Sab Goblin 500 Thread Ufficiale

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Carson57

mi sento tirato in causa perche' il 3g l'ho tirato in ballo io in discussione e riconfermo che lo uso con soddisfazione sul Gauix5,pero' non travisare cio' che e' stato scritto,in quanto non ho mai scritto che il 3g e' migliore del vbar,tutto questo solo per precisare!

Credo si riferisse a daviderobbi.. Il quale dice che gli fa ridere chi compra un vbar e non lo Sa Settare..

Quindi dovrebbe fargli ridere anche il principiante che prende un 6ch e non lo Sa alzare da terra.. Forse lui si sente gia arrivato in tutto..

[puzarro]

Originalmente inviato da criasso

eccomi..purtroppo solo oggi sono riuscito a collaudarlo..

devo dire che è quasi perfetto,solo una rittoccatina al link dietro ed era fermo immobile..ha 2600 ( circa) era perfetto immobile(non tirava ne ha destra ne ha sinistra)
poi ha cominciato a piovere..mannaggia..prove rinviate

Grande Criasso

[AlexBooo]

Se avete il Pyro 600 controllate bene quanto spazio avete tra il motore e la canopy.

[Carson57]

Originalmente inviato da AlexBooo

Se avete il Pyro 600 controllate bene quanto spazio avete tra il motore e la canopy.

non mi dire che la canopy tocca il motore?

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Carson57

non mi dire che la canopy tocca il motore?

Purtroppo si.

[Giulio88]

Originalmente inviato da AlexBooo

Purtroppo si.

Appena torno controllo.. Ma credo di no anche se a pensarci un rumore di strusciamento lo sentivo.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Giulio88

Appena torno controllo.. Ma credo di no anche se a pensarci un rumore di strusciamento lo sentivo.

Ecco. Controlla la testa del motore.



Può aver riportato qualche danno?

[Giulio88]

Il modello vola perfettamente, srabile anche con molto vento.. Ho fatto 4 lipo a 2500 giri. I "difetti" riscontrati sono:
Canopy troppo stretta che si schianta appena si forza un po.
I fermi che si avvitano sulla canopi si sono gia sfilettati.
Uniboll durissimi da mettere con le mani.

[Carson57]

Originalmente inviato da AlexBooo

Ecco. Controlla la testa del motore.



Può aver riportato qualche danno?

secondo me nessun danno,a parte che la canopy non deve assolutamente sfregare!

[sescot]

Originalmente inviato da Carson57

mi sento tirato in causa perche' il 3g l'ho tirato in ballo io in discussione e riconfermo che lo uso con soddisfazione sul Gauix5,pero' non travisare cio' che e' stato scritto,in quanto non ho mai scritto che il 3g e' pari oppure migliore del vbar,tutto questo solo per precisare!

Non era riferito in particolare a qualcuno, solo che siamo tutti un tantino pecore. Siccome non sono assolutamente d'accordo sul fatto che i sistemi fes siano tutti uguali, prezzo a parte, volevo "frenare" la degenerazione...
Onestametne il 3G l'ho provato, su un modello, e su un modello in fusoliera. E l'ho venduto tipo a 30 euro. Per me è inutilizzabile. Ho provato il Robird, il Brain, il V Bar, il sistema 600 che rimarchia anche HK, il GU365, il microbeast.
Gli inutilizzabili sono il 3G, il GU365, per impossibilità di comando il primo e di decollo il secondo.
Il 600 da programmare è ostico e non alla portata di tutti.
Il Brain merita un discorso a se, credo che possa andare tanto bene quanto male, in base all'accoppiamento modello/settaggio.
Il Robird è un ottimo sistema, facilmente settabile.
Il microbeast è in assoluto il sistema più user friendly, con ottimi risultati e alcuni limiti.
Il V Bar è il top, non proprio elementare nel settaggio, ma, di base, permette prestazioni ottime, e lascia la possibilità di affinarlo come meglio si crede.
Purtroppo vbar e robird si settano da pc, quindi significa fare modifiche "sul campo" non proprio comode, anche se oggi con palmari ecc diventa più semplice (non per tutti, non per me).
Il fatto che "a me va bene quello", non significa che quello vada bene. O che siano tutti uguali.