Club E-Flite Blade 130 X

[edubu]

Originalmente inviato da system450

Ho comprato il tubo di coda Lynx, l'ho carteggiato perché faceva MOLTA fatica ad entrare nel telaio, ma alla fine premendo un po' ci sono riuscito... risultato: dopo 1 volo oggi ho controllato ed la sede della coda del telaio è crepata in entrambi i lati. Veramente giusta la misura...
Mi tocca cambiare il telaio oppure basta un po' di attack ? Ci avevo perso un bel po' per fare la sede per l'hp08s !!!

Ciao
Quindi
questo
LYNX HELI , LLC

Non si monta sul telaio originale senza effettuare modifiche ?

[-c3po-]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Quindi
questo
LYNX HELI , LLC

Non si monta sul telaio originale senza effettuare modifiche ?

in teoria si.


system, hai provato a misurarlo col calibro?


(...lift, hai letto il pm?)

[system450]

Originalmente inviato da graffio83

Ah io l'hold lo tiro pure troppo.
2 sere fa volevo provare il "decollo" dal letto a casa, lo tiro su e senza pensarci due volte viene verso di me, tiro l'hold e mi copro, mi ha preso la mano...

L'elicottero non ha un graffio ma mi ha fatto un vel taglietto sul dito ed un piccolo livido, sono stato fortunato...

Comunque alla fine lo tengo solo che lo userò solo all'aperto, anche in piccoli spazi ma all'aperto dove è più facile schivare

Il 130x va usato solo all'aperto. Io in casa ci ho fatto degli hovering, ma partendo dal pavimento e solo per testare le vibrazioni in spool up.


Nella confezione della coda col 3° cuscinetto c'è un pezzettino di carta vetrata per limare il tubo per adattarlo alla sede della coda sul telaio. Io l'ho fatto, ma solo nella parte iniziale. Oggi ho notato delle crepe nella parte finale dell'innesto sul telaio, proprio dove non avevo carteggiato. Ci ho messo su un poì di attack liquido e flex gel e lasciato asciugare per delle ore... speriamo tenga.

[graffio83]

Chiaro ormai che va usato solo all'esterno, ma a questo punto perchè non usare solo un 250 o 450?

L'ho fatto volare in esterno ma è molto poco stabile in oltre per farlo decollare devo dare molto gas e questo comporta che appena alzato da terra già shizza a destra e sinistra.

Comincio a credere che per imparare e per l'hovering sia più facile il 450

[edubu]

Originalmente inviato da graffio83

Chiaro ormai che va usato solo all'esterno, ma a questo punto perchè non usare solo un 250 o 450?

Perché il 130 X e ' meno pericoloso , ha bisogno di meno " spazio volo " e risulta più robusto nei crash

Ps : per imparare gli hovering con i 6 canali meglio un mcpx ( e il Phoenix )

[-c3po-]

edu,
stai ritornando al 130?

[graffio83]

Con il phoenix dopo 30 secondi di hovering arriva il sonno...
Ormai mi tocca tenermi questo, comprare il 3 elicottero (mcpx) senza saperne far volare neanche 1 mi sembra esagerato

Sui crush ti do ragione, una volta con il 450 sono atterrato male ho dovuto cambiare mille cose, pale, albero, carrello, spindle, coda...

[graffio83]

Sperando di essere utile a qualcuno...

Qualche post fa ho scritto che il mio 130 al momento della partenza girava vorticosamente su se stesso e lo avrei portato al negoziante per farlo controllare.

Il negoziante lo prova ed effettivamente l'elicottero sale senza il minimo problema.
Vado via anche un po' triste per la bella figura

Devo dire che la sera lo tiro su senza problemi un paio di volte.

Alla terza l'elicottero inizia a girare in aria e mi viene addosso ahimè colpendomi e facendomi un taglietto sulla mano come ho scritto qui.

Ho controllato meglio l'elicottero per appurare i danni qualche minuto fa ed ho trovato il tail boom leggermente segnato, ma questo già lo sapevo e la trasmissione della coda smangiucchiata (credo sia il pezzo collegato all'albero principale).

Cosa più importante sono risalito al motivo della rotazione.
Sul servo di coda ci sono 2 ghiere che girano, una è collegata al motore.

quella ghiera va avanti e dietro toccando e non toccando la ghiera effettivamente collegata servo e quindi rendendolo inefficace...

Brutta cosa, metterò un po' di frenafiletti, faccio caate?

[edubu]

Originalmente inviato da -c3po-

edu,
stai ritornando al 130?

Si '

Mi hanno molto convinto le parole di Andrea

[-c3po-]

Originalmente inviato da graffio83

Cosa più importante sono risalito al motivo della rotazione.
Sul servo di coda ci sono 2 ghiere che girano, una è collegata al motore.

quella ghiera va avanti e dietro toccando e non toccando la ghiera effettivamente collegata servo e quindi rendendolo inefficace...

Brutta cosa, metterò un po' di frenafiletti, faccio caate?

cioè l'ingranaggio del sevo di coda ha così tanto gioco che addirittura non fa presa sul pignone?
se è l'igranaggio che si sfila dalla barretta filettata fai bene ad incollarlo.

non devi per forza comprare un mcpx,
anzi,
visto che ce l'hai usa il 130!
ma solo all'aperto.

...se invece vuoi imparare le manovre di base in casa, in tutta sicurezza,
prendi in considerazione l'msrx.