Club E-Flite Blade 130 X

[liftbag]

Qui sul barone non scrive nessuno delle ipotetiche migliaia che lo possiedono.
Siamo sempre i soliti.
Sui forum americani sono molto più numerosi ed un aggettivo molto in voga è money pit.

Sono anch'io del parere che i fortunati che hanno quasi zero problemi siano in pochi, parere maturato dall'assidua frequentazione di forum americani che per numero di partecipanti fanno decisamente più statistica.

Io devo molto a questo modello, nel senso che sono entrato molto più in sintonia nel risolvere i problemi di un passo variabile in coda. Agli inizi ero una pippa e manco mi accorgevo delle vibrazioni e del rumore di macinacaffè che proveniva dallo strusciamento del TT nel tail boom.

Quindi: grazie 130X per avermi insegnato qualcosa in più

[fastandfurious200]

l'aggettivo money pit, qui e su altri forum, lo utilizza chi il 130 lo tratta come un nano, un mcpx o un msr, insomma un modello piu piccolo, appunto che fa da trainer...quindi in caso di crash anche violenti, si dice " ma si chissenefrega, per quello che costano i ricambi contro un hely grosso, tipo goblin, Trex, logo etc etc, meglio che si rompe il 130 che il mio goblin, Logo, Trex etc etc.....
quindi se si hanno problemi, a mio avviso, è solo colpa nostra.
Il disconso da come esce dalla fabbrica, beh, anche li, è colpa di chi assembla...dato che non è un giocattolo, dovrebbero dare piu attenzione a cio.
Io la penso cosi: anche se è un modello piccolo, comunque bisogna prestare attenzione e trattarlo come un hely grosso, poi vedrai che i problemi spariscono..
Ricordiamoci che è sempre un Hely professionale, a 6ch e non un microbo giocattolo...

IO lo tratto com un grande ( anche se non ho modelli piu grossi, con la delicatezza di un grosso hely, e difatti di problemi non ne ho..


@ scarface, concordo inpieno su questa tua citazione:
prova a immaginare quante centinaia sono quelli che si lamentano dei difetti di questo piccolo elicottero e poi prova a immaginare e considerare quante decine di migliaia di pezzi sono stati venduti e vedrai...che avrai servita su un piatto d'oro tutto tempestato di diamanti la risposta!

ti ricordo che c'è chi monta upgrade sui t-rex ,sui goblin e via discorrendo...

[Buddyclub]

Originalmente inviato da fastandfurious200

l'aggettivo money pit, qui e su altri forum, lo utilizza chi il 130 lo tratta come un nano, un mcpx o un msr, insomma un modello piu piccolo, appunto che fa da trainer...quindi in caso di crash anche violenti, si dice " ma si chissenefrega, per quello che costano i ricambi contro un hely grosso, tipo goblin, Trex, logo etc etc, meglio che si rompe il 130 che il mio goblin, Logo, Trex etc etc.....
quindi se si hanno problemi, a mio avviso, è solo colpa nostra.
Il disconso da come esce dalla fabbrica, beh, anche li, è colpa di chi assembla...dato che non è un giocattolo, dovrebbero dare piu attenzione a cio.
Io la penso cosi: anche se è un modello piccolo, comunque bisogna prestare attenzione e trattarlo come un hely grosso, poi vedrai che i problemi spariscono..
Ricordiamoci che è sempre un Hely professionale, a 6ch e non un microbo giocattolo...

IO lo tratto com un grande ( anche se non ho modelli piu grossi, con la delicatezza di un grosso hely, e difatti di problemi non ne ho..

minkia ste...lo sai che qui te la sei gufata alla grande vero?!

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da Buddyclub

minkia ste...lo sai che qui te la sei gufata alla grande vero?!

Minkia hai ragione Marco....
tranzollo, ho fiducia nel mio 130....
Continuo: se non si è rotto fin ora ( solo sgranato 1 ingranaggio .......
comunque prima o poi ri romperà e usurerà qualcosa, niente è eterno....

e poi basta trattarlo con attenzione e delicatezza stando attenti a esagerare si, ma con la testa, e come scritto sopra, a non dire ma si chissene.......Proviamo comunque!!!

[edubu]

Secondo me il 130X , indipendentemente da a chi va bene e da chi " money pit " ,e ' progettualmente sbagliato nella coda tutta e nel TT ( a partire dall 'ingranaggio " A" fino ai palini di coda ) e da questo e per questo che non c'è upgrade che riesca a creare un equilibrio stabile del " sistema coda ".
Ovviamente avendo anche esperienze con altri TT di submicro

[fastandfurious200]

Originalmente inviato da edubu

Secondo me il 130X , indipendentemente da a chi va bene e da chi " money pit " ,e ' progettualmente sbagliato nella coda tutta e nel TT ( a partire dall 'ingranaggio " A" fino ai palini di coda ) e da questo e per questo che non c'è upgrade che riesca a creare un equilibrio stabile del " sistema coda ".
Ovviamente avendo anche esperienze con altri TT di submicro

scusa edu, cosa intendi di preciso?
Puoi illuminarmi su questa tua citazione?

[ducati]

abbiate pazienza ma se le il tt? il cardano che porta il moto sui palini? l asta intendo...grazie gianni

[scarface2011]

Originalmente inviato da edubu

Secondo me il 130X , indipendentemente da a chi va bene e da chi " money pit " ,e ' progettualmente sbagliato nella coda tutta e nel TT ( a partire dall 'ingranaggio " A" fino ai palini di coda ) e da questo e per questo che non c'è upgrade che riesca a creare un equilibrio stabile del " sistema coda ".
Ovviamente avendo anche esperienze con altri TT di submicro

ciao edubu,
penso che la trasmissione di coda la potevano realizzare meglio ma non è nulla di irrisolvibile.
il problema grosso ma proprio grosso mi sembra che riguardi la totale inaffidabilità dell'elettronica ,a partire dai servi per arrivare ,cosa ancor più grave all 3in1 : mi è appena andata un'altra scheda ,roba da non credere!
questi ,se avessero mai in programma una versione 2 del 130x ,devono rimediare questo comparto e magari prendere in considerazione di separare l'esc dalla scheda madre.



per ducati : il 130x non ha nessun cardano,per fortuna, ci mancava solo quello...!

il TT è esattamente quello che pensi : l'albero di trasmissione di coda.

[edubu]

Originalmente inviato da fastandfurious200

scusa edu, cosa intendi di preciso?
Puoi illuminarmi su questa tua citazione?

Credo , cioè , che tutto il complesso di coda nel suo progetto ( già a partire dall'inizio della suo catena cinematica ) abbia di progetto un equilibrio molto " delicato " : io inizialmente puntavo il dito più sulla fattura dei singoli pezzi di ricambio magari usciti non perfetti di fabbrica .
In parole povere( IMHO ) il problema e ' che il delicato equilibrio della coda nasca dal progetto stesso di tutta la catena cinematica da quando prende ( con l'ingranaggio A) a quando fisicamente trasferisce ai palini la rotazione e NON dei singoli pezzi che pure se upgradati non risolvono .
In effetti in altri submicro TT il moto e ' preso dal Main gear e credo che già questo sia fonte di meno vibrazioni sull'alberino del TT , il fissaggio nel telaio del tubo di coda , il dimensionamento stesso del TT e quindi della famosa d che si " sgrana " ( negli altri l'ingranaggio e ' più grande ), il di e dimensionamento della scatola di coda .
Ecc
Insomma il " semplice" upgradare in metallici dei pezzi che se in corretta grandezza anche di plastica funzionerebbero bene , mette in condizione di essere in alcuni / tanti casi " money pit " .
Naturalmente unito al concetto che gli utilizzatori di submicro ( come già detto da Fast ) sono poco propensi a trattarli come modelli grandi

[edubu]

Originalmente inviato da scarface2011

ciao edubu,
penso che la trasmissione di coda la potevano realizzare meglio ma non è nulla di irrisolvibile.
il problema grosso ma proprio grosso mi sembra che riguardi la totale inaffidabilità dell'elettronica ,a partire dai servi per arrivare ,cosa ancor più grave all 3in1 : mi è appena andata un'altra scheda ,roba da non credere!
questi ,se avessero mai in programma una versione 2 del 130x ,devono rimediare questo comparto e magari prendere in considerazione di separare l'esc dalla scheda madre.

Questi problemi già Walkera ( che al momento " dorme " !!) già li capii '.

L'e -flite ha però dalla sua la volontà di " snellire " i submicro rispetto allo schema dei modelli più grandi e in alcune cose ha avuto ragione ( vedi robustezza dal mcpx in poi ) in altre ..no .

Insomma bene bene la strada non è ancora ben chiara : comunque noi paghiamo e loro ( Walkera / e flite ecc)fanno esperienza .