Club E-Flite Blade 130 X

[liftbag]

Mi sono arrivate un po' di cosine da Lynx, per fare un 3S totalmente nuovo.

Più che altro l'approccio ora è quello di usare un motore 3S nativo, con buona pace delle lipo che nella precedente versione erano stressate dall'enorme corrente richiesta dal motore 2S governato.

Il motore ha più o meno le dimensioni dell'HP08S, stessa cassa della versione 2S che già sto usando da un po'.
Gli avvolgimenti sono single-wire ed i kv dovrebbero essere 5500.
Ho scelto di usare un pignone da 10T, ma non escludo di passare al 9T, perché vorrei testare per bene come va senza governor.

Ecco il motore








E' altamente consigliato rinforzare la base di appoggio del motore. Fin'ora ho usato sempre l'upgrade di Astroid Design. Qui invece ho usato il CF motor mount stiffener di Lynx.




Avrete sicuramente notato la ghiera Lynx ed i link DFC.

La ghiera è bella sostanziosa, 1mm più alta della ghiera stock. Il cuscinetto unidirezionale mi è stato assicurato essere giapponese e di assoluta qualità. In effetti non esiste il minimo gioco in ogni direzione e nessuna eccentricità, cosa che invece mi è sempre sembrato esserci nella ghiera originale.
Non credo si possano fare le autorotazioni, ma limitare i danni in certi crash forse si.
Per ora c'é solo con unidirezionale, ma credo che anche fissa potrebbe essere un buon upgrade per via dello spessore, soprattutto per chi usa motori potenti.

I link DFC sono concepiti per eliminare il punto debole del classico link plastico avvitato nel braccio ALU CNC. Infatti, questi tendono a rompersi nei crash lasciando la plastica all'interno del braccio. Inoltre, quelli avvitati, più che dare la possibilità di correggere il tracking, tendono essi stessi a creare fuori tracking.
Qui i link sono realizzati in robusta plastica P66 caricata con 10% di fibra. Lo stampo garantisce uguale lunghezza. Il collegamento con la sfera del piatto è fin troppo preciso, probabilmente avrà bisogno di qualche voletto di rodaggio.


Ho montato anche la versione che dovrebbe essere la definiva del set completo di ingranaggi di coda in metallo.
Sono stati molto migliorati rispetto alla prima versione che provai, senza ancora averci volato, direi che sono perfetti.
La corona A ha un diametro che non interferisce col servo elevatore, come si vede in questa foto



L'ingranaggio B è stato corretto rispetto al primo che ricevetti e che non ho potuto usare.
Gli ingranaggi C e D che non appaiono nelle foto sono perfetti, anche lo scasso a D è molto preciso sul TT e sullo shaft e l'accoppiamento è scorrevolissimo.

Ho ricevuto anche un po' di pattini. Trovo buono l'utilizzo della plastica caricata (la stessa dei link DFC) per i collegamenti tra i pattini, perché l'alluminio si piega, mentre una buona plastica flette senza rompersi assorbendo l'impatto.

Ce ne sono 6 tipi, e non si differenziano solo per l'estetica: i più leggeri aggiungono solo mezzo grammo rispetto a quelli originali, e tra i vari modelli, cambia un po' il posizionamento della base d'appoggio in senso longitudinale.

Per ora mi fermo, perché parto per la settimana bianca. Al ritorno vedo di finirlo e di recensire come va il motore e gli altri componenti.

[Capitanscicchigno]

scusa Lift....ma avendo gia' le manine lynxs, il kit dfc si puo' montare o devo ricomprarle ??
grazie......

[-c3po-]

WoW!

quanta roba!
certo che fa impressione vedere cotanta meccanica incastonata in quel telaio di plastica così stortignaccolo.

voglio il motore lynx 2s!



( ma perché chiamate tutti "ghiera" la corona? la ghiera è un anello filettato)

[liftbag]

Originalmente inviato da Capitanscicchigno

scusa Lift....ma avendo gia' le manine lynxs, il kit dfc si puo' montare o devo ricomprarle ??
grazie......

Non devi ricomprarle. Scaldi con l'accendino le sfere e le sviti, se non hai una brugola adatta puoi fare con le pinze a becchi fini, in modo da stringere la base della sfera senza rovinarla.
Il kit sarà composto dal mozzo senza le guide AR, due perni e due link, semplice semplice. Un po' di grasso al silicone sul perno che fa da cerniera, un po' di frenafiletti sulle filettature, sostituisci il mozzo ed il gioco è fatto.

Se guardi le foto, il mozzo non me l'hanno mandato perché è ancora in fase di definizione. Ho dremelato via le guide AR di un normale hub Lynx.

[Capitanscicchigno]

Originalmente inviato da liftbag

Non devi ricomprarle. Scaldi con l'accendino le sfere e le sviti, se non hai una brugola adatta puoi fare con le pinze a becchi fini, in modo da stringere la base della sfera senza rovinarla.
Il kit sarà composto dal mozzo senza le guide AR, due perni e due link, semplice semplice. Un po' di grasso al silicone sul perno che fa da cerniera, un po' di frenafiletti sulle filettature, sostituisci il mozzo ed il gioco è fatto.

Se guardi le foto, il mozzo non me l'hanno mandato perché è ancora in fase di definizione. Ho dremelato via le guide AR di un normale hub Lynx.

Chiaro e semplice.....e allora nn mi resta altro che attendere....
Grazie

Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

[liftbag]

Originalmente inviato da -c3po-

WoW!

quanta roba!
certo che fa impressione vedere cotanta meccanica incastonata in quel telaio di plastica così stortignaccolo.

voglio il motore lynx 2s!



( ma perché chiamate tutti "ghiera" la corona? la ghiera è un anello filettato)

Eppure il telaio io lo apprezzo sai? Primo, non costa molto, secondo, quando è chiuso è sufficientemente rigido, pecca un po' la base motore, ma si rimedia.
E' noioso per la manutenzione, ok, ma non lo trovo così gramo.

Il motore 2S dovrebbe uscire entro febbraio.

Per il 3S non so. Finché si tratta di prototipi, le cose si fanno, ma per la produzione in serie ci vogliono numeri e commercialmente il 3S su questi micro non è semplice, viste le difficoltà di modifica a livello elettronico che la conversione comporta.

In fondo, ad usare mCP X 3S al mondo, credo siano una manciata di individui, e così anche per il 130X.


Sulla ghiera credo proprio che hai ragione. Sarà una sorta di pigrizia traduttiva... gear = ghiera

[Capitanscicchigno]

Parlate del telaio xtreme o microhely?

Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

[Madblade]

Anche la Flits si è messa a fare gli upgrade per il 130x...i più interessanti sono i gear di coda in metallo

BLADE Metal Rear Tail Gear Set: 130 X (BLH3736A)

BLADE Aluminum Main Rotor Hub: 130 X (BLH3711A)

BLADE Aluminum Main Rotor Grips with Bearings: 130 X (BLH3714A).

[bladebuster]

Originalmente inviato da dea90

qualcosa che gli assomigli? spero che il vero non si sieda appena dai passo come al sim

se piove, sto we "aggiusto" il 130 Phoenix "my way", e ti giro il modello ;)

[bladebuster]

Originalmente inviato da Madblade

Anche la Flits si è messa a fare gli upgrade per il 130x...i più interessanti sono i gear di coda in metallo

BLADE Metal Rear Tail Gear Set: 130 X (BLH3736A)

BLADE Aluminum Main Rotor Hub: 130 X (BLH3711A)

BLADE Aluminum Main Rotor Grips with Bearings: 130 X (BLH3714A).

'stardi! allora lo sanno, che le "ghiere" di plastica fanno venire le bolle!!