Club E-Flite Blade 130 X

[-c3po-]

no,
l'esc della 3in1.
se la diagnosi è confermata si può risolvere montando un esc esterno.

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da -c3po-

no,
l'esc della 3in1.
se la diagnosi è confermata si può risolvere montando un esc esterno.

scusa la mia ignoranza, ma quale sarebbe l'ESC della 3in1?

ci sono prove/test che si possono fare x verificare cio?

[liftbag]

Originalmente inviato da fastandfurious200

scusa la mia ignoranza, ma quale sarebbe l'ESC della 3in1?



ci sono prove/test che si possono fare x verificare cio?

Che temperatura c'era durante i voli?


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[fastandfurious200]

Originalmente inviato da liftbag

Che temperatura c'era durante i voli?


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temperatura aria credo intorno ai 7/ 9 gradi circa....con una leggera. brezza fresca ogni tanto.

temperatura. 3in1 o motore non lo so....

Inviato dal mio GT-5660

[-c3po-]

Originalmente inviato da fastandfurious200

scusa la mia ignoranza, ma quale sarebbe l'ESC della 3in1?

ci sono prove/test che si possono fare x verificare cio?

l'ideale sarebbe avere un altro 130 e provare uno alla volta: batterie, motore, 3in1.

[-c3po-]

http://www.baronerosso.it/forum/3842553-post7383.html

l'esc integrato è quello con i tre chip neri quadrati, in alto a destra.

[liftbag]

Originalmente inviato da fastandfurious200

temperatura aria credo intorno ai 7/ 9 gradi circa....con una leggera. brezza fresca ogni tanto.

temperatura. 3in1 o motore non lo so....

Inviato dal mio GT-5660

Te l'ho chiesto perché più è bassa la temperatura ambiente e più diminuisce il tempo di volo.
Anche con batterie nuove potresti rimanere sorpreso del breve tempo di volo causato dalle basse temperature.
7 gradi sono troppo bassi per valutare la lipo.
Ti consiglio di rifare una prova con una delle lipo incriminate dopo averla tanuta al caldo, che so, mezz'oretta in tasca.


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[fastandfurious200]

Grazie. Lift, questa non la sapevo
...domani. se riesco provo

Inviato dal mio GT-5660

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da -c3po-

http://www.baronerosso.it/forum/3842553-post7383.html

l'esc integrato è quello con i tre chip neri quadrati, in alto a destra.

Grazie c3po...!!!


PS: x tutti:

una lipo, ci faccio un volo di 4 min e 40sec poi l'ESC va in cutoff...l'altra mi sembra duri un pelo di più....

qualcuno mi posta magari un suo video personale con motore stock e lipo stock per paragonare( più o meno) il grado di fatica del motore ?

perché magari è una mia impressione, visto che fin ora il mio 130x, l'ho usato sempre in spazi stretti e ieri che l'ho portato in un campo volo ( spazio ampio) mi è sembrato che faticava, oppure puo dipendere sia x il consumo che per il motore che si siede, il fatto che ho su le manine DFC in alluminio e pitch slider in alluminio che aumentano il peso ?

sono solo miei supposizioni, perché, la 3in1 funziona bene, non ha connettori o saldature fatte male...

[-c3po-]

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