Club E-flite Blade 300x

[sqltommy]

Aldo come consiglio impara ad usare l'hold cosi eviterai inutili incidenti a te e all'hely.

quando fai il binding non avrai inserito l'hold avrai lo stick del gas a 0 .

imposta la radio come indicato dal manuale .

il problema della dx6 che molti utenti dopo aver bindato avevano il motore che girava nonostante il gas al minimo .

ogni volta che dovrai alimentare l'hely per volare accenderai per prima la radio e inserisci l'hold dopo di che alimenti l'hely ,poggi lo stesso sulla piazzola di decollo t'allontani alla distanza di sicurezza toglierai l'hold e darai gas

[Aldo!]

Originalmente inviato da sqltommy

Aldo come consiglio impara ad usare l'hold cosi eviterai inutili incidenti a te e all'hely.

quando fai il binding non avrai inserito l'hold avrai lo stick del gas a 0 .

imposta la radio come indicato dal manuale .

il problema della dx6 che molti utenti dopo aver bindato avevano il motore che girava nonostante il gas al minimo .

ogni volta che dovrai alimentare l'hely per volare accenderai per prima la radio e inserisci l'hold dopo di che alimenti l'hely ,poggi lo stesso sulla piazzola di decollo t'allontani alla distanza di sicurezza toglierai l'hold e darai gas

Ok grazie sqltommy, farò come dici.

P.S. L'abitudine a volare con l'hold pronto a intervenire già l'ho acquisita, perché ho avuto l'mcpx e lo crashavo di continuo

[Gianfly]

Originalmente inviato da Aldo!

Finora mi sono letto il manuale del 300x, quello della centralina e quasi tutta questa discussione.
So che la prima cosa che dovrò fare sarà bindarlo con la DX6i e già qui cominciano i dubbi.

Il manuale dice di bindarlo in normal con il gas a zero e mi pare anche logico, ma allora il discorso del 10% in hold che senso ha?

Tra l'altro, specie con i modelli piccoli mi capita spesso di NON utilizzare l'hold né prima né durante né dopo il volo, se non in caso di emergenza.
Come la mettiamo?
Voi che avete la DX6i come avete fatto?

Dopo aver risolto il problema del tasto Hold al 10% con DX6i ora tutto mi funziona correttamente.

I primi voli tutto Ok tranne alcune osservazioni che ho già scritto.

Faccio così: monto la batteria - aggancio la cappottina - collego il collettore di alimentazione - mi allontano - disattivo l'hold (le pale ora non girano) - accelero lentamente e vado.... dolcemente!

[marcomustang]

Ma che problemi darà mai sta canopy per dover connettere la batteria dopo?!?è una canopy come le altre o hanno fatto un 300 nuovo?
Per allentare leggermente le spine ti basta infilare una pinza nel connettore maschio(attaccato all esc)e aprirla ammorbidendo così la plastica.
Certo questi non sono difetti,una canopy che si rompe o un connettore che si sfila sono veri difetti(a mio parere).
Controlla la cinghia per quando lo metti in idle up perché spesso è tirata troppo.

[marcomustang]

Originalmente inviato da Aldo!

Ok grazie sqltommy, farò come dici.

P.S. L'abitudine a volare con l'hold pronto a intervenire già l'ho acquisita, perché ho avuto l'mcpx e lo crashavo di continuo

Il consiglio importante che ti ha dato tommy è più per la tua incolumità che ne quella del modello.
Finché muovi il gas involontariamente su un mcpx e parte il rotore non è un problema ma dalla classe 200 in su cominciano ad essere pericolosi,dovresti vedere un rex 250 partire in idle a pieno passo e capiresti cosa intendo.

[Aldo!]

Originalmente inviato da marcomustang

Il consiglio importante che ti ha dato tommy è più per la tua incolumità che ne quella del modello.
Finché muovi il gas involontariamente su un mcpx e parte il rotore non è un problema ma dalla classe 200 in su cominciano ad essere pericolosi,dovresti vedere un rex 250 partire in idle a pieno passo e capiresti cosa intendo.

Ti ringrazio Marco.
Io ora ho un 250 e un 450, so perfettamente come girano in idle up, e il mio primo elicottero è stato un classe 400 (Walkera 60 b) che aveva l'esc difettoso, a volte partiva da solo al massimo dei giri e la mia vecchia radio non aveva il throttle hold...
quindi so di cosa stiamo parlando.

[Gianfly]

Collegare i connettori della batteria dopo aver montato la cappottina non lo ritengo un difetto ma proprio una questione di sicurezza!

Nelle operazioni di posizionamento della cappottina e di inflaggio dei gommini si è a diretto contatto con le pale e si potrobbre involontariamente disattivare l'hold o altro...

Questo heli per me è il primo di dimensioni "importanti" e credo che alcune accortezze per evitare rischi (anche teorici) vadano sempre prese.

[Gelocopter]

Oggi mi sono fatto coraggio è ho fatto gli zeri al piatto ciclico con la beastx. Una volta fatto posso dire che non era così difficile come pensavo. Ora è favoloso. Guardavo che esiste un interfaccia per PC da poter aggiornare il software alla centralina (la chiamo cosi :sly del 300. La mia versione se non ho visto male credo sia la 1.0 mentre online sono alla 3.2. Secondo voi più esperti di me e necessario aggiornarla oppure no? Che vantaggi si hanno dopo l'aggiornamento se qualcuno lo ha fatto?

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[marcomustang]

Originalmente inviato da Aldo!

Ti ringrazio Marco.
Io ora ho un 250 e un 450, so perfettamente come girano in idle up, e il mio primo elicottero è stato un classe 400 (Walkera 60 b) che aveva l'esc difettoso, a volte partiva da solo al massimo dei giri e la mia vecchia radio non aveva il throttle hold...
quindi so di cosa stiamo parlando.

Avevi un walkera modello 60 b kamikaze special edition!!

[marcomustang]

Originalmente inviato da Gelocopter

Oggi mi sono fatto coraggio è ho fatto gli zeri al piatto ciclico con la beastx. Una volta fatto posso dire che non era così difficile come pensavo. Ora è favoloso. Guardavo che esiste un interfaccia per PC da poter aggiornare il software alla centralina (la chiamo cosi :sly del 300. La mia versione se non ho visto male credo sia la 1.0 mentre online sono alla 3.2. Secondo voi più esperti di me e necessario aggiornarla oppure no? Che vantaggi si hanno dopo l'aggiornamento se qualcuno lo ha fatto?

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Adesso sono alla 4.0.2,con nitro governor se ti serve.
Comunque credo proprio che già i primi ar7200bx avessero già il software 3.1,
Per le versioni 1.0 etc...si parla dei primi beastx.
Io su un 300 non lo farei l aggiornamento,poi vedi tu.se va bene e hai la fortuna di aver scampato i tremori è un elicottero divertentissimo.
Ps oggi mi è arrivato il mio terzo 300.ho avuto un occasione e non ho resistito.ovviamente gli altri erano già andati da tempo.