Club E-Flite Blade 130 X

[paliotto82]

aggiungo....
se prendevo un rex 250 veramente spendevo meno non scherzo!!!!

[bandit]

Il TT in carbonio serve? ne ho presi 2 da FL ...

[liftbag]

Originalmente inviato da Maimo

qualcuno mi sa consigliare? grazie

Non ciano, ma frenafiletti

[liftbag]

Originalmente inviato da paliotto82

Premesso....

l'ultima volta che è stato utilizzato volava bene...non vibrava e non scodava...
avevo cambiato praticamente tutto...cuscinetti albero di coda ingranaggi...ha volato bene 2 lipo..

oggi metto la 3a lipo...vibrava da impazzire...e come un frullino ha iniziato a girare vorticosamente...risultato...crash...
scatola di coda aperta!!!!!cuscinetti ormai andati e via discorrendo....

un elicottero cosi di M@@@@A non pensavo potesse esistere...

Originalmente inviato da paliotto82

aggiungo....
se prendevo un rex 250 veramente spendevo meno non scherzo!!!!

Ci vuole pazienza con i micro, a volte sfugge un niente e succede un disastro, e quasi sempre si è a combattere con laschi e vibrazioni.
I modelli più grandi, una volta settati danno meno pensieri, qualcuno di più quando si crasha

[liftbag]

Originalmente inviato da bandit

Il TT in carbonio serve? ne ho presi 2 da FL ...

Meglio il titanio secondo me. Il carbonio, anche pieno, non dura, troppo tenero.
Troppo spesso mi si è rovinato l'accoppiamento con lo hub.
Con quelli in titanio invece mai un problema, anche con gli mCP X, praticamente eterni.

[-c3po-]

Originalmente inviato da bandit

Lo spin 8000 pesa 12.1 grammi con il pignone.

grazie.



...anch'io sapevo che nei motori elettrici la coppia è più o meno costante ad ogni regime di rotazione,
è la potenza che aumenta col numero dei giri.

[system450]

Originalmente inviato da liftbag

Meglio il titanio secondo me. Il carbonio, anche pieno, non dura, troppo tenero.
Troppo spesso mi si è rovinato l'accoppiamento con lo hub.
Con quelli in titanio invece mai un problema, anche con gli mCP X, praticamente eterni.

Sai dove trovare un TT in titanio ?
Grazie !

[fastandfurious200]

buongiorno. ragazzi, vorrei. acquistare. anche il 130x, possiedo. gia un nano, me lo consigliate?
il mio dubbio é che leggo. che ha problemi di coda.

ci sono. altri problemi che mi sono sfuggiti?
attendo vostre rispiste/ consigli
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[liftbag]

Originalmente inviato da bandit

Il TT in carbonio serve? ne ho presi 2 da FL ...

Originalmente inviato da system450

Sai dove trovare un TT in titanio ?
Grazie !

Sorry

Ho letto di fretta e capito male il messaggio di bandit.

Nella risposta mi sono riferito al main shaft, non al torque tube. Cioè, preferisco l'albero in titanio a quello in carbonio.

Il TT in carbonio l'ho provato con alterni risultati. Grosso modo mi è sembrato effettivamente autocentrante, anche se non sempre, qualche volta lo sentivo strusciare e se accade non è una bella cosa perché si consuma.
L'accoppiamento con gli ingranaggi mi sembra più solido rispetto ai TT in acciaio originali.
Ma, causa vibrazioni, potrebbe deteriorarsi velocemente, come è successo a me quando improvvisamente ho perso in volo il pignone B perché la testa del TT si era frantumata.

Non l'ho provati intensivamente perché col 130X ho sempre speso il 90% del tempo a metterlo a posto e il 10% a volare.

Ora non uso più coda a passo variabile e la percentuale si è invertita

[matte984]

Originalmente inviato da fastandfurious200

buongiorno. ragazzi, vorrei. acquistare. anche il 130x, possiedo. gia un nano, me lo consigliate?
il mio dubbio é che leggo. che ha problemi di coda.

ci sono. altri problemi che mi sono sfuggiti?
attendo vostre rispiste/ consigli
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

è un modello un po rognoso per via del tt, dei lashi ecc... per non parlare della coppia conica della scatola di coda che si mangia da sola...