Club E-Flite Blade 130 X

[system450]

Originalmente inviato da bladebuster

È probabile che la qualità dei componenti delle varie 3in1 sia poco costante, come pure stili di volo e rappirto di trasmissione, possano spiegare i diversi fenomeni osservati.
Di mio, ho visto finora diversi 130x con 2s lynx ( ultima release) o con Xtreme cadere come pere dopo una 30 di secondi di 3D.
Ho volato con lynx e 3in1 stock senza problemi in normal, acro, ma al primo accenno di soft 3d, fulminato!



Bladebuster

Probabilmente i fet dopo un po' di sovraccarico si surriscaldano e interviene la protezione.
Magari togliere la guaina termorestringente aiuta...

[volomale]

Originalmente inviato da gianfrancoge

scusate ragazzi se mi intrometto in questa interessante discussione ma ho bisogno di un vostro consiglio: alcuni post precedenti avevo scritto per problemi con il servo di coda nel senso che avevo sostituito il suo originale con quello del solo pro 180 ma si comportava in modo strano e avevo incolpato la ricevente che arrivata oggi e montata fa come prima ....a questo punto secondo me il servo non va bene, a me pare troppo sensibile per la ric. del 130 ...percio vorrei prendere uno della linx senza bec esterno ma cosa principale da qualche parte con una spedizione veloce e senza dogana (europa ? in italia ? ) e quale tipo mi consigliate grazie

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ciao, questo quì :LX0526 - Lynx Tail Servo DS-883 With Support - Set -rot .
se aggiungi qualche cosina hai la spedizione gratis ; ti avverto però che il tipo in questione non ha molta simpatia per l'Italia. ma a noi in fondo che importa....

[bladebuster]

Originalmente inviato da system450

Probabilmente i fet dopo un po' di sovraccarico si surriscaldano e interviene la protezione.
Magari togliere la guaina termorestringente aiuta...

non mai provato, può darsi che qualcosa si guadagni.
ho un certo "rispetto" per le 3in1 in quanto sono delicatine (ne ho fulminate 6 o 7, per fortuna un paio le ho recuperate sostituendo l'integrato del BEC).
togliendo dalla 3in1 il carico del motore (o forse avendo un rotore più veloce e potente?), mi pare che siano un pelino più longeve, (forse perchè i servi vengono stressati meno?

non saprei le reali cause prime, ma questa è la mia esperienza

[principe azzurro]

buongiorno domanda da novellino che inizia a fare qualche manovra con il nostro 130
dopo una risalita e una virata stretta mi è partita la coda forse per più di 180° e poi con uno scatto secco si è immediatamente ritrovata e posizionata dove sarebbe dovuta rimanere (micro attimo di panico )
dovrei provare ad AUMENTARE il gain del rudder o essendo successo dopo + di 3 minuti di volo può essere dovuto alla batteria che si stava scaricando?
in precedenza avevo abbassato lo stesso gain in tot di ca 4/5 scatti x evitare gli sbacchettamenti di coda.

grazie e buoni voli

[gianfrancoge]

Originalmente inviato da volomale

ciao, questo quì :LX0526 - Lynx Tail Servo DS-883 With Support - Set -rot .
se aggiungi qualche cosina hai la spedizione gratis ; ti avverto però che il tipo in questione non ha molta simpatia per l'Italia. ma a noi in fondo che importa....

preso stamattina....per la simpatia non è un problema basta che non pregiudichi i tempi di spedizione😊 grazie

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[Ahs74]

Un saluto a tutto il gruppo
Preso anche io stamattina il 130X, davvero davvero bello
Avevo già un coassiale della blade, l'MCX S300 col quale mi sono divertito molto

Ora insieme al simulatore volevo cominciare a distruggere qualcosa

HO configurato tutto come da manuale con la mia DX9
Funziona tutto perfettamente però mi sembra un po' instabile e pieno di vibrazioni

Se do gas deciso si alza e vado in hovering, però se do gas lentamente tende ad essere instabile e piegare verso destra o verso sinistra, è dovuto alla turbolenza o qualcosa non torna?

Poi la coda invece non è mai ferma, devo sempre tenerla corretta molto

Avete suggerimenti da darmi per configurarlo al meglio? e magari qualche upgrade consigliato subito all'inizio....

Scusate se faccio domande banali o già ritrite.
Mi sto leggendo piano piano tutto il post del club ma sono davvero un'infinità di pagine e informazioni che mi sto gustando piano per capire bene

[maxer11]

ragazzi, un amico ha appena acquistato un 130x, settato radio come da manuale, con il mio aiuto, resettato gyro della centralina ma......l'ely quando parte tende sempre verso destra, una cosa che abbiamo notato è che la corona (tirando l'albero dalle manine) si muove si un mezzo centimetro abbondante.....secondo voi è quello?

[volomale]

per Ahs74 :
ripetendo per l'ennesima volta , il modello va staccato con decisione senza indugi altrimenti...si inclina su un lato. il modello ti drifta molto, probabilmente a causa delle vibrazioni o per la centralina starata : qualche pagina indietro ho postato la procedura per tarare la centralina; prima però farei un bilanciamento dinamico sia delle pale principali che dei palini di coda. ti ricordo inoltre che gli elicotteri non si fanno volare in normal ma a giri costanti. per la coda devi avvitare/svitare il regolino che hai sulla coda a seconda del verso dove tende a girare l'elicottero. da cambiare subito l'ingranaggio A con quello in metallo.

per :maxer11
che l'elicottero tenda a traslare in partenza è una cosa normale. la corona reinseriscila per bene sul main shaft, probabilmente hai preso un colpo e si è un po' sfilata. ok?

[Ahs74]

Grazie mille volomale
Tutto abbastanza chiaro

Dove posso acquistare al meglio upgrade in metallo ? Ne ho visti su vari siti
Ho capito da post precedenti che i lynx sono ottimi però molti distributori sono sprossivisti dei liynx pur avendoli a catalogo

Una precisazione solo
Certo è chiarissimo che gli elicotteri si fanno volare a giri costanti, ma nn è il passaggio successivo? io le curve idld le ho già impostate ma volevo prima prenderci un attimo la mano al modello

Originalmente inviato da volomale

per Ahs74 :
ripetendo per l'ennesima volta , il modello va staccato con decisione senza indugi altrimenti...si inclina su un lato. il modello ti drifta molto, probabilmente a causa delle vibrazioni o per la centralina starata : qualche pagina indietro ho postato la procedura per tarare la centralina; prima però farei un bilanciamento dinamico sia delle pale principali che dei palini di coda. ti ricordo inoltre che gli elicotteri non si fanno volare in normal ma a giri costanti. per la coda devi avvitare/svitare il regolino che hai sulla coda a seconda del verso dove tende a girare l'elicottero. da cambiare subito l'ingranaggio A con quello in metallo.

[principe azzurro]

[QUOTE=volomale;4293724]per Ahs74 :
ripetendo per l'ennesima volta , il modello va staccato con decisione senza indugi altrimenti...si inclina su un lato. il modello ti drifta molto, probabilmente a causa delle vibrazioni o per la centralina starata : qualche pagina indietro ho postato la procedura per tarare la centralina; prima però farei un bilanciamento dinamico sia delle pale principali che dei palini di coda. ti ricordo inoltre che gli elicotteri non si fanno volare in normal ma a giri costanti. per la coda devi avvitare/svitare il regolino che hai sulla coda a seconda del verso dove tende a girare l'elicottero. da cambiare subito l'ingranaggio A con quello in metallo.

ciao, mi piacerebbe capire, scusa mi spieghi esattamente quale sia il regolino di cui parli sulla coda del 130?
grazie