E-Flite Blade NANO CPX

[matrixFLYER]

Ho sempre avuto l'impressione che fosse meno corposo il rumore e pensandoci qualche calo l'ha avuto un paio di volte.

È davvero una seccatura però
Non mi va proprio di cambiarlo....di nuovo...a distanza di pochi giorni quasi...boh...

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Il motore gira, ma il nano da terra si alza al massimo di 40cm.

La cosa che mi colpisce è che non ho avuto segni "premonitori" dal motore.

sicuro che non hai l'ingranaggio che é sceso, magari anche solo di 1mm?

Inviato con un aereoplanino di carta

[Krypton]

io e il mio nano oggi spegniamo insieme 100 LipoCandeline!!!!

Per l'occasione l'ho portato a fare un giro fuori...

C'erano raffiche di vento quindi sono stato sempre "cagato sotto" essendo sul terrazzo.. Se mi partiva lo perdevo sicuro..

Tutto sommato è andata bene come primo volo outdoor!!! Ma sono sempre più convinto che il nano deve volare tra le mura. è il suo habitat perfetto!!!

[elio1967]

ciao a tutti , se a qualcuno può interessare oggi sono riuscito alesando di circa 3 decimi di millimetro l'alloggio , a mettere il motore del v 911 sul nano , bisogna solo abbassare un pochino circa 1,5 millimetri il pignone , a mio parere sembra un pò più potente quando si dà passo , fà un pò di rumore in più , lipo a 3,85 dopo 4,40 minuti , ho fatto per ora una decina di lipo con il tempo potrò anche capire la durata del motore , ricordo anche che il motore del v 911 costa meno

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da elio1967

ciao a tutti , se a qualcuno può interessare oggi sono riuscito alesando di circa 3 decimi di millimetro l'alloggio , a mettere il motore del v 911 sul nano , bisogna solo abbassare un pochino circa 1,5 millimetri il pignone , a mio parere sembra un pò più potente quando si dà passo , fà un pò di rumore in più , lipo a 3,85 dopo 4,40 minuti , ho fatto per ora una decina di lipo con il tempo potrò anche capire la durata del motore , ricordo anche che il motore del v 911 costa meno

È un 8,5mm vero? Io ho il motore di ricambio imbustato di uno xieda 9958 cugino del v911...dovrebbe essere un 8,5mm
Come hai abbassato il pinione? Ah e il numero di denti non è differente?
Con che strumento si fa l'alesatura? Basta una lima?
È una notizia ottima se addirittura hai maggiori prestazioni perché essendo più grosso come motore sarebbe meno stressato rispetto all'originale immagino, anche perché il v911 credo pesi più di 29 grammi...

[matrixFLYER]

Avendo un telaio nuovo e speranzoso visto il tuo messaggio sono stato tutta la mattina a limare il porta motore per metterci quello nuovo che avevo in casa dello xieda 9958, ci sono riuscito però i servi sono al limite, ho evitato di avvitarli al massimo per lasciare un mm di spazio e funziona, sono riuscito anche a farlo alzare da terra il nano però c'è qualche problema perché il rotore fa fatica a girare, in particolare diventa duro non per tutta la circonferenza della ruota bianca ma solo per una parte. Io nano trema e perde la coda forse a causa delle vibrazioni.
Forse il motore è leggermente storto ed è questo il problema dato che è probabile che non ho limato simmetricamente il suo alloggiamento.
Per oggi mi fermo, attendo suggerimenti e ispirazione

[greywall]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Per oggi mi fermo, attendo suggerimenti e ispirazione

e se l'ispirazione se ne dovesse definitivamente andare...l'unico suggerimento sensato resta quello di sostituire il motore con un genuine part eflite.

Ciao conterraneo.

[matrixFLYER]

Ho dimenticato di dire che ho il pensiero che il problema possa anche essere il pignone. Da 7 originale, da 8 del nuovo motore...e mi sembra leggermente più grande di diametro...

[elio1967]

ciao, nel motore che ho montato io sinceramente non ho contato i denti mi sono limitato a guardare che girando sullìingranaggio grosso funzionasse a dovere , per quanto riguarda le vibrazioni a me non ne fà , posso dirti che l'alesaggio l'hò fatto con il dremer usando un fresino con carta vetrata fina tipo 500-600 con un diametro di 1 decimo inferiore al motore e usando una specie di supporto a colonna , quindi l'alesaggio mi dovrebbe essere venuto calibrato , forse è quello che ti fà vibrare l'eli , e poi si mi dici che i denti del pignone sono diversi dall'originale puoi vedere se fosse possibile sostituire il pignone con quello del motore originale , per ora non sò dirti di più , considera che ci sono dietro per ottimizzarlo ancora di più se mi riesce qualcosa di buono vi terrò informati volentieri se inteessati , volevo darti un consiglio nel caso ci voglia riprovare ed avendo a disposizione qualcosa tipo il dremer ,stai attento con la velocita dei giri non esagerare e sopratutto allesa a piccole dosi perchè se insisti troppo tutto di colpo ed ad alte velocità la plastica si scalda e il fresino di colpo ti mangia un sacco di materiale e addio telaio , ciao se posso aiutarti chiedi pure quello che sò volentieri

[elio1967]

il pignone l'ho abbassato mettendo le forbici trà il motore ed il pignone con il motore rivolto verso l'alto e appoggiando l'albero su una tavoletta e facendo forza verso il basso sulla forbice stando attento a non stringer troppo le forbici altrimenti si segna l'albero , o rischi di piegarlo , per quanto riguarda i servi ci stanno tranquillamente , se ti toccano al limite puoi provare a mettere delle rondelline di spessore , magari di gomma teflon plastica che smorzano un pò le vibrazioni