E-Flite Blade NANO CPX

[edubu]

Originalmente inviato da fastandfurious200

mi sta sorgendo un dubbio sull idleup:

l'idleup, va azionato. prima del decollo o anche durante il volo?



Inviato con un aereoplanino di carta

Quando preferisci .

Se lo fai in volo le curve del passo di normal ( se la usi ) e quella di Stunt devono essere molto molto simili se no hai un balzo ( in alto o in basso ) del modello che non è " simpatico "

[KenR1]

Ragazzi siamo in 3 per ora, fatemi sapere se c'è ancora qualcuno interessato.

grazie

[KenR1]

Ciao Paolo,
ho trovato queste tue considerazioni in merito al supermicro modificato, le ritieni ancora valide?

http://www.baronerosso.it/forum/3246972-post230.html

E' preferibile un xp-3a o un supermicro 3.5? E in versione piggyback?

In merito al supermicro ho visto delle foto di utenti che hanno rinforzato le piste sul pcb stagnandole, lo ritieni necessario?

grazie

[Vadafer]

Originalmente inviato da KenR1

Ciao Paolo,
ho trovato queste tue considerazioni in merito al supermicro modificato, le ritieni ancora valide?

http://www.baronerosso.it/forum/3246972-post230.html

E' preferibile un xp-3a o un supermicro 3.5? E in versione piggyback?

In merito al supermicro ho visto delle foto di utenti che hanno rinforzato le piste sul pcb stagnandole, lo ritieni necessario?

grazie

Anche se indirizzata a Paolo ti dico la mia: cambiando i fet e raddoppiandoli io non ho trovato nessun tipo di differenza tra uno e l'altro. Mi sono trovato molto bene con entrambi. E le piste sono delicate su entrambi, ma non ho mai rinforzato le piste.

[-c3po-]

bandiera bianca,
non si alza.

anche se per peso e dimensioni il motore di coda dell'mcpx-bl è perfetto,
la potenza erogata è troppo poca.



diciamo che ho pronta la coda per un mcpx potente.

...forse.

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

Fet... icista!

Mi aggiungo anch'io va, i fet non sono mai troppi

ahhaha ci sta tutta

come ci organizziamo? a me occorrerebbero quelli per xp12a e quelli per xp3a

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da edubu

Quando preferisci .

Se lo fai in volo le curve del passo di normal ( se la usi ) e quella di Stunt devono essere molto molto simili se no hai un balzo ( in alto o in basso ) del modello che non è " simpatico "

Ma non si rovina nulla attivando l'idleup durante il volo?

Sent tomy Asus Transformer Pad TF300T + EnergyRom JB 4.1.1 Rooted + TWRP Recovery + OC 1,6Ghz

[Buddyclub]

Originalmente inviato da fastandfurious200

Ma non si rovina nulla attivando l'idleup durante il volo?

Sent tomy Asus Transformer Pad TF300T + EnergyRom JB 4.1.1 Rooted + TWRP Recovery + OC 1,6Ghz

e che si dovrebbe rovinare? anzi, l'idle up direi che è buona norma attivarlo solo quando si è in volo..

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

e che si dovrebbe rovinare? anzi, l'idle up direi che è buona norma attivarlo solo quando si è in volo..

Confermo, non c'è nulla da rovinare.

Io però dove posso parto in stunt togliendo l'hold con le pale a 0° (gas al centro).

La curva normal, dove posso la elimino e mi faccio tre curve stunt.

Non rischio di crashare per un rovescio sbadato in norrmal e mi tengo allenato a staccare il motore con l'hold, anche quando atterro.

[Vadafer]

Originalmente inviato da liftbag

Confermo, non c'è nulla da rovinare.

Io però dove posso parto in stunt togliendo l'hold con le pale a 0° (gas al centro).

La curva normal, dove posso la elimino e mi faccio tre curve stunt.

Non rischio di crashare per un rovescio sbadato in norrmal e mi tengo allenato a staccare il motore con l'hold, anche quando atterro.

Io sempre parto in stunt per lo stesso motivo ;)