Club E-Flite Blade 130 X

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

...che saetta il tuo 130 full bl,
complimenti!!



come potenza (di coda) direi che ci siamo,
ma è anche bella ferma negli stop da piroetta e nel volato lento?

Nel volato lento è perfetta. In uno dei due versi della piroetta rimbalza un poco.

[andreaoyeah]

Ehi Lift, mi offro volontario a provare qualsiasi tua creazione!

Piu' mi spingo in la' con gli eli e piu' mi rendo conto dei limiti che purtroppo hanno, almeno i miei! Nei suoi limiti il 130 si rivela sempre straordinario e spesso superiore al 450...

Resta il fatto che qualsiasi manovra con qualsiasi elicottero è meglio farla piroettando a sinistra. A destra cambia nettamente la storia.

Oggi provavo a fare la clock tower con il 130 ma mi andava in crisi... magari è colpa mia che sono un po' grezzo di pollici. Invece regge benissimo le snider (si chiamano cosi'?) in rovescio di muso antiorarie... è uno spettacolo!

Ps.: appena Fast Lad avrà la nuova coda Lynx sarà mia!

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Piu' mi spingo in la' con gli eli e piu' mi rendo conto dei limiti che purtroppo hanno, almeno i miei! Nei suoi limiti il 130 si rivela sempre straordinario e spesso superiore al 450...

Resta il fatto che qualsiasi manovra con qualsiasi elicottero è meglio farla piroettando a sinistra. A destra cambia nettamente la storia.



Ps.: appena Fast Lad avrà la nuova coda Lynx sarà mia!

Ciao

Se ho capito e paragonato alla mia esperienza , per capire come e ' equilibrato il modello ( e anche i ns pollici ) si parte da una lenta ( molto lenta ) piroetta antioraria ( modello in diritto ) per capire come ci si trova : il modello e ' più difficile da controllare perché facilmente " squilibra " .
Ovviamente più facile la piroetta con rotazione oraria .

Noto che spesso nelle kaos si parte dal l'hovering piroettato antiorario ( con il modello in diritto )per poi trovarsi " meglio in rovescio ( credo sia questo il motivo )

Molti video di piloti top partono con un hovering lento piroettato antiorario per poi ri atterrare e partire per il programma di manovre 3 D



Qualche maggiore spiegazione , relativa alle altre tue affermazioni , mi interessebbe molto
Ciao , Eduardo

Ps : non ci " illumini " più tra i " principianti del 3D"

[-c3po-]

la buona notizia è che l'esc con il sw blheli funziona perfettamente,
con tanto di tail idle, cerca modelli, ecc.
la cattiva è che il motore che mi è arrivato è difettoso.



la solita fortuna...
oltretutto rispedirlo indietro per la sostituzione credo costi quasi come ricomprarlo...
potrei riavvolgerlo,
ma al momento non ne ho proprio voglia...

uff!
niente coda brushless per ora.

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

la buona notizia è che l'esc con il sw blheli funziona perfettamente,
con tanto di tail idle, cerca modelli, ecc.
la cattiva è che il motore che mi è arrivato è difettoso.



la solita fortuna...
oltretutto rispedirlo indietro per la sostituzione credo costi quasi come ricomprarlo...
potrei riavvolgerlo,
ma al momento non ne ho proprio voglia...

uff!
niente coda brushless per ora.

Che motore hai ordinato?

Io sto cominciando a ricredermi sugli NTM.
Avendone ordinati molti per i quad, ho riscontrato una certa percentuale di motori difettosi, un paio probabilmente avvolti male, si sono scaldati fino quasi a fumare.

Gli Oversky sono meno potenti, ma generalmente più affidabili. Generalmente, perché anche loro a volte sono difettosi.

Ora dovrei ordinare l'AP05 1S da 5000kv ed ho paura ad ordinarne uno solo...

[-c3po-]

Originalmente inviato da liftbag

Che motore hai ordinato?

questo: AD-C5 Micro Motor 4.6g Weight 3700Kv

so già come la pensi sugli AEO,
ma è la prima volta che mi arriva un motore difettoso.

questo era perfetto per forma, dimensioni e kv.
avevo allestito una codina rigida e compatta.

vabbè,
ogni giorno se ne impara una...

quanti NTM hai preso?
non sono più disponibili!

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

questo: AD-C5 Micro Motor 4.6g Weight 3700Kv

so già come la pensi sugli AEO,
ma è la prima volta che mi arriva un motore difettoso.

questo era perfetto per forma, dimensioni e kv.
avevo allestito una codina rigida e compatta.

vabbè,
ogni giorno se ne impara una...

quanti NTM hai preso?
non sono più disponibili!

I 3000kv mi sembrano disponibili

[-c3po-]

Originalmente inviato da liftbag

I 3000kv mi sembrano disponibili

la mia era una battuta,
giusto per sapere su quanti motori 2 erano fallati.
...ma tu li rispedisci indietro?

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

la mia era una battuta,
giusto per sapere su quanti motori 2 erano fallati.
...ma tu li rispedisci indietro?

Macché. Troppo indaffarato per star dietro a queste cose...

[-c3po-]

eheh,
il tempo è denaro!