Club E-Flite Blade 130 X

[liftbag]

Originalmente inviato da graffio83

ma si sostituisce 1:1 all'originale o vanno fatte modifiche di qualunque tipo?

come batterie andrebbero bene queste?
Turnigy nano-tech 450mAh 2S 65-130C Lipo Pack (E-flite Blade 130X) (EU warehouse)

sapresti anche consigliarmi dove comprarlo?

Devi allargare la parte alta del telaio per farcelo entrare, col cutter o col dremel. La base in carbonio la incolli con ciano seguendo le istruzioni che trovi sul sito Lynx.
Ho avuto anticipazione che i nuovi batch avranno il pignone da 10T preinstallato.
Le batterie sono ottime e abbondanti.

[graffio83]

Originalmente inviato da liftbag

Devi allargare la parte alta del telaio per farcelo entrare, col cutter o col dremel. La base in carbonio la incolli con ciano seguendo le istruzioni che trovi sul sito Lynx.
Ho avuto anticipazione che i nuovi batch avranno il pignone da 10T preinstallato.
Le batterie sono ottime e abbondanti.

Ok allora di quelle batterie inizio a prenderne un po'...

ho trovato anche questo motore

Spin Brushless Out-Run Motor 8000kv (16D x 10H mm) -B130X [SMT1610-8000] - $38.80 : Xtreme Production Official Web Site, RC Helicopters Parts for Helicopters Accessory

Il prezzo è più o meno quello ed anche il montaggio mi sembra lo stesso a questo punto quale mi conviene?

Mi sembra di capire che in entrambi i casi dovro prendere anche un cavo adattatore...

sul sito extreme ho anche trovato questo frame in carbonio
Carbon Fibre Frame Set -Blade 130X ( Red ) [B130X26-R] - $39.98 : Xtreme Production Official Web Site, RC Helicopters Parts for Helicopters Accessory

se lo prendo è predisposto per l'alloggio del motore ma ho visto che ha lo slider dello swash plate dietro e non a destra, vuol dire che devo comprare anche il loro swash plate?

[Blekmacigno]

Ciao a tutti...
Manco da un po dal forum, ed effettivamente non so se se ne è parlato...
recentemente ho "spolverato" il verdone con buona soddisfazione...
L'unico reale problema, oltre alla risonanza del TT che nel mio caso si attenua lubrificando il tubo ma dopo un po ritorna, è un discreto sbacchettamento dando passo ...la coda si sposta e subito torna a posto, e anche in volo ,specialmente se c'è un minimo di vento sbacchetta un pochino...
Ho provato a ridurre il gain del gyro ma diventa estremamente gommoso e scalciante. Se lo aumento invece la coda è un po piu stabile ma tende a innescare oscillazioni...
Ho in coda un ds35 e pale e palini linx il tutto bilanciato abbastanza bene con poche vibrazioni..

Cosa posso controllare?

S3 & Tapatalk v.2

[scarface2011]

Originalmente inviato da graffio83

Ok allora di quelle batterie inizio a prenderne un po'...

ho trovato anche questo motore

Spin Brushless Out-Run Motor 8000kv (16D x 10H mm) -B130X [SMT1610-8000] - $38.80 : Xtreme Production Official Web Site, RC Helicopters Parts for Helicopters Accessory

Il prezzo è più o meno quello ed anche il montaggio mi sembra lo stesso a questo punto quale mi conviene?

Mi sembra di capire che in entrambi i casi dovro prendere anche un cavo adattatore...

sul sito extreme ho anche trovato questo frame in carbonio
Carbon Fibre Frame Set -Blade 130X ( Red ) [B130X26-R] - $39.98 : Xtreme Production Official Web Site, RC Helicopters Parts for Helicopters Accessory

se lo prendo è predisposto per l'alloggio del motore ma ho visto che ha lo slider dello swash plate dietro e non a destra, vuol dire che devo comprare anche il loro swash plate?

ciao graffio,
sia il motore che il telaio sono ottimi. io ho preso tutti gli upgrade extreme e mi sono trovato bene. il motore è una bomba e l'unica accortezza ,volendo,è mettere una goccia di olio sui cuscinetti ogni 5 voli. per il telaio : lo swash guide può essere montato sia lateralmente che in posizione posteriore;io monto lo swashplate MICROHELI con pin posteriore.

[dcaccount]

Ciao,

Per cortesia mi spiegate il modo migliore per cambiare l'ingranaggio C senza smontare il trave di coda e gli ingranaggi A e B?

Ho visto il video della Eflite dove si dice di tirare semplicemente il gruppo coda, ma in questo modo non si sfila anche l'ingranaggio B?

Grazie dell'aiuto, Daniele

[bladebuster]

Originalmente inviato da dcaccount

Ciao,

Per cortesia mi spiegate il modo migliore per cambiare l'ingranaggio C senza smontare il trave di coda e gli ingranaggi A e B?

Ho visto il video della Eflite dove si dice di tirare semplicemente il gruppo coda, ma in questo modo non si sfila anche l'ingranaggio B?

Grazie dell'aiuto, Daniele

No, se avrai avuto l 'accortezza, montandolo, di metterci una goccia di frena filetti. A questo punto il b non si sfila più dal TT quando tiri via la scatola di coda.

[dcaccount]

Originalmente inviato da bladebuster

No, se avrai avuto l 'accortezza, montandolo, di metterci una goccia di frena filetti. A questo punto il b non si sfila più dal TT quando tiri via la scatola di coda.

Io ho quello stock, non ho mai toccato l'ingranaggio B quindi dovrei andare tranquillo, vero?

Daniele

[bladebuster]

Originalmente inviato da dcaccount

Io ho quello stock, non ho mai toccato l'ingranaggio B quindi dovrei andare tranquillo, vero?

Daniele

Se non esce da solo, ok. Altrimenti rimetticela tu una goccina...

[dcaccount]

Ciao,

Chiedo il vostro aiuto perché in hovering la coda del mio 130 tende a ruotare lentamente verso destra.

Ho provato a muovere lo slider verso destra per dare un po' di passo in contrasto, ho provato ad aumentare il gain ma non cambia nulla, anzi forse la coda tiene meno.

Cosa posso fare? Temo di perdere la coda in volo acrobatico.

Grazie 1000, Daniele

[-c3po-]

Originalmente inviato da dcaccount

Ciao,

Chiedo il vostro aiuto perché in hovering la coda del mio 130 tende a ruotare lentamente verso destra.

Ho provato a muovere lo slider verso destra per dare un po' di passo in contrasto, ho provato ad aumentare il gain ma non cambia nulla, anzi forse la coda tiene meno.

Cosa posso fare? Temo di perdere la coda in volo acrobatico.

Grazie 1000, Daniele

ciao,
se ne era già parlato,
vai pure di trim o subtrim.