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Vecchio 18 luglio 13, 13:02   #1 (permalink)  Top
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Secondo me avrebbe più senso provarlo con pale da 470 e farlo girare veramente forte, cosa per la quale è stato pensato... Allora si che ci si diverte!
Peccato solo che il drag cresca linearmente con la superfice delle pale ed al quadrato rispetto alla velocità delle stesse...
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Vecchio 18 luglio 13, 16:34   #2 (permalink)  Top
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Peccato solo che il drag cresca linearmente con la superfice delle pale ed al quadrato rispetto alla velocità delle stesse...
Mmm si mmm

Sono eccitato da questa citazione!

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Vecchio 18 luglio 13, 21:33   #3 (permalink)  Top
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Peccato solo che il drag cresca linearmente con la superfice delle pale ed al quadrato rispetto alla velocità delle stesse...
E sai anche spiegarmelo con parole tue questo concetto o ti piace fare lo sborone copiando pari pari il manuale??
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Ultima modifica di daviderobbi : 18 luglio 13 alle ore 21:42
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Vecchio 18 luglio 13, 22:12   #4 (permalink)  Top
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E sai anche spiegarmelo con parole tue questo concetto o ti piace fare lo sborone copiando pari pari il manuale??
Hai suggerito per aumentare diciamo "l'efficienza" di diminuire la lunghezza/corda delle pale (che determina appunto la superfice della pala) e di aumentarne la velocità di rotazione e quindi la velocità di spostamento lineare. Ma per mantenere costante l'energia dissipata per attriti viscosi con l'aria ad una variazione del 2% della lunghezza delle pale (ad esempio pale da 490 invece che 500) potrà corrispondere una variazione di velocità di solo lo 0,5% circa (ad esempio 2814 invece che 2800 rpm).
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Vecchio 18 luglio 13, 22:22   #5 (permalink)  Top
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Hai suggerito per aumentare diciamo "l'efficienza" di diminuire la lunghezza/corda delle pale (che determina appunto la superfice della pala) e di aumentarne la velocità di rotazione e quindi la velocità di spostamento lineare. Ma per mantenere costante l'energia dissipata per attriti viscosi con l'aria ad una variazione del 2% della lunghezza delle pale (ad esempio pale da 490 invece che 500) potrà corrispondere una variazione di velocità di solo lo 0,5% circa (ad esempio 2814 invece che 2800 rpm).
No, hai frainteso... Il mio discorso faceva riferimento all'idea di Giulio di montare pale edge da 523 che hanno corda da 48 e personalmente non trovavo avesse molto senso perché il G500 e' un 500 puro che nasce per girare ad alti regimi, con pale di quel tipo dovrebbe ridurre notevolmente i giri e a questo punto.. Che mi prendo il g500 a fare?? Al massimo suggerivo di provare le 470 visto che le supporta e farlo girare a cannone per vedere che succede... Tutto qui! Per me nasce con pale da 500 e così dovrebbe volare, poi ognuno fa come gli pare!
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Vecchio 19 luglio 13, 02:50   #6 (permalink)  Top
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Hai suggerito per aumentare diciamo "l'efficienza" di diminuire la lunghezza/corda delle pale (che determina appunto la superfice della pala) e di aumentarne la velocità di rotazione e quindi la velocità di spostamento lineare. Ma per mantenere costante l'energia dissipata per attriti viscosi con l'aria ad una variazione del 2% della lunghezza delle pale (ad esempio pale da 490 invece che 500) potrà corrispondere una variazione di velocità di solo lo 0,5% circa (ad esempio 2814 invece che 2800 rpm).
Sei il mio eroe Ing Alex hahahahahahahahahahahahahahhaha......
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