Club E-Flite Blade 130 X

[bladebuster]

Originalmente inviato da QuiFalco

Qualcuno sa dirmi se l'elemento della foto funziona per raffreddare il motoee stock o se è una spesa inutile? Mk sembra che dalla terza lipo in poi di fila scotti di brutto!

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Si funziona e anche bene. Ne ho due di lynx, se vuoi...

[Maimo]

Ciao

ho messo su il center hub RH ma ho un dubbio: la vitina che tiene l'hub legato all'albero e' bene fermarla con della colla tipo attak?



Se salta quella vite temo di dover recuperare le pale sull'Everest...

[Antonio f6f]

Mi intrometto, é normale che quando faccio fare una rotazione completa di 360 gradi con la coda, l'eli imbarda verso dietro?

[Antonio f6f]

Tra l'altro oggi ho messo i palini di coda della microheli e la coda é mooooolto più ferma. Sará....

[Antonio f6f]

Ancora foto....

[QuiFalco]

Ovviamente mi interessa, mandami una mail che ci mettiamo d'accordo. Quifalco@gmail.com


Grazie

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2

[paliotto82]

Originalmente inviato da liftbag

Mi ricordo un video di un bel volo 3D, spinto e preciso.
Il pilota riportava la sua curva throttle ed era a V piuttosto pronunciata, anche se non ricordo i valori.
Prova qualcosa tipo 100 - 70 - 100, o anche 60.

Inoltre, usare un servo di coda più veloce aiuta, parlo ad esempio del DS35 rotativo.

grazie Lift!!!
Quel video lo visto pure io ...proverò con una curva a V...mi sembra che si siede anche il motore quando do passo...ma tecnicamente un motore elettrico non ha una curva di coppia piatta ovvero stessa coppia a tutti i giri?

[liftbag]

Originalmente inviato da paliotto82

grazie Lift!!!
Quel video lo visto pure io ...proverò con una curva a V...mi sembra che si siede anche il motore quando do passo...ma tecnicamente un motore elettrico non ha una curva di coppia piatta ovvero stessa coppia a tutti i giri?

No, la coppia segue una curva, infatti è sempre consigliabile fal lavorare i motori dedicati agli elicotteri ai regimi più alti dove la coppia è migliore.

Diciamo che la curva a V dovrebbe evitare di far andare a pieno regime il motore con passo zero, cioè quando non serve, e fornire energia quando il passo aumenta.

Mi viene in mente che disponendo di un esc esterno flashato BlHeli, forse chi non è interessato al governor, potrebbe trarre vantaggio dalla versione multi, in quanto le vaiazioni del throttle riferite ad una curva a V sono immediate.
Però si perderebbe il soft start dell'esc, credo...

Vabbè, da parte le elucubrazioni, fammi sapere se la curva a V migliora qualcosa

[bandit]

Lo spin 8000 pesa 12.1 grammi con il pignone.

[bandit]

Ecco il mio 130. Telaio extreme, motore spin, esc esterno 12A, pignone da 11, cazzatelle MH, pale KDE, palini lynx, ABCD in metallo e gommini in silicone dappertutto. Ho appena fatto il primo hovering. La coda è un po' nervosetta e tende a driftare da una parte. Per adesso ho dato un po' di trim ...