E-Flite Blade NANO CPX

[yashad]

Originalmente inviato da bladebuster

beh, ieri che ti aspettavi??

scherzo, capita: in genere è l'ESCa fumare, poco danno.
controlla che non ci sia qualche micro ponticello (alle volte una bava sottilissima va dove non dovrebbe). passa un pennello sulle saldature, togli gli eventuali residui, e prova a controllare la discontinuità con un tester: se c'è corto, la resitenza è parente di zero.

infine, controlla la corretta polarità del connettore sulla lipo, è facile sbagliare quella...

una volta rimesso il tutto a posto, riprova (pronto a staccare la lipo, mi raccomando...): potrebbe anche funzionare ancora

una domanda: ma uno dei fili che va al motore è staccato?

dici che l'esc dopo aver fumato potrebbe funzionare ancora??
I cavi del motore sono tutti e tre al loro posto... quello che vedi che ti sembra staccato è un rimasuglio rimasto sul tavolo :9

[bladebuster]

Originalmente inviato da yashad

dici che l'esc dopo aver fumato potrebbe funzionare ancora??
I cavi del motore sono tutti e tre al loro posto... quello che vedi che ti sembra staccato è un rimasuglio rimasto sul tavolo :9

potrebbe, ma nn farti illusioni. dipende da quanto veloce sei stato a staccare, da cosa ha fumato etc etc.

ti suggerisco di andare per gradi:
- scollega l'ESC dall'alimentazione (basta che stacchi uno dei cavi), lasciando la 3in1 collegata
- controlla la corretta polarità da lipo a 3in1
- riattacca il motore stock alla 3in1
- accendi

se il tutto va, la 3in1 è salva, e qualcosa è andato storto sull'ESC.

[Krypton]

Originalmente inviato da bladebuster

beh, ieri che ti aspettavi??

LA centralina di yashad ha confermato che habemus papa

[yashad]

Originalmente inviato da Krypton

LA centralina di yashad ha confermato che habemus papa

In effetti la mia fumata bianca è avvenuta proprio dopo quella vaticana

[roberto.desant]

Originalmente inviato da bladebuster

ciao Roberto, il rischio non c'è in quanto, pur nel suo piccolo, la 3in1 ha un ottimo softstart!

OK
Grazie per l'informazione.

Ciao

Roberto

[yashad]

Originalmente inviato da bladebuster

potrebbe, ma nn farti illusioni. dipende da quanto veloce sei stato a staccare, da cosa ha fumato etc etc.

ti suggerisco di andare per gradi:
- scollega l'ESC dall'alimentazione (basta che stacchi uno dei cavi), lasciando la 3in1 collegata
- controlla la corretta polarità da lipo a 3in1
- riattacca il motore stock alla 3in1
- accendi

se il tutto va, la 3in1 è salva, e qualcosa è andato storto sull'ESC.

Grazie, appena torno a casa stasera ci provo...
il problema è che ho staccato il connettore originale della lipo...cmq il connettore che ho fatto io ha il cavo negativo nella stessa posizione di quello stock, quindi credo di non aver sbagliato le polarità.

Ho avuto una grandissima difficoltà a saldare sopra i due punti della 3 in 1 dove si attacca la batteria... le saldature originali hanno come una patina lucida e neanche con il saldatore a 450 gradi si sciolgono...

se ho bruciato l'esc del MILD mi rimane il kit WILD, ma ho paura di sfasciare anche quello (


Cmq lasciando i connettori sull'esc e saldando solo sugli spinotti si perde molta potenza o si può fare? Mi risulterebbe più facile e non rischierei di fare saldature orrende...


Allego un ingrandimento sulle saldature che ho fatto....



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[bladebuster]

Originalmente inviato da yashad

Grazie, appena torno a casa stasera ci provo...
il problema è che ho staccato il connettore originale della lipo...cmq il connettore che ho fatto io ha il cavo negativo nella stessa posizione di quello stock, quindi credo di non aver sbagliato le polarità.

Ho avuto una grandissima difficoltà a saldare sopra i due punti della 3 in 1 dove si attacca la batteria... le saldature originali hanno come una patina lucida e neanche con il saldatore a 450 gradi si sciolgono...

se ho bruciato l'esc del MILD mi rimane il kit WILD, ma ho paura di sfasciare anche quello (


Cmq lasciando i connettori sull'esc e saldando solo sugli spinotti si perde molta potenza o si può fare? Mi risulterebbe più facile e non rischierei di fare saldature orrende...


Allego un ingrandimento sulle saldature che ho fatto....



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allora, un trucco per saldare sulla 3in1 senza impazzire c'è, ed è quello di saldare sul condensatore arancio; stasera posto foto della mia 3in1, cosi vedi anche la polarità.
che lipo stai usando? quelle dell'mcpx?

[bladebuster]

Originalmente inviato da yashad

Grazie, appena torno a casa stasera ci provo...
il problema è che ho staccato il connettore originale della lipo...cmq il connettore che ho fatto io ha il cavo negativo nella stessa posizione di quello stock, quindi credo di non aver sbagliato le polarità.

Ho avuto una grandissima difficoltà a saldare sopra i due punti della 3 in 1 dove si attacca la batteria... le saldature originali hanno come una patina lucida e neanche con il saldatore a 450 gradi si sciolgono...

se ho bruciato l'esc del MILD mi rimane il kit WILD, ma ho paura di sfasciare anche quello (


Cmq lasciando i connettori sull'esc e saldando solo sugli spinotti si perde molta potenza o si può fare? Mi risulterebbe più facile e non rischierei di fare saldature orrende...


Allego un ingrandimento sulle saldature che ho fatto....



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...però quel filo che pende nn mi convince: ne vedo 3 uscire dal motore, e 2 arrivare sul connettore a 3 poli...

[yashad]

Originalmente inviato da bladebuster

allora, un trucco per saldare sulla 3in1 senza impazzire c'è, ed è quello di saldare sul condensatore arancio; stasera posto foto della mia 3in1, cosi vedi anche la polarità.
che lipo stai usando? quelle dell'mcpx?

Grazie, ogni suggerimento è ben accetto

sto usando le miniaviation 190, hanno il connettore come quello stock...

[Krypton]

Originalmente inviato da yashad

Ho avuto una grandissima difficoltà a saldare sopra i due punti della 3 in 1 dove si attacca la batteria... le saldature originali hanno come una patina lucida e neanche con il saldatore a 450 gradi si sciolgono...

io ho provato a saldare un nuovo connettore su una lipo che avevo per sbaglio mandato in corto per un attimo (sciogliendo il connettore), così giusto per esercitarmi e vedere se potevo riprenderla visto che era nuova ed ho avuto le stesse difficoltà a sciogliere lo stagno originale, infatti pensavo fosse il mio saldatore, ma è nuovo.
Adesso leggendo il tuo post mi chiedo che cavolo di stagno usino in fabbrica....