31 gennaio 13, 12:39 | #5931 (permalink) Top | |
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..... tieni conto che questa dovrebbe essere la versione "standard"....la Advanced non si vede. Nell'mcpx la versione Advanced del telaio poteva gestire l'antirotazione su due punti. Vediamo un po se caricano anche le altre foto e soprattutto la scheda tecnica del telaio, non si conosce il peso.... Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2
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31 gennaio 13, 13:07 | #5933 (permalink) Top | |
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sbaglio o hanno in catalogo e pronta consegna anche il telaio per servi rotativi...? | |
31 gennaio 13, 13:26 | #5934 (permalink) Top | |
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31 gennaio 13, 13:55 | #5936 (permalink) Top |
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Avete fatto ottime analisi, meglio di quanto avrei fatto io. Se la devo dire, quasi quasi mi piace di più il telaio Xtreme che già non mi piaceva. Mi pare un deja vu indebolito, poi magari si dimostrerà una roccia. Mi interessa vedere quello per i rotativi però. Sono tra coloro che non ce li spenderanno i soldi, so che Lynx ci sta lavorando e aspetto. Intanto sto montando ex novo il 3S con una bella quantità di novità Lynx, compreso motore nativo 3S |
31 gennaio 13, 14:52 | #5939 (permalink) Top | |
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Un ibrido che forse aveva le sue ragioni, ma che comunque pone dei dubbi sull'efficienza del connubbio plastica-carbonio. Pensiero personale, ovviamente. Per il telaio che indichi tu, Paolo, posso supporre una forcella posteriore al di sotto dell'innesto del trave, svincolando l'aggancio al trave che secondo me looppa le vibrazioni, ma credo che la base quella sia. Sperando di non everle dette grosse , aspettiamo Lynx? Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2
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