E-Flite Blade NANO CPX

[KenR1]

Ciao,
ho provveduto a saldare i cavi direttamente all'esc, purtroppo avevo solo del 22awg per cui forse sono un pò eccessivi.....

Ho modificato anche la forma dei link dei servi per evitare che tocchino sulla plastica e livellato il piatto con apposito strumento RKH, poi ho dovuto tagliare un pelo anche la canopy perchè mi toccava ai lati sui link (qui è tutto di misura porca zozza )

Ho fatto solo 2 lipo in camera giusto per provarlo sempre in curva piatta al 100% e mi sembrava andasse + o - uguale ovvero non reagiva bene però questa volta mi è sembrato mancasse più che altro del passo collettivo.

Ho aumentato il travel adj fino a 95 e ora mi sembra vada bene ossia affondo di passo ely che sale rapido, potrebbe essere un pò troppo così pensando alle lipo devo provarlo meglio ma sembra che in questo modo si riesca a sfruttare il fatto che il motore sia al 100%.

Domani lo proverò meglio in garage e all'aperto e proverò anche la modalità con governor con lipo differenti, ovvero originali, nano-tech e mini-aviation 190, vi saprò dire.

Intanto vi allego 2 foto del mio lavoro e avrei una domanda sulla forma che ora hanno i link dei servi, pensate che piegati così possano ridurre la quantità di movimento del piatto nei comadni di alettoni?

Ken

[Blekmacigno]

CIAO A TUTTI...

sono stato quasi volutamente, ma anche per mancanza di "pratica" (brutto tempo e poco tempo) lontano dal forum.

Allora vi chiedo:
siete riusciti a fare una comparativa pratica tra mild e wild?

Ho letto qualche pagina indietro e non mi pare se ne parli.. o mi sbaglio?


Solo una cosa al buon Edu...
condivido Vadafer... tutto è lecito, viva la varietà e i gusti personali... ma per me la botta di passo fulminea non è solo una bella sensazione (dal micro al più grandetto), spesso è anche la salvezza da una situazione critica... col brushed non facevo altro che falciare l'erba perchè dopo un flip basso non riuscivo a farlo risalire... e mi ricapita con il wild (in misura ridotta)... chiaro che non tornerei mai indietro con lo stock, anche perchè a me cambiare un motore ogni 20 lipo pesa parecchio (a me è durato poco) ma addirittura lo vorrei un pelino più potente.
Se poi devo autogratificarmi prendo l'mcpx bl... quello si che si arrampica...

Per uso in casa, a togliere potenza ci stai sempre.. è a mettercela che è più difficile..

[edubu]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Solo una cosa al buon Edu...
condivido Vadafer... tutto è lecito, viva la varietà e i gusti personali... ma per me la botta di passo fulminea non è solo una bella sensazione (dal micro al più grandetto), spesso è anche la salvezza da una situazione critica... col brushed non facevo altro che falciare l'erba perchè dopo un flip basso non riuscivo a farlo risalire... e mi ricapita con il wild (in misura ridotta)... chiaro che non tornerei mai indietro con lo stock, anche perchè a me cambiare un motore ogni 20 lipo pesa parecchio (a me è durato poco) ma addirittura lo vorrei un pelino più potente.
Se poi devo autogratificarmi prendo l'mcpx bl... quello si che si arrampica...

Per uso in casa, a togliere potenza ci stai sempre.. è a mettercela che è più difficile..

Ciao

Guarda questo video su YouTube:

Nano CPX tra 4 mura ( 2 curve idle-up) - YouTube

In questo video io ho usato per i primi 2 minuti una curva del ThR di 75-75-75-75-75 (e dal 2 minuto tutta 100 di thr)per due motivi

1) perché è più gestibile
2 ) perché realmente non è necessaria ( per quelle manovre) farlo girare di più .

Fatta questa premessa mi sono domandato : " con una maggiore potenza( ma anche più peso) non avrei più difficoltà "?!


Questo e ' quanto

PS : modello potente sicuramente più gratificante , concordo al cubo

[bladebuster]

Tanto per farvi ingolosire, questa è una pre-produzione che Lynx mi ha generosamente inviato come tester (..acci mia che ho l'ESC fermo in Cina)
Ci saranno anche le pale da provare...

In breve:
- il piatto è un piccolo capolavoro: come per il 130x, anche qui la sfera dello snodo è manutenibile/sostituibile, come pure le balls dei links.
- l'hub è un gioiellino: finalmente si riesce a sapere se è andato a battuta l'albero, ci sono due viti serie per tenerlo al suo posto, e in squadra...
- l'albero: è pensato per l'hub CNC, ha due micro-flat in cima, per accogliere le viti dell'hub: risultato eccellente

Monto, provo e relaziono.

Se il buongiorno si vede dal mattino...

ciao,

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da edubu

Ciao

Guarda questo video su YouTube:

Nano CPX tra 4 mura ( 2 curve idle-up) - YouTube

In questo video io ho usato per i primi 2 minuti una curva del ThR di 75-75-75-75-75 (e dal 2 minuto tutta 100 di thr)per due motivi

1) perché è più gestibile
2 ) perché realmente non è necessaria ( per quelle manovre) farlo girare di più .

Fatta questa premessa mi sono domandato : " con una maggiore potenza( ma anche più peso) non avrei più difficoltà "?!


Questo e ' quanto

PS : modello potente sicuramente più gratificante , concordo al cubo

Complimenti per il controllo.. ma forse te li avevo già fatti in passato...
Ad ogni modo, sono daccordo con te, in casa per flipparlo non serve altro o più potenza (io comunque ad ogni flip in casa lo schianto), lì è solo una questione di durata del motore.
Ma se vai un attimo in esterno, lì il brushed fatica davvero.
E comunque la modifica BL non aggiunge peso. A patto naturalmente di usare lipo standard etc..

[bladebuster]

Originalmente inviato da KenR1

Ciao,
ho provveduto a saldare i cavi direttamente all'esc, purtroppo avevo solo del 22awg per cui forse sono un pò eccessivi.....

Ho modificato anche la forma dei link dei servi per evitare che tocchino sulla plastica e livellato il piatto con apposito strumento RKH, poi ho dovuto tagliare un pelo anche la canopy perchè mi toccava ai lati sui link (qui è tutto di misura porca zozza )

Ho fatto solo 2 lipo in camera giusto per provarlo sempre in curva piatta al 100% e mi sembrava andasse + o - uguale ovvero non reagiva bene però questa volta mi è sembrato mancasse più che altro del passo collettivo.

Ho aumentato il travel adj fino a 95 e ora mi sembra vada bene ossia affondo di passo ely che sale rapido, potrebbe essere un pò troppo così pensando alle lipo devo provarlo meglio ma sembra che in questo modo si riesca a sfruttare il fatto che il motore sia al 100%.

Domani lo proverò meglio in garage e all'aperto e proverò anche la modalità con governor con lipo differenti, ovvero originali, nano-tech e mini-aviation 190, vi saprò dire.

Intanto vi allego 2 foto del mio lavoro e avrei una domanda sulla forma che ora hanno i link dei servi, pensate che piegati così possano ridurre la quantità di movimento del piatto nei comadni di alettoni?

Ken

ciao Ken,
quindi capisco che la circuiteria revisionata ha fatto il suo lavoro, giusto?

circa i links, stai sereno! ricorda che sono già a Z di natura; circa la corsa, la geometria del link non può cambiarla: è figlia di quella del servo, e della cinematica di servo e piatto. L'unica cosa che muta (poco), è l'elasticità del link: più la Z è ampia, più diventa elastico. ma lo dico solo per pedanteria teorica...

[Vadafer]

Originalmente inviato da bladebuster

Tanto per farvi ingolosire, questa è una pre-produzione che Lynx mi ha generosamente inviato come tester (..acci mia che ho l'ESC fermo in Cina)
Ci saranno anche le pale da provare...

In breve:
- il piatto è un piccolo capolavoro: come per il 130x, anche qui la sfera dello snodo è manutenibile/sostituibile, come pure le balls dei links.
- l'hub è un gioiellino: finalmente si riesce a sapere se è andato a battuta l'albero, ci sono due viti serie per tenerlo al suo posto, e in squadra...
- l'albero: è pensato per l'hub CNC, ha due micro-flat in cima, per accogliere le viti dell'hub: risultato eccellente

Monto, provo e relaziono.

Se il buongiorno si vede dal mattino...

ciao,

Le pale vanno molto bene, e sono anche ben bilanciate

[KenR1]

Originalmente inviato da bladebuster

ciao Ken,
quindi capisco che la circuiteria revisionata ha fatto il suo lavoro, giusto?

circa i links, stai sereno! ricorda che sono già a Z di natura; circa la corsa, la geometria del link non può cambiarla: è figlia di quella del servo, e della cinematica di servo e piatto. L'unica cosa che muta (poco), è l'elasticità del link: più la Z è ampia, più diventa elastico. ma lo dico solo per pedanteria teorica...

Non ne sono ancora sicuro, sta sera faccio una svolazzata come si deve e verifico, come dicevo sospetto più che fosse una carenza di passo nel senso che il motore girava bene prima ma l'ely non saliva a dovere, ieri sera ho aumentato di 4 mm per parte l'escursione delle pale e da un primo test l'ely sale molto bene, ora devo verificarlo facendo un pò di 3d.

[Vadafer]

Originalmente inviato da KenR1

Non ne sono ancora sicuro, sta sera faccio una svolazzata come si deve e verifico, come dicevo sospetto più che fosse una carenza di passo nel senso che il motore girava bene prima ma l'ely non saliva a dovere, ieri sera ho aumentato di 4 mm per parte l'escursione delle pale e da un primo test l'ely sale molto bene, ora devo verificarlo facendo un pò di 3d.

Bene! Hai messo i link del mcpx? L'unica cosa che mi viene in mente è che non uso canopy stock, quindi forse qualche ritaglio lo dovrai fare.

[bladebuster]

Originalmente inviato da Vadafer

Bene! Hai messo i link del mcpx? L'unica cosa che mi viene in mente è che non uso canopy stock, quindi forse qualche ritaglio lo dovrai fare.

mmm... c'è qualcosa che non mi torna: io ho su canopy STD, link STD, e non ho nè interferenze con i servi nè con la canopy...