Sab Goblin 500 Thread Ufficiale

[il_ciclista]

Originalmente inviato da SenzaManico

Solo una parola: Stupenda!!!

Volendo fare una stima, così di pancia, voi quanto direste? 600€? 550€?

Visto la differenza tra 700 e 630 vi sembra una stima ragionevole?

mK

Giorno Senza

Speriamo piu' sul secondo prezzo e anche un po' meno non sarebbe male.
tanto alla fine finirlo fatto bene costera' sempre na cifra

[rugrug]

Originalmente inviato da SenzaManico

Solo una parola: Stupenda!!!

Volendo fare una stima, così di pancia, voi quanto direste? 600€? 550€?

Visto la differenza tra 700 e 630 vi sembra una stima ragionevole?

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[SenzaManico]

Originalmente inviato da il_ciclista

Giorno Senza

Speriamo piu' sul secondo prezzo e anche un po' meno non sarebbe male.
tanto alla fine finirlo fatto bene costera' sempre na cifra

Meno non credo, hai visto che meccanica?!

Originalmente inviato da rugrug

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Non posso dire di no, ma oltre quella cifra vanno completamente fuori con il prezzo.

Sulla classe 700 ci sono esempi di meccanica costosa (TDR, Logo, ecc.), ma nella classe 500 i prezzi sono un altra cosa.

IHMO, ovvio.

mK

[rugrug]

Originalmente inviato da SenzaManico

Meno non credo, hai visto che meccanica?!



Non posso dire di no, ma oltre quella cifra vanno completamente fuori con il prezzo.

Sulla classe 700 ci sono esempi di meccanica costosa (TDR, Logo, ecc.), ma nella classe 500 i prezzi sono un altra cosa.

IHMO, ovvio.

mK

hai chiesto un parere


io ovviamente mi auguro, per chi lo vorrà comprare, che costi il meno possibile, ma considerata tutta una serie di fattori, temo che avrà il suo "bel" prezzo



vedi, a parità di progetto e soluzioni meccaniche, il costo del materiale in sé non credo proprio incida molto ...



se la meccanica è semplificata rispetto al Goblin700, allora potrà avere un prezzo sensibilmente inferiore


altrimenti lo "sconto" è solo politica commerciale dell'azienda, che ovviamente (ma non necessariamente) non può uscire con un prezzo uguale o troppo vicino a quello del Big Brother



nota

quando nel 1996 acquistai una certa autovettura, il prezzo della 1.8 era identico a quello della 1.6, ed era un'eccezione nei listini delle case


fiscalmente aveva 2CV in più, e pagava un pochetto più di bollo


carrozzeria e allestimenti erano identici, il motore però era (è) un altro pianeta ...

[Manu3D91]

Io penso che costerà tra i 600-650€

[Angel-BRAN]

Peso? Bo!! Mi sembra un mattone ........
Avranno fatto le loro prove e i loro test , ma adottare le medesime soluzioni per una serie di modelli così differenti dal 770 al 500 mi sembra poco originale , forze e pesi in gioco troppo diversi .

[fulvico]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Peso? Bo!! Mi sembra un mattone ........
Avranno fatto le loro prove e i loro test , ma adottare le medesime soluzioni per una serie di modelli così differenti dal 770 al 500 mi sembra poco originale , forze e pesi in gioco troppo diversi .

booh vedremo.. basta che tengano un occhio di riguardo al prezzo.. se troppo alto fa la fine del minip.. se in linea con altri 500 potrebbe sfondare..

[il_ciclista]

Originalmente inviato da SenzaManico

Meno non credo, hai visto che meccanica?!



Non posso dire di no, ma oltre quella cifra vanno completamente fuori con il prezzo.

Sulla classe 700 ci sono esempi di meccanica costosa (TDR, Logo, ecc.), ma nella classe 500 i prezzi sono un altra cosa.

IHMO, ovvio.

mK

Salve Senza.
Ho visto ho visto ,dalla foto era tutto hv, se ci metti una 2 s , i servi erano tutti futaba hv solo de servi e ricevente so 1000 eurozzi circa o giu' di li, ci metti la centralina flybarless ,motore e regolatore costa na bella cifretta per un 500.
Penso che comunque finito sia molto di sopra della media e si avvicini al costo del 700

[SenzaManico]

Originalmente inviato da il_ciclista

Salve Senza.
Ho visto ho visto ,dalla foto era tutto hv, se ci metti una 2 s , i servi erano tutti futaba hv solo de servi e ricevente so 1000 eurozzi circa o giu' di li, ci metti la centralina flybarless ,motore e regolatore costa na bella cifretta per un 500.
Penso che comunque finito sia molto di sopra della media e si avvicini al costo del 700

Concordo.

Quell' allestimento in foto è ovviamente fuori budget per che intende allestire un 500 a prezzi "umani".

E, a meno che uno non sia Bert o simile, su un 500 non credo sia strettamente necessario.
La cosa interessante, e questo vale anche per 700, 770 e 630, è la volontà del progettista di creare una sorta di "piattaforma" flessibile.

Tutti i modelli hanno un range molto ristretto di motori, servi e pale installabili. In fase di progetto si parte con valori più o meno fissi, lavorando poi sui particolari.

Qui invece si va da pale da 425 a 500mm (senza interventi sulla meccanica), batterie da 2600 a 5000... Lo stesso si può dire per i servi e la relativa elettronica.

Come vedi c' è molta più libertà di scelta. Poi ovvio che nessuno ci installerà motori e ESC di infima qualità (sarebbe un vero oltraggio!!!).

mK

[rugrug]

Originalmente inviato da SenzaManico

Concordo.

Quell' allestimento in foto è ovviamente fuori budget per che intende allestire un 500 a prezzi "umani".

E, a meno che uno non sia Bert o simile, su un 500 non credo sia strettamente necessario.
La cosa interessante, e questo vale anche per 700, 770 e 630, è la volontà del progettista di creare una sorta di "piattaforma" flessibile.

Tutti i modelli hanno un range molto ristretto di motori, servi e pale installabili. In fase di progetto si parte con valori più o meno fissi, lavorando poi sui particolari.

Qui invece si va da pale da 425 a 500mm (senza interventi sulla meccanica), batterie da 2600 a 5000... Lo stesso si può dire per i servi e la relativa elettronica.

Come vedi c' è molta più libertà di scelta. Poi ovvio che nessuno ci installerà motori e ESC di infima qualità (sarebbe un vero oltraggio!!!).

mK

oltraggio

assurdità


altro (censored)



mi ricorda quelli che compravano un corpo macchina Nikon e poi ci mettevano le ottiche da due soldi (è vero che la meccanica Nikon era già un valore aggiunto, ma perché non sfruttare tutti i vantaggi e le qualità del "sistema"?)