diritto e ' molto molto ridotto sinistrorso .
Ma ripeto ci si abitua abbastanza rapidamente e certo bisogna considerarlo e non " bloccarlo " ma prevederlo e assecondarlo .
Per fare una piroetta lenta in rovrscio conviene non avere il motore troppo in " tiro " così da minimizzarlo praticamente a zero
Come detto questo da la sensazione di modello stabile ma NON stabile

[maRRRco]

Allora anche tu hai Tbe !!!

Ora dunque la domanda è ... perché tu e Blek sì e gli altri no ?

p.s. il movimento è circolare più chè ellittico.

[fulvico]

black... mi sa che solo il tuo ha problemi di toilet e binari storti

[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

Allora anche tu hai Tbe !!!

Ora dunque la domanda è ... perché tu e Blek sì e gli altri no ?

p.s. il movimento è circolare più chè ellittico.

Un passo indietro :
Bleck parla di modello che in avanti " tira " a sinistra e indietro a " destra " ...io no !

Parliamo di tendenza e , se ricordi , io ipotizzavo pochi giri motore o troppo ribassato l'albero ( paragone con il mio Mcpx molto " ribassato " ecc)

In hovering diritto bisogna proprio farci caso ...differente in hovering rovescio .

Nei miei due modelli e'sicuramente o albero troppo ribassato o pochi giri o come se in rovescio avesse un piedistallo " piccolo " do appoggio ... Poche lipo e ci abitua: e' cone quando ruoti lentamente in senso antiorario un 250 che ha tendenza a " scivolare " di lato

[KenR1]

Originalmente inviato da edubu

Puoi , per piacere , fare caso fino a che minuto di lipo riesci a farne due consecutivi ?

Ok controllo, ma mi sembra di riuscirci fin verso la fine della batteria ovvero 4 minuti circa.

In effetti io credo ( la verità ne sono certo ) di avere già le lipo un poco spompe ..

I due consecutivi riesci a farli anche senza perdere quota ?

Un pò la perdo, ma dipende da me e dai miei pollici.

Perdi di piu ' mettendolo in rovescio o uscendo dal rovescio per metterlo in diritto ?

Sicuramente mettendolo in rovescio, ad uscire resta praticamente dov'è, forse però qui dipende davvero dai pollici che ognuno ha e dal modo di guidarlo.

Io solo il primo minuto ne riesco a fare due " quasi " consecutivi ( un attimo a fargli riperdere " giri " ) e mi perde piu ' quota , comunque in ritorno dal rovescio al diritto ...

Ahhh , piu ' del Mcpx flippandolo in rovescio mi si sposta un poco a dext ( piu ' sicuramente del Mcpx )


Dove sbaglio ?

Non so risponderti io ho solo MCPX BL ora e flippano sul posto che è una meraviglia.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da bladebuster

neanche il mio, grazie al cielo (dopo la coda del 130, anche qui nooo!)

Te lo fa sia in Normal che Stunt?

si. non cambia niente. Come non cambia nemmeno il regime di rotazione da normal a stunt benchè in normal sta in hovering a circa 60/70% (ma anche meno) di gas mentre in stunt la curva è piatta al 100%.

Originalmente inviato da fulvico

black... mi sa che solo il tuo ha problemi di toilet e binari storti

E ti pareva... ora magari rischio pure di passare per utente-porta-rogne per l'assitenza HH... e cmq. in certi casi temo sia abbastanza inutile chiedere supporto... ho già esperienza in materia. Quindi non lo farò.

Originalmente inviato da liftbag

Bleck, non posso crederci! Flybarless e tbe non stanno nello stesso libro dei guasti, non c'è letteratura sull'argomento!

A parte gli scherzi, mi è venuto un flash.

Ho idea che la centralina flybarless tenti di correggere, ma la correzione arriva tardi.

Hai messo grommets dappertutto?
Se si, potresti provare ad eliminarli tutti e controllare se, pur con i traballamenti da assenza di grommets, il tbe sparisce?


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Certo Lift, la tua teoria è sensata e come sempre con cognizione di causa.
Però ti dico: lo faceva prima e lo fa dopo i gommini. Anche quelli sulla 3in1.

Non è un TBE pronunciato come il mio mSR appeso al chiodo esclusivamente per questo motivo, ma sono due modelli totalmente diversi... dà comunque parecchio fastidio in casa, toglie parecchia precisione e controllo.

Pensavo fosse lo spindle, era storto, ma adesso non lo è più.
Non ha preso botte importanti.
Ho provato con i gommini sulle manine (ci sono giochi).
Sul piatto i gommini stavolta li ha messi eflite...

Il piatto è livellato e stavolta non ci sono vibrazioni di rilievo, perchè anche se al "tatto" anche prima non ne aveva granchè, la pinnetta vibrava.. ora è praticamente ferma e lo sbacchettamento è ridotto parecchio.. prima infastidiva il volo, adesso è soprattutto un fastidio "visivo".
Tra l'altro noto che l'azionamento del motore di coda succhia molta potenza al main motor, e il continuo sbacchettamento pronunciato certo non è di giovamento visto che ha un effetto sui giri del rotore con frequenza uguale a quella di sbacchettamento.
Cmq. adesso il problema è ridotto ma il tbe è uguale.

Se tu mi dici che FBL e TBE non si sposano mai, allora è inutile cercare su elifreak, o magari hai già dato un'occhiata tu?
Ma qui sul barone mi sa che siamo già in due.

[KenR1]

Scusa edu ho fatto un poccio e ho scritto dentro al tuo post, ora si capisce poco ma ho messo le mie considerazioni dentro la citazione.

pardon

[edubu]

Originalmente inviato da KenR1

Scusa edu ho fatto un poccio e ho scritto dentro al tuo post, ora si capisce poco ma ho messo le mie considerazioni dentro la citazione.

pardon

Grazie ho capito perfettamente !!

Curiosità : ma l'Mcpx brushless lo flippi pure" tra 4 mura " ?
E ' piu ' facile ?
Richiede lo stesso " spazio " o comunque di piu ?
Grazie !