Club ALZRC DEVIL 450 FAST

[lastorri]

Uhmm non ci ho fatto caso...

[rugrug]

Originalmente inviato da lastorri

Io ho messo su da qualche settimana l'ALZRC TREX PRO V2, ancora flybarred. Rispetto al kit ho messo su le corone e l'albero originali align. Come setup ho:
- servi Savox 263 al ciclico
- servo align ds520 in coda
- gyro: GP780
- Esc Sunrise ICE 45A con governor attivato
- motore Skorpion HK-2221-8
- ricevente Orange con satellite.

Il montaggio dei componenti elettronici e' stato un po' un casino , visto che nello spazio interno del frame non mi entrava nulla. Esc sulla fiancata destra e rx su quella sinistra..

Ho dovuto spessorare con un pezzetto di carta i cuscinetti dell'albero perche' avevano un minimo di gioco nelle loro sedi sulle piastre. Ho anche quattro rasamenti tra collarino e cuscinetto superiore per anullare completamente il picolo gioco verticale che aveva l'albero.

In volo e' estremamente reattivo (ero abituato al blade450) ma, con l'abitudine, sta diventando sempre piu' gestibile (inizialmente ho tirato su gli exp al 30%, ora sono al 10%).

Due cose non mi convincono ancora:
- l'assetto: un giorno e' centrato e il giorno successivo e' cabrato (stesse lipo, stessa posizione)
- se lo trimmo per un hovering neutro, nei traversoni tende a cabrare.

Perche'?

controlla il funzionamento / orizzontalità del piatto in ogni sua posizione / pitch

[lastorri]

giusto!

mi servirebbe i livellapiatto che si infila sull'albero... non ce l'ho. Faro' a occhio (come quasi sempre)

[rugrug]

Originalmente inviato da lastorri

giusto!

mi servirebbe i livellapiatto che si infila sull'albero... non ce l'ho. Faro' a occhio (come quasi sempre)

puoi farne a meno

stacchi i due classici cavi motore e controlli a vista mettendoti su un lato del trappolo: agendo sul gascollettivo, lo vedi, che combina il piatto

Swash plate leveling using a zip tie 450 helicopter - YouTube

anche così non è male...

[neviojay]

Originalmente inviato da lastorri

Io ho messo su da qualche settimana l'ALZRC TREX PRO V2, ancora flybarred. Rispetto al kit ho messo su le corone e l'albero originali align. Come setup ho:
- servi Savox 263 al ciclico
- servo align ds520 in coda
- gyro: GP780
- Esc Sunrise ICE 45A con governor attivato
- motore Skorpion HK-2221-8
- ricevente Orange con satellite.

Il montaggio dei componenti elettronici e' stato un po' un casino , visto che nello spazio interno del frame non mi entrava nulla. Esc sulla fiancata destra e rx su quella sinistra..

Ho dovuto spessorare con un pezzetto di carta i cuscinetti dell'albero perche' avevano un minimo di gioco nelle loro sedi sulle piastre. Ho anche quattro rasamenti tra collarino e cuscinetto superiore per anullare completamente il picolo gioco verticale che aveva l'albero.

In volo e' estremamente reattivo (ero abituato al blade450) ma, con l'abitudine, sta diventando sempre piu' gestibile (inizialmente ho tirato su gli exp al 30%, ora sono al 10%).

Due cose non mi convincono ancora:
- l'assetto: un giorno e' centrato e il giorno successivo e' cabrato (stesse lipo, stessa posizione)
- se lo trimmo per un hovering neutro, nei traversoni tende a cabrare.

Perche'?

beh in effetti il frame è molto compatto, ma non diverso da un PROv2.
della qualità cosa te ne pare? anch'io ho messo su le corone elicoidali align, la sua wondeggiava troppo...
e che pignone hai messo su?
io l'ho convertito a cinghia, odio accoppiamenti conici e varie
se in volo ti è reattivo così, immagina con al testa DFC.. un siluro

a quando il converter kit per farlo diventare "FAST"?

per l'assetto.. passa al FBL magari con un bel sistema tarot ZYX.. che va benissimo

[lastorri]

Ma il mio ha il telaio identico al Pro v2, con il piastrino interno per il 3gx. Non ho l'elicoidale ma la dritta da 155 denti. Pignone da 13.

La qualita' mi sembra ottima, tranne forse lo slider di coda che ha troppo gioco.

Lo faro' devil, ma prima dfc! Per la reattivita' devi sapere che ho imparato col blade 450 che, pur volando benone, e' molto piu' tranquillo... Con un motoretto stock che spinge la meta' dello skorpion.

Ma che differenza c'e', a livello di telaio, con il devil fast?

[neviojay]

Originalmente inviato da lastorri

Ma il mio ha il telaio identico al Pro v2, con il piastrino interno per il 3gx. Non ho l'elicoidale ma la dritta da 155 denti. Pignone da 13.

La qualita' mi sembra ottima, tranne forse lo slider di coda che ha troppo gioco.

Lo faro' devil, ma prima dfc! Per la reattivita' devi sapere che ho imparato col blade 450 che, pur volando benone, e' molto piu' tranquillo... Con un motoretto stock che spinge la meta' dello skorpion.

Ma che differenza c'e', a livello di telaio, con il devil fast?

il mio è anche bello cazzuto, pignone da 12T e corona da 121T elicoidale... con il motorazzo align 450MX
per lo slider di coda, diciamo che ho convertito a cinghia (da subito) cambiando tutto il blocco di coda, compreso lo slider (ho messo tutti i metal upgrade).

la differenza col telaio c'è, diciamo che è ottimizzata per la canopy/fusoliera del fast principalmente, ma se ci si impegna si riesce a "fittarla" anche da soli...

[SkyNet]

Originalmente inviato da neviojay

beh in effetti il frame è molto compatto, ma non diverso da un PROv2.
della qualità cosa te ne pare? anch'io ho messo su le corone elicoidali align, la sua wondeggiava troppo...
e che pignone hai messo su?
io l'ho convertito a cinghia, odio accoppiamenti conici e varie
se in volo ti è reattivo così, immagina con al testa DFC.. un siluro

a quando il converter kit per farlo diventare "FAST"?

per l'assetto.. passa al FBL magari con un bel sistema tarot ZYX.. che va benissimo

[neviojay]

Originalmente inviato da SkyNet

qualcuno si è sentito tirare in causa
tu quand'è che prendi il 480 streeeeeeeeetch ?