Club E-Flite Blade 130 X

[bladebuster]

Originalmente inviato da checco60

Grazie Bruno, dal video sembra che il tuo motore abbia una notevole grinta, ma non ho capito se il motore Lynx puo' essere montato direttamente sulla 3 in 1 originale senza aggiunta di beck, ; me lo puoi confermare?
Quanto al discorso coda che sbacchetta, ti premetto che posseggo la coda stock a parte il pitch slyder microeli, i quattro cuscinetti per alberino coda e il trave lynks con cuscinetto centrale;che dici, non rischio che con il motore piu' pompato ricomincino gli sbacchettamenti?

Scusa per le continue domande

Grazie ancora

Francesco

in generale, maggiore è la coppia disponibile al rotore primario, minore è la sofferenza della coda (in quanto i giri sono più costanti anche nelle manovre impegnative e la coda non perde quindi autorità).
meglio ancora se l'aumento di coppia/potenza diventa un aumento del numero di giri: si ha lo stesso "pop" di collettivo o la stessa autorità di ciclico con meno passo (e quindi con meno anticoppia).
Ovvio che la coda deve essere in buona salute, altrimenti il discorso cade.

sul 130, ho trovato miglioramenti concreti con il motori più potenti aftermarket. unico neo, facendoli girare di più (oltre ai consumi), è la crescente intolleranza alle vibrazioni

[checco60]

Originalmente inviato da bladebuster

in generale, maggiore è la coppia disponibile al rotore primario, minore è la sofferenza della coda (in quanto i giri sono più costanti anche nelle manovre impegnative e la coda non perde quindi autorità).
meglio ancora se l'aumento di coppia/potenza diventa un aumento del numero di giri: si ha lo stesso "pop" di collettivo o la stessa autorità di ciclico con meno passo (e quindi con meno anticoppia).
Ovvio che la coda deve essere in buona salute, altrimenti il discorso cade.

sul 130, ho trovato miglioramenti concreti con il motori più potenti aftermarket. unico neo, facendoli girare di più (oltre ai consumi), è la crescente intolleranza alle vibrazioni

grazie ancora bruno e anche a te bladebuster ; un'ultima domanda: visto che sono in procinto di fare l'acquisto, il motore e corona lynks si possono montare su telaio originale .

[Gelocopter]

Originalmente inviato da checco60

grazie ancora bruno e anche a te bladebuster ; un'ultima domanda: visto che sono in procinto di fare l'acquisto, il motore e corona lynks si possono montare su telaio originale .

Certo, io ho il telaio originale e nessun problema, sempre perfetti.

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[Gelocopter]

Originalmente inviato da Gelocopter

Certo, io ho il telaio originale e nessun problema, sempre perfetti.

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[checco60]

Originalmente inviato da Gelocopter

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La corona è questa: lynks ely innovation Ultra main gear hub 112T 130x combo LX0449
(Corona + piatto corona trovati su fastlad ) ed il motore questo: Lynx Hely EOX MOTOR 1101-2s- 8350KV LX 8000; ed il pignone , cosa ci metto per corona 112T? La corona si puo' montare su alberino principale in carbonio o ci vuole quello in metallo?

scusami tanto per le domande a raffica

[Gelocopter]

Originalmente inviato da checco60

La corona è questa: lynks ely innovation Ultra main gear hub 112T 130x combo LX0449
(Corona + piatto corona trovati su fastlad ) ed il motore questo: Lynx Hely EOX MOTOR 1101-2s- 8350KV LX 8000; ed il pignone , cosa ci metto per corona 112T? La corona si puo' montare su alberino principale in carbonio o ci vuole quello in metallo?

scusami tanto per le domande a raffica

Al momento ho la corona da 112T (prossimo upgrade quella da 160 per le pale più lunghe) e il motore 2s 8350kv della lynx. La corona è montata tranquillamente sull'albero in carbonio, ma i colpi se ne dai come me, bè.... l'alberino in carbonio ne risente parecchio anche perché la corona a 2 viti poste a 180 gradi una dall'altra e si adattano perfettamente alla scanalatura originale non lasciando laschi di nessun tipo. Se prendi il kit lynx il motore lo danno già con il pignone da 11T montato che per me è una gran cosa non dover inventarmi cose strane per montarne uno (da buon casinista che sono), comunque hanno anche gl'estrattori per poterlo cambiare.
Secondo me va già forte così non molla mai quel motorillo qualunque cosa tu voglia fare lui tiene sempre su i giri senza problemi.
.
L'albero di metallo oltre che ad essere più robusto ha una vite di testa per stringere la corona ancora più preciso...

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[checco60]

Originalmente inviato da Gelocopter

Al momento ho la corona da 112T (prossimo upgrade quella da 160 per le pale più lunghe) e il motore 2s 8350kv della lynx. La corona è montata tranquillamente sull'albero in carbonio, ma i colpi se ne dai come me, bè.... l'alberino in carbonio ne risente parecchio anche perché la corona a 2 viti poste a 180 gradi una dall'altra e si adattano perfettamente alla scanalatura originale non lasciando laschi di nessun tipo. Se prendi il kit lynx il motore lo danno già con il pignone da 11T montato che per me è una gran cosa non dover inventarmi cose strane per montarne uno (da buon casinista che sono), comunque hanno anche gl'estrattori per poterlo cambiare.
Secondo me va già forte così non molla mai quel motorillo qualunque cosa tu voglia fare lui tiene sempre su i giri senza problemi.
.
L'albero di metallo oltre che ad essere più robusto ha una vite di testa per stringere la corona ancora più preciso...

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Grazie ancora procedo all'acquisto

[Gelocopter]

P.S. devo cambiare l'albero in carbonio visto dalla foto e nel dettaglia prima mentre la scattavo è venato. L'ultimo colpo che aveva dato fatale anche per l'alberino...SOB!

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[andygi66]

Ciao a tutti, una foto scattata ieri. Oggi di nuovo neve!!!



Andrea

[stichpapa]

Sono interessato a questo modello. Leggendo il thread sulla sicurezza mi sono impressionato un po. Io ora volo con un msr e mi è capitato di beccarmi qualche palata sulle dita ma non mi sono fatto nulla. Con il 130 cosa mi succederebbe? É ovvio che se me lo lancio in un occhio mi cieco, ma se dovessi urtarci con un braccio?