Club E-Flite Blade 130 X

[stichpapa]

Ma é davvero così complicato il nano? Da considerare anche lo spazio a disposizione... 6x6 mt

[Buddyclub]

Originalmente inviato da stichpapa

Ma é davvero così complicato il nano? Da considerare anche lo spazio a disposizione... 6x6 mt

Non è complicato è molto reattivo e scappa in giro, ma è ottimo per allenare i pollici.
6x6 sono pochini per un principiante, ma se ti abitui li poi outdoor è una passeggiata.
Ti sconsiglio il 130 se arrivi dai 4ch, è facilissimo da pilotare ma a manutenzione sconforta anche i piu esperti.

[graffio83]

Originalmente inviato da Buddyclub

Non è complicato è molto reattivo e scappa in giro, ma è ottimo per allenare i pollici.
6x6 sono pochini per un principiante, ma se ti abitui li poi outdoor è una passeggiata.
Ti sconsiglio il 130 se arrivi dai 4ch, è facilissimo da pilotare ma a manutenzione sconforta anche i piu esperti.

Sarà una questione psicologica ma il nano è l'unico che sono riuscito a far volare un pochino.

Il 130 in casa non puoi usarlo, io credevo di si ma è quasi impossibile

[edubu]

Originalmente inviato da graffio83

Sarà una questione psicologica ma il nano è l'unico che sono riuscito a far volare un pochino.

Il 130 in casa non puoi usarlo, io credevo di si ma è quasi impossibile

..detto da me non è tanto credibile ma volare in uno spazio piccolo più del Nano , comporta anche rischi fisici : già un semplice mcpx V2 ( brushed ) risulta avere pale taglienti non poco !

...a salire ovviamente ( 130X ) i rischi di potersi ferire aumentano eccome !

[Gelocopter]

Originalmente inviato da edubu

..detto da me non è tanto credibile ma volare in uno spazio piccolo più del Nano , comporta anche rischi fisici : già un semplice mcpx V2 ( brushed ) risulta avere pale taglienti non poco !

...a salire ovviamente ( 130X ) i rischi di potersi ferire aumentano eccome !

E si, il 130 si potrebbe dire tranquillamente che è un mini professionale, è in grado di fare tutte le manovre, volare all'aperto non gli fa paura.... Pecca colossale l'ingranaggio nella scatola di coda... Plastica foro a D che diventa a O e fa avvitare l'elicottero su se stesso all'improvviso.. Anche le botte di passo in continuazione lo possono deformare...

[edubu]

Originalmente inviato da Gelocopter

E si, il 130 si potrebbe dire tranquillamente che è un mini professionale, è in grado di fare tutte le manovre, volare all'aperto non gli fa paura.... Pecca colossale l'ingranaggio nella scatola di coda... Plastica foro a D che diventa a O e fa avvitare l'elicottero su se stesso all'improvviso.. Anche le botte di passo in continuazione lo possono deformare...

..io , in realtà ,parlavo più dei " rischi " dell'utilizzo in spazi piccoli ..per quello che riguarda l'affidabilita della coda del 130 X ...purtroppo lo sappiamo tutti non è ottimale

[Gelocopter]

Originalmente inviato da edubu

..io , in realtà ,parlavo più dei " rischi " dell'utilizzo in spazi piccoli ..per quello che riguarda l'affidabilita della coda del 130 X ...purtroppo lo sappiamo tutti non è ottimale

Correggimi se sbaglio ma per un tipo che non è tanto esperto magari, non sapere quando la coda può dare di matto, trasformandolo in trottola livello diavolo tazmaniano.... È abbastanza rischioso sopratutto in spazi piccoli.. Un'arma imcontrollata direi

[edubu]

Originalmente inviato da Gelocopter

Correggimi se sbaglio ma per un tipo che non è tanto esperto magari, non sapere quando la coda può dare di matto, trasformandolo in trottola livello diavolo tazmaniano.... È abbastanza rischioso sopratutto in spazi piccoli.. Un'arma imcontrollata direi

Quoto !!!

Ora ho capito anche il tuo messaggio precedente !!
Sorry !!

[checco60]

Ciao a tutti, ho appena montato il motore Lynx 2s e corona (lynx) rinforzata come quella di Gelo; ho fatto alcune prove e a parte la bella potenza in piu' mi capita pero' che sono aumentati tantissimo i traballamenti della fusoliera ( la coda per ora non sbacchetta).
Vi premetto che ho provato in primis con le pale Lynx (senza supposta) mai crascate e l'eli era praticamente inguidabile; ho sostituito poi le pale con quelle originali con supposta, nuove e l'eli è migliorato tantissimo.Rimane pero' che quando do botte di passo o stoppate il modello traballa ancora. Ho anche sostituito gli o ring del piatto con quelli rossi della Lynx ma non ho notato grossi miglioramenti. premetto inoltre che i servi del ciclico li ho puliti 2 giorni fa.
Stavo pensando di mettere anche sul piatto i gromet della cannopy schiacciati con le pinze ma ho il timore di sforzare troppo i servi a causa di un sistema di leveraggi troppo poco fluido.
Che faccio? Gelo, edu, bladebuster e tutti gli altri, che faccio?

grazie

Francesco

[Gelocopter]

Originalmente inviato da checco60

Ciao a tutti, ho appena montato il motore Lynx 2s e corona (lynx) rinforzata come quella di Gelo; ho fatto alcune prove e a parte la bella potenza in piu' mi capita pero' che sono aumentati tantissimo i traballamenti della fusoliera ( la coda per ora non sbacchetta).
Vi premetto che ho provato in primis con le pale Lynx (senza supposta) mai crascate e l'eli era praticamente inguidabile; ho sostituito poi le pale con quelle originali con supposta, nuove e l'eli è migliorato tantissimo.Rimane pero' che quando do botte di passo o stoppate il modello traballa ancora. Ho anche sostituito gli o ring del piatto con quelli rossi della Lynx ma non ho notato grossi miglioramenti. premetto inoltre che i servi del ciclico li ho puliti 2 giorni fa.
Stavo pensando di mettere anche sul piatto i gromet della cannopy schiacciati con le pinze ma ho il timore di sforzare troppo i servi a causa di un sistema di leveraggi troppo poco fluido.
Che faccio? Gelo, edu, bladebuster e tutti gli altri, che faccio?

grazie

Francesco

Ciao Francesco... Quel problema lo ho anche io, cambiato scatola di coda con quella lynx doppio cuscinetto. Fino a che avevo le pale originali tutto ok, quando ho montato il kit 150 dopo le prime botte di passo delirio, l'ingranaggio di coda originale in non regge bene quella potenza se usurato, (bisogna upgradarlo o averle sempre nuovo cambiandolo al minimo lasco) si sta sicuramente lascando il foro a D (quello diretto sull'albero di coda), da fare attenzione perché poi diventa rotondo di colpo. Cambiando quello dovrebbe migliorare, comunque se hai fatto un crash con il 2S come me il servo di coda si auto distrugge quello originale, nel senso che poi e lui che fa vibrare tutto lo vedi anche smontando le pale principali facendolo girare a terra, traballa lo stesso se è quello il problema. Soluzioni cambiarlo con un servo migliore, perché al momento è in guidabile. Altrimenti se è bello stabile il servo facendo quella prova è l'ingranaggio di coda che ti sta abbandonando. O almeno dal mio punto di vista nelle varie prove fatte.